姜岩
- 作品数：3 被引量：20H指数：3
- 供职机构：北京航空航天大学交通科学与工程学院汽车工程系更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 尾翼定位对斜背式轿车气动特性影响的研究被引量：10
- 2004年
- 该文以简化的斜背式轿车模型为研究对象,以商用计算流体力学软件STAR—CD为工具,利用移动边界条件进行三维数值模拟,计算了加装尾翼前和加装尾翼后两种车速下的车身阻力系数和升力系数,并通过与试验结果的对比,验证了数值计算结果的正确性.计算结果表明,尾翼的加装可以改善尾流结构,从而使气动特性也得到改善.
- 姜岩康宁
- 关键词：轿车尾翼尾流结构气动特性升力系数
- 尾翼攻角对斜背式轿车气动力特性影响的研究被引量：9
- 2006年
- 以简化的斜背式轿车模型为研究对象,以商用计算流体力学软件STAR-CD为工具,利用移动边界条件进行三维数值模拟,计算了加装尾翼前和加装尾翼后两种车速下的车身阻力系数和升力系数,并通过与试验结果的对比,验证了数值计算结果的正确性。计算结果表明,尾翼的加装可以改善尾流结构,从而使气动力特性得到改善。
- 康宁姜岩
- 关键词：CFD尾翼攻角
- 尾翼剖面形状对斜背式轿车气动特性影响的研究被引量：4
- 2005年
- 该文以简化的斜背式轿车模型为研究对象, 以商用计算流体力学软件STAR-CD为工具, 利用移动边界条件进行三维数值模拟, 计算了加装尾翼前和加装不同剖面形状的尾翼后的车身阻力系数和升力系数, 并通过与试验结果的对比, 验证了数值计算结果的正确性. 计算结果表明, 尾翼的加装可以改善尾流结构, 而选择合理的尾翼剖面形状, 则能使得气动特性得到最佳改善效果.
- 姜岩康宁
- 关键词：轿车尾翼尾流结构升力系数气动特性
