黄仕平
- 作品数：25 被引量：70H指数：6
- 供职机构：华南理工大学土木与交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金广东省交通厅科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学天文地球更多>>
- 装配式轻质隔墙板的数值分析及优化设计被引量：3
- 2019年
- 装配式预制构件优化设计是建筑产品节能、环保、全生命周期价值最大化的基础.为使装配式轻质隔墙板在满足力学性能、保温隔热性能和预制简单等条件下获得最优结构,对新型装配式轻质隔墙板进行了数值分析及优化设计.基于标准化隔墙板,将圆形孔洞调整为椭圆形孔洞,通过数值分析比较了两种隔墙板(圆形截面和椭圆形截面)的受力性能和保温隔热性能.考虑施工和使用过程可能出现的荷载模式,对隔墙板的整体刚度和薄弱点的应力集中效应进行了分析.通过设定热参数,比较了两种隔墙板在密闭空间内的降温时间.结果表明,采用椭圆形孔洞隔墙板不仅自身质量减少5. 6%,孔洞应力集中效应也有一定程度减小,其保温性能比圆形孔洞隔墙板提升了12%.
- 黄仕平胡梦宇华夏胡俊亮王卫锋
- 关键词：轻质隔墙板刚度应力集中系数保温性能
- 基于随机行走模型的行人实感振动响应分析
- 2024年
- 针对人群荷载随机性对行人振动感知的影响,研究随机行走模型中行人感知振动响应动态变化规律.首先,基于随机人群行走模型,建立了考虑行人实感的竖向振动响应分析方法 .然后,对比分析不同随机行走模型下行人实感最大振动响应、出现时刻以及位置区间上的变化规律.最后,通过研究行人实感最大振动响应与结构跨中峰值加速度之间的相关关系,定义振动响应折减系数和变异系数,提出行人实感最大振动响应的近似计算方法 .研究结果表明:有序排列模型(Ordered Arrangement Model,OAM)、随机到达模型(Stochastic Arrival Model,SAM)、随机分布模型(Stochastic Distribution Mode, SDM)、动态平衡模型(Dynamic Equilibrium Model, DEM)4种人群行走模型下,行人实感的最大加速度响应服从近似的正态分布,OAM的值域范围大于其他3类模型;最大响应出现位置以及出现时刻取决于行人的行走方式,随人群密度增长无明显变化;OAM与SAM分布规律相同,出现时刻主要集中在总时程内的中间段,而SDM与DEM分布相对均匀;行人实感的最大响应计算值与实际值最大误差不超过5%.
- 冯宇豪陈得意王振宇黄仕平贺月洁
- 关键词：人致振动人行桥
- 混凝土斜拉桥主塔温度效应及风速影响因素分析被引量：3
- 2013年
- 对于混凝土斜拉桥,桥塔经受恶劣天气的影响而产生不利温度场,从而形成较大的温度应力;因此很有必要对索塔的温度场及其效应进行研究。以梅州城区广州大桥为工程背景,分析不同风速下,外部环境对桥塔温度场及其效应的影响程度。桥塔在不同高度处的温度场存在差异,通过对低塔、高塔在不同风速的环境中的温度场分析,得出风速对桥塔温度应力的影响程度。
- 莫增模王卫锋王步高黄仕平
- 关键词：索塔温度场温度效应风速
- 考虑压剪组合作用力的双粗糙表面接触模型被引量：4
- 2013年
- 粗糙表面的接触分析应用广泛,但其接触机理至今仍不够明确.有鉴于此,文中提出了一种考虑压剪组合作用力的双粗糙面接触模型.该模型用韦伯分布函数来描述双粗糙面的复合粗糙度,用球谐转向扩张函数来描述微凸体接触对接触方向的概率分布.分析表明:粗糙度对接触面的竖向和剪切刚度有明显的影响;接触对的方向分布对剪切刚度的影响显著,是模型中应包含的一个重要参数.数值分析与试验结果有很好的吻合度,说明所提出的模型是有效的.
