赵韩涛
- 作品数：24 被引量：127H指数：7
- 供职机构：哈尔滨工业大学汽车工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金吉林省科技发展计划基金哈尔滨工业大学科研创新基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术文化科学更多>>
- 不确定条件下的城市应急车辆调度模型研究被引量：2
- 2014年
- 为了改善不确定条件下突发事件的响应效率,用数学规划的方法优化了城市应急车辆调度模型.针对现有调度数学模型存在着立足于当前事件而忽略防范未来事件的问题,建立了以带权重响应时间成本为目标函数的数学公式,并从时空限制的角度初步探讨了不同交通流量下的行程时间计算.案例研究结果表明:未来事件成真时,所建模型生成的调度策略减少了总体响应时间成本;置信水平的选取决定了系统对未来事件的重视程度,趋向于1时侧重防范未来严重事件,趋向于0时优先考虑当前事件.
- 赵韩涛毛宏燕黄瑞锦
- 关键词：交通工程应急车辆调度
- 汽车油耗/排放快速检测仪研制开发
- 王云鹏祖力李世武王羽李显生隗海林刘瑞昌周茹波鹿应荣赵韩涛张景海
- 该课题依据碳平衡法原理，汽油燃烧产物中的碳元素均来自汽油，所以，只要测出一定时间内汽车尾气中碳元素的含量，再与单位体积汽油中的碳量相比，即可得到燃油消耗量。该项目采用流量计法测量尾气总量，并设计了相应的测试系统；设计了带...
- 关键词：
- 关键词：汽车油耗快速检测仪
- 仿真软件在“交通管理与控制”实验教学中的应用被引量：6
- 2012年
- 提出以Synchro Studio交通仿真软件运用于"交通管理与控制"实验课教学。通过一典型十字交叉口的信号配时及仿真过程,介绍了Synchro Studio软件在交通控制实验课程中的应用。
- 翟京赵韩涛
- 关键词：SYNCHROSTUDIO交通控制交通仿真实验教学
- 高速公路应急车辆指挥调度优化模型被引量：13
- 2006年
- 为改善高速公路突发事件的响应效率,利用整数规划,建立了应急车辆优化调度模型。定性分析了3种调度策略的流程,并采用简化方式进行了对比验证。结果表明:最近服务方式能显著缩短事件响应时间,在此基础上提出的模型服务方式,进一步改善了事件响应效率。
- 赵韩涛王云鹏王俊喜李世武
- 关键词：交通运输安全工程公路运输车辆调度应急响应
- 有应急车辆影响的多车道交通流元胞自动机模型被引量：13
- 2013年
- 在分析应急车辆对城市道路交通流影响的基础上,引入让行状态参数、警笛影响区域和强制换道安全距离等特征变量,修改换道规则,建立了多车道元胞自动机模型,并进行数值模拟.结果表明,车道数量和混合车辆比例系数在低密度范围内影响车辆速度及换道次数,警笛影响区域参数改变了一定范围内车辆的换道次数,应急车辆强制换道安全距离参数主要影响应急车辆的速度及换道次数.研究发现,应急车辆对低密度交通流的扰动现象明显,其与社会车辆相互作用参数的设置使得交通流元胞自动机模型更接近应急条件下实际交通运行.
- 赵韩涛毛宏燕
- 关键词：交通流元胞自动机应急车辆
- 基于碳平衡法测量油耗的理论模型研究
- 根据目前国内外有关油耗检测的研究现状,结合课题组承担的吉林省科技厅项目“汽车油耗/排放快速检测仪研制开发”,该文对利用碳平衡法原理测量油耗进行了初步的试验研究.通过测定汽车在一定条件下运转时排气中的二氧化碳、一氧化碳及碳...
- 赵韩涛
- 关键词：碳平衡法油耗含碳量
- 文献传递
- 基于元胞自动机模型的应急车辆行程时间被引量：1
- 2015年
- 针对应急车辆通行时交通流参数难以实时获取的问题,提出以仿真手段模拟交通运行,进而探讨随机交通条件下应急车辆行程时间的计算。在分析有应急车辆的混合交通流运行特性的基础上,增加车辆类型,引入应急车辆影响区域和普通车辆让行概率2个参数,修改车辆换道与速度更新规则,建立了双车道交通流元胞自动机模型。利用MATLAB进行数值模拟,生成不同交通密度条件下的应急车辆行程时间,并与现有计算公式进行对比分析。研究结果表明：应急车辆仅干扰其所处位置的车流运行,对双车道总体流量没有影响,在密度位于0.12~0.36范围内优先通行效果较好;在密度较小（≤0.08）或较大（≥0.24）时,应急车辆行程时间随着行驶距离的增加呈现近似正比例的增加,且密度越大,增长的斜率越大。研究发现现有针对应急车辆的距离-行程时间函数适用于低密度及高密度交通条件,而在0.12~0.20密度范围内失去效用。
- 赵韩涛马国胜毛宏燕
- 关键词：交通工程交通流元胞自动机应急车辆
- 基于共用信息平台的高速公路系统集成框架研究被引量：22
- 2006年
- 为解决高速公路运营管理中的信息孤岛问题,在分析高速公路的建设现状以及智能交通系统研究成果的基础上,利用共用信息平台技术,对交通信息系统进行集成,建立了系统集成的框架;通过强化操控平台的数据及控制的综合共享,开发了吉林省高速公路路网指挥调度系统数字平台。研究结果实现了高速公路分散系统的良好整合。
- 王云鹏赵韩涛王俊喜李世武张飞军
- 关键词：公路运输系统集成共用信息平台运营管理
- 实际道路运行工况下轻型车排放特征研究被引量：6
- 2013年
- 针对定量评价机动车在特定运行状况下排放状况的问题，采用轻型车在OEM-2100的基础上搭建了车载排放测试试验平台进行实际道路试验．分析了机动车在不同运行工况模式下3种排放污染物的差异；分别分析了速度和加速度对机动车3种排放污染物质量排放率的影响，并获得了速度和加速度联合分布下3种污染物的排放特征．研究结果表明加速工况下的排放值要明显高于其他工况，巡航次之，其次是怠速和减速；速度和加速度对车辆排放都有较大的影响，轻型车的行驶速度控制在30-50km·h。范围内中速行驶，加速度小于等于0·5m·s^-2时，可达到最佳的排放性能．
- 郭栋赵韩涛王晓原房海涛田厚杰孙文文
- 关键词：车载排放测试轻型车加速度
- 基于Synchro Studio的行人专用相位仿真研究
- 2011年
- 基于Synchro Studio软件包对饱和交叉口进行了仿真分析,对有、无行人专用相位带来的车辆延误进行了对比。分析数据表明,当交叉口交通状况处于饱和状态时,行人专用相位对交叉口影响很大。取消行人专用相位后,各方向车辆延误大幅减小,交叉口服务水平显著提高。研究表明,对于饱和交叉口,在其它改善措施难以实施的情况下,取消行人专用相位对提高交叉口通行能力、缓解交通拥堵是非常有效的。
- 翟京赵韩涛王鹏
- 关键词：SYNCHROSTUDIO行人专用相位
