赖瑾璇
- 作品数：6 被引量：52H指数：3
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程环境科学与工程更多>>
- 基于比功率分布的公交车行驶周期建立方法研究被引量：5
- 2014年
- 行驶周期是公交车排放预测的核心数据之一。本文采用便携式车载GPS收集了北京市14条公交线路重型柴油车的313 499条有效数据,并基于比功率分布方法,建立了北京市BRT公交、快速公交和常规公交车在低速区间、中速区间和高速区间的行驶周期,并对所建立的行驶周期进行了验证。结果表明:本文所建立的行驶周期与验证实测数据比功率分布的误差小于2%,而四工况的相对误差达5.7%,这表明本文建立的行驶周期更能准确地反映北京市公交车与排放相关的特征。
- 赖瑾璇于雷宋国华郭沛陈旭梅
- 关键词：城市交通
- 基于Vissim的Synchro干道信号协调优化方案选取研究
- 2013年
- 为了在Synchro进行干道信号协调优化时选取较好信号配时方案,应用Vissim模型搭建了基于最小延误、最少停车次数和最小PI值3种不同优化目标方案的仿真平台。以行程时间、延误、平均排队长度以及停车次数为评价指标,对比分析了3种优化目标方案。以北京市首都机场东区四纬路为例,研究结果表明,以行程时间、延误、平均排队长度以及停车次数为评价指标时,基于最小延误的优化方案均为最优。建议在利用Synchro进行干道信号协调优化时,采用基于最小延误的优化方案而不是默认的基于最小PI值方案。此外,基于最小PI值的优化方案在除停车次数之外的评价指标对比中,明显优于基于最少停车次数的优化方案。
- 周溪溪宋国华赖瑾璇高永
- 关键词：交通工程信号配时优化城市干道交通仿真
- 地铁车站内乘客疏散时间计算方法研究被引量：33
- 2008年
- 在分析实测数据的基础上,针对地铁车站内乘客疏散时间计算问题建立了考虑人群密度、空间环境变化的数学模型.文中分别对乘客下车过程、站台、通道和楼梯的行走过程、使用自动扶梯过程以及通过出口过程进行分析研究,以乘客疏散过程为依据建立基于统计学与排队理论的综合计算模型,给出了适合计算地铁车站内乘客出站所需疏散时间的方法.本文以西直门地铁站乘客疏散为案例验证了所建立计算模型的有效性及实用性,模型计算结果与观测数据的总体误差约为2.25%,其中仅楼梯阶段与出口的通行时间计算误差超过10%.案例研究结果还表明地铁车站疏散能力存在上限,在进行地铁车站设计与列车运行计划制定的过程中应充分考虑这一限制因素.
- 陈绍宽李思悦李雪洪婧赖瑾璇蔡培
- 关键词：疏散时间地铁车站
- 重型柴油公交车在城市道路交叉口和公交站点的微观排放模型
- 交叉口和公交站点是城市交通路网中两个典型的微观高排放热点区域，因为大量交通出行者直接曝露在该区域高浓度的污染物中，因此交通管理者只有掌握这两个微观热点区域车辆的排放特征，才能制定出有效的排放控制措施。此外，这两个热点区域...
- 赖瑾璇
- 关键词：交叉口公交站点
- 文献传递
- 我国公路运输温室气体排放清单研究被引量：11
- 2012年
- 本文结合国际形势和国内外研究成果,研究提出我国公路运输温室气体排放清单编制范围、评估对象、编制原则、清单建立方法、排放因子和活动水平确定方法,以及清单编制的技术路线。其中提出公路运输温室气体排放清单建立的三种方法,分别是基于燃料消耗的量化方法、基于车辆的量化方法和基于交通流的量化方法,并采用上述方法结合我国公路运输发展现状和相关研究成果,编制了包含私人交通在内的2008年我国全社会公路运输温室气体排放清单,并结合理论研究和案例分析,提出我国编制公路运输温室气体排放清单的问题与建议。
- 余艳春虞明远宋国华高艺赖瑾璇
- 关键词：公路运输环境工程温室气体排放清单
- 公路运输温室气体排放清单的建立方法被引量：3
- 2013年
- 为掌握我国全社会公路运输温室气体排放总体情况,有针对性地采取公路运输节能减排政策,在借鉴国外公路运输温室气体排放量化典型方法的基础上,结合我国能源消耗、交通活动、公路运输车辆等发展现状与特点,提出了建立公路运输温室气体排放清单的3种方法。在对这些方法进行基础数据需求分析的基础上,进行了方法间的对比研究,并根据方法灵活性和结果可靠性等因素,推荐在我国目前阶段可以采用基于能源消耗的方法计算公路温室气体排放总量,基于交通流数据的方法建立不同地域、不同公路类型和不同车型排放清单的方法。最后通过对数据需求的分析,证明了这种方法的可行性。
- 高艺虞明远余艳春宋国华赖瑾璇
- 关键词：环境工程公路运输排放清单温室气体数据需求