- 郑恒斌黄仕平颜全胜吴杰莫增模
- 木结构组合板蒙皮效应研究被引量：2
- 2014年
- 针对一种带蒙皮板的木结构组合板进行了试验研究,得出其承载力,并与未蒙皮的组合板对比试验。运用有限元程序对结构进行数值模拟,并与试验结果进行了对比分析。研究结果表明:蒙皮板对结构刚度和承载力均有较大的增强作用,分别提高了167%和64%。有限元分析结果与试验结果较为吻合,说明建立的有限元模型可以较准确地反映组合板的受力性能。相较单一材料木板,带蒙皮组合板在同时满足刚度和强度要求的情况下,可以节约20%的材料。因此,蒙皮可应用于构件设计,其效应在承载力计算中亦应得到重视。
- 王卫锋崔楠楠颜全胜黄仕平朱竞翔夏珩
- 关键词：蒙皮效应有限元承载力
- 驻留人群-结构耦合体系竖向动力特性被引量：1
- 2022年
- 为研究人-结构竖向相互作用中驻留人体模型的适用性,基于质量-弹簧-阻尼(mass-spring-damper,MSD),质量-弹簧-阻尼-附加质量(mass-spring-damper-added mass,MMSD)和刚性质量(rigid mass,MR)三类人体模型,建立了人群-梁耦合体系动力方程,分析了单人作用位置以及人群数量对耦合体系动力特性的影响,以加速度峰值和均方根加速度为指标,评估了三种模型对振动响应的敏感程度。结果表明:MMSD模型和MSD模型对耦合体系动力特性的影响趋势一致,但结果的相对误差会随人群密度的增加而放大;MR模型对体系前两阶频率作用相同,对模态阻尼比的影响可忽略不计,不适用于人-结构相互作用分析;3种简化模型均降低了体系振动水平,合理考虑驻留人体对耦合体系动力特性的影响可提高结构振动分析精度。
- 王振宇陈得意黄仕平
- 关键词：动力特性
- 桥梁转体施工中球铰接触应力分析研究被引量：10
- 2021年
- 转体施工是桥梁建造中重要的方法之一。转体施工中,其转动装置处于高应力状态。因此,对转动装置的接触应力分析是确保结构安全、转动顺利完成的关键性工作。获得准确的接触应力分布,亦是后续计算摩擦力、摩擦力矩的基础。以茂湛铁路跨线桥为例,建立了两种有限元接触模型,对转动球铰进行数值分析,获得了球铰表面接触应力分布规律。数值分析表明:球铰表面接触应力呈现出中间向两边逐渐增大的分布特征。两种有限元模型的结果基本一致,其中弹簧模型有更高的计算效率。按照获得的接触应力分布计算摩擦力,比规范方法更接近试验值。采用的有限元模型及得到的接触应力分布规律,可以在转体施工接触应力分析中应用与推广。
- 莫增模莫增模黄仕平
- 关键词：桥梁工程转体施工接触应力有限元模拟
- 基于分子动力学-格林函数法的分形粗糙表面摩擦行为研究
- 2023年
- 任何物体间的表面摩擦均可看成是粗糙面间的摩擦,且大部分粗糙表面具有分形特征.为探究分形粗糙表面的摩擦行为,利用分子动力学-格林函数法(GFMD)建立微观分形粗糙表面模型,采用位移加载控制分形粗糙表面的接触和摩擦过程,并根据广度优先搜索算法识别接触团簇分布.之后分别计算原子尺度、接触团簇尺度和界面尺度下的最大摩擦系数与摩擦力,并利用影响矩阵法研究摩擦过程中接触团簇之间的相互作用,分析接触团簇之间的距离和面积对相互作用的影响.结果表明:在摩擦过程中,摩擦系数从小尺度到大尺度逐渐减小;摩擦力随位移呈现周期性波动,接触团簇并非同时达到最大摩擦力,而是发生局部滑移,整体滑移模型预测的摩擦力是分子模拟结果的上限值;所提出的影响矩阵法可以较好地模拟接触团簇之间的相互作用,利用影响矩阵计算得到的最大摩擦力与GFMD模型结果基本一致,而不考虑局部滑移影响计算得到的最大摩擦力比GFMD模型结果大20%,并且接触团簇之间的相互作用与距离成反比,与面积成正比.结果可为粗糙表面的界面分析和优化提供理论依据.
- 黄仕平陈枭萧明强
- 关键词：影响矩阵法
- 人群-桥梁耦合振动研究及参数分析被引量：7
- 2014年
- 根据交通流和生物力学的研究成果,将人体视为具有质量、刚度、阻尼的两自由度系统,建立了人群过桥时人群-桥梁耦合系统的动力学模型,分析了人群对耦合系统动力特性的影响,研究了不同行走模式时人群-桥梁耦合系统的动力响应和人致振动参数敏感性.结果表明:人群使耦合系统产生了附加振型;人群集度和位置对耦合系统的动力特性影响较大;行走人群对桥梁动力响应的影响主要取决于人群行走的频率是否与结构竖向基频相接近,以及人群行走步调是否相接近;人群集度和行走速度对人群-桥梁耦合系统的动力特性均有不同程度的影响.文中模型避免了计算人群与桥梁的耦合振动时参数取值的任意性.
- 陈舟颜全胜胡俊亮黄仕平余晓琳
- 箱梁预应力锚固端顶板开洞弹塑性分析
- 2013年
- 在实际工程中,由于某些因素,可能会导致已安装的预应力筋锈蚀,甚至出现误装、漏装预应力筋的现象。为了解决这些问题,有时候需要在相应的位置开洞。以广东省某桥漏装预应力为例,运用有限元分析软件ANSYS建立实体三维模型,对开洞后的结构进行弹塑性分析,并给出合理的建议,对同类工程有一定的指导意义。
- 李冠军王卫锋黄仕平
- 关键词：开洞钢筋混凝土弹塑性
