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四兵锋: 作品数：77 被引量：667H指数：19; 供职机构：北京交通大学交通运输学院更多>>; 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>; 相关领域：交通运输工程经济管理自动化与计算机技术理学更多>>

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合理制定铁路客票价格的优化模型及算法被引量：48: 2001年; 在充分考虑出行者和铁路客运部门两方面的利益情况下 ,提出一个双层规划模型以得到在多种交通方式竞争条件下的铁路客票价格制定的最优策略 .既保障了出行者使自己的广义出行费用最小 ,又能使铁路客运部门在运输市场竞争中取得的经济效益最大 .并且给出了求解该模型的 SAB算法。; 四兵锋高自友; 关键词：双层规划模型价格制订

城市轨道交通客流分配的改进Logit模型及方法被引量：34: 2012年; 充分考虑城市轨道交通网络中影响乘客路径选择的主要因素,包括乘车时间、换乘次数和换乘时间,通过对换乘时间进行惩罚,构造了包括换乘在内的城市轨道交通网络的路径广义费用模型,基于随机效用理论分析了乘客的路径选择行为.根据最短路径费用定义OD之间的有效路径集合,同时,使用路径相对费用代替路径绝对费用,对传统Logit模型进行改进,提出基于改进Logit模型的城市轨道交通网络客流分配方法.采用基于图的遍历算法确定OD间的有效路径.最后,以2008年北京市轨道交通网络为研究对象,对模型和算法进行了分析和验证.; 林湛蒋明青刘剑锋四兵锋; 关键词：城市交通客流分配 LOGIT模型轨道交通广义出行费用

铁路客运车站在城市交通一体化中的作用被引量：3: 2007年; 铁路客运车站是一个集多种交通方式的分配平台,衔接着城市间的运输系统和城市的交通系统,是城市交通网络的换乘节点。确定合理换乘量,优化客流交通组织,对车站的客流交通组织进行定性定量的评价,提供各交通方式之间的高效快速换乘是铁路客运车站在城市交通一体化中的核心功能之一。; 王先枢四兵锋; 关键词：城市交通一体化换乘交通组织

基于智能卡数据的早高峰地铁通勤用户出行偏好建模与实证: 2023年; 现有针对轨道交通早高峰通勤行为的建模研究没有考虑时变的时间效用偏好带来的影响,实证结果也主要源于陈述性偏好调查数据.本文在分析早高峰地铁通勤用户的时间使用决策行为的基础上,考虑常数-阶跃和常数-线性的出行效用偏好假设,建立了可以描述早高峰地铁通勤用户到达时刻离散选择行为的多项Logit、混合Logit和嵌套Logit模型,并利用北京地铁八通线土桥-四惠东通勤走廊的智能卡出行数据和列车时刻表数据进行了模型校验和参数估计.通过区分通勤用户在起点站选择乘坐最临近车次或者为了座位等待下一车次的两种乘车情形,模型可以解决直接使用智能卡的显示性偏好数据进行参数估计带来的自选择偏误问题,即用户偏好拥挤的时段出行.计量结果表明,相比常数-线性的出行效用偏好,常数-阶跃偏好下的模型拟合优度更高,且三种离散选择模型的估计结果基本是一致的,即晚到工作地的单位时间成本大于早到工作地的单位时间成本;当每平方米站立人数为5人时,单位时间的厢内拥挤成本约占单位时间出行成本的11%.最后,进一步讨论了用户通勤特征的异质性对出行效用偏好的影响.; 徐璞刘天亮四兵锋; 关键词：轨道交通

考虑路网拓扑属性的城市道路交通信息板布设优化方法: 本发明涉及一种考虑路网拓扑属性的城市道路交通信息板布设优化方法，运用回溯的思想，针对路段的四个因素：等级、流量、诱导强度以及信息衰减，对路段进行层层筛选。每利用其中一个因素对路段集合进行筛选完后，在其基础之上，利用下一个...; 四兵锋关伟高自友闫学东郑力祥; 文献传递

城市交通超级网络均衡配流模型及算法被引量：16: 1998年; 从我国城市交通的实际情况出发，综合考虑交通网络中自行车、公交车和一般机动车（私家车）３种基本交通方式的交通流以及它们之间的相互影响，建立了一个混合交通的超级网络模型，给出了求解该问题的迭代算法。; 四兵锋高自友; 关键词：城市交通

基于时空网络构建的城市地铁动态客流分配方法: 本发明涉及基于时空网络构建的城市地铁动态客流分配方法，基于地铁客流需求和乘客出行费用的时效特征，对乘客出行时空网络构建的城市地铁动态客流进行分配。本发明以地铁空间网络为基础，结合列车运行时刻表信息，将地铁物理站点进行时间...; 四兵锋任华玲杨小宝高自友; 文献传递

一种基于多源数据的全国高速公路网络拓扑构建方法: 本发明提供了一种基于多源数据的全国高速公路网络拓扑构建方法。该方法包括：采集构建全国高速公路网络拓扑所需的多源数据，该多源数据包括全国高速公路收费站GIS数据、全国高速公路道路GIS数据和中国省界数据；统一多个数据源的经...; 四兵锋王婷赵芳杨珍珍; 文献传递

城市间公路客运的客票票价与其客流量之间的灵敏度分析被引量：20: 2000年; 应用 LOGIT分离模型得出城市间不同运输方式的客流量 ,在此基础上 ,提出了一个公路客流在不同公路客运服务方式之间的均衡配流模型 ,然后用灵敏度分析方法分析了票价因素对于不同公路客运服务方式的客流量的影响关系 ;最后给出一个简单算例 ,以说明此方法在多模式运输条件下的应用 ,即如何得出不同运输方式竞争条件下 ,公路客运的客票票价与其客流量之间的相互关系。; 四兵锋高自友; 关键词：公路客运客流量灵敏度