李庆文
- 作品数：27 被引量：193H指数：8
- 供职机构：辽宁工程技术大学土木与交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学矿业工程交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 考虑Weibull分布的饱和风积土统计损伤硬化模型研究被引量：13
- 2015年
- 为能更好地揭示复杂应力状态下饱和风积土变形过程的损伤本构关系,引入服从Weibull随机分布的饱和风积土微元强度统计损伤理论,基于饱和风积土常规三轴全应力—应变试验曲线,构建能够模拟特定围压环境下饱和风积土变形全过程的统计损伤硬化本构模型。通过拟合分析基于Weibull分布的饱和风积土统计损伤本构模型参数m、F0与围压σ3之间的关系,对其参数进行科学修正,从而构建出能够更客观地描述在复杂应力环境中的饱和风积土统计损伤硬化模型。理论与试验对比研究结果表明该模型具有一定的可靠性,不仅能客观地描述饱和风积土变形的全过程,更能真实地描述孔隙水压力对饱和风积土工程特性的影响。
- 张向东李庆文
- 关键词：三轴压缩试验微元强度WEIBULL分布
- 冻融-酸雨耦合下煤矸石混凝土性能裂化研究被引量：5
- 2016年
- 为了解冻融-酸雨耦合作用对煤矸石混凝土性能裂化的影响,通过冻融-酸雨交替侵蚀试验,探究不同水灰比条件下煤矸石混凝土质量、动弹性模量、抗压强度及中性化深度等指标的裂化规律,分析冻融-酸雨耦合作用机理。结果表明,煤矸石混凝土质量损失率、动弹性模量损失率及中性化深度均与循环阶段呈正相关,显著性表现为水灰比0.75〉水灰比0.65〉水灰比0.55;在酸雨侵蚀20~80 d范围内,其最大平均中性化深度增长速率为0.0273 mm/d;强度损失率与循环阶段呈正相关,其显著性表现为水灰比0.65〉水灰比0.55〉水灰比0.75,相应其最大强度损失率分别为43.49%、37.51%、33.62%。
- 张向东李庆文
- 关键词：冻融循环酸雨侵蚀煤矸石混凝土
- 冻融交替作用下煤矸石混凝土性能裂化的研究被引量：6
- 2016年
- 为探究冻融交替作用下煤矸石混凝土性能裂化规律,采用快冻法,分析不同水灰比和含气量对其质量、动弹性模量及强度等方面损失特性影响。结果表明:质量损失率与循环数呈正相关,其显著性为水灰比0.75>水灰比0.65>水灰比0.55;水灰比为0.65和0.75时,其相对动弹性模量显著降低,降低变化率分别为9.56%、11.2%;不同含气量条件下强度损失率与循环数呈正相关,显著性为含气量1.8%>含气量3.5%>含气量4.4%。
- 张向东李庆文
- 关键词：冻融循环煤矸石混凝土
- 采动影响下大跨度软岩巷道耦合支护效果分析被引量：4
- 2014年
- 为研究采动影响下大跨度软岩煤巷耦合支护设计方案的支护效果,以高家梁矿20307工作面矩形回风巷道为例,通过工程地质力学和软岩工程力学对巷道变形破坏力学机制进行分析,提出锚网索带注的耦合支护方案对策,利用有限差分软件Flac3D对耦合支护软岩巷道围岩表面变形进行数值分析,采用现场监测煤巷变形的方法并将两者结果作对比分析。研究结果表明,耦合支护方案取得良好的支护效果,真正实现围岩与支护体的耦合,验证了软岩巷道变形具有流变特性。
- 张向东李庆文李桂秀黄开勇
- 关键词：采动影响大跨度巷道软岩耦合支护数值模拟
- 碳纤维布层数对煤圆柱力学特性影响的细观研究被引量：1
- 2023年
- 为探究碳纤维布(CFRP)层数对煤圆柱力学特性的影响。利用三维的FLAC-PFC耦合方法,建立CFRP被动约束煤圆柱的连续-非连续耦合模型,基于已有0~2层CFRP被动约束煤圆柱试验数据验证了细观模型的有效性,并在此基础上开展3~7层CFRP布对煤圆柱力学特性及能量演化的影响研究。结果表明:煤圆柱的屈服点与峰值点随CFRP层数增加而渐进重合,呈现毫无征兆的屈服即破坏状态;随着CFRP层数增加,煤圆柱峰值强度增幅呈现先增大后减小,得到了表征不同层数下CFRP约束煤样峰值强度增幅演化规律的函数,峰值应变增幅呈现先增加后减小,而后再增加又减小的规律;弹性应变能恒定时,煤圆柱轴向应变与CFRP层数无相关性,但其峰值应变与极限应变均随CFRP层数增加而增大;峰值点耗散能转化率随CFRP层数增加呈现先增大而后减小规律,建立了表征不同层数下CFRP约束煤圆柱耗散能转化率演化规律的函数;从应力-应变曲线延性特征、峰值强度增幅、峰值应变增幅、耗散能转化率及总能量增幅等5方面综合考虑,兼顾经济成本与缠绕水平原则,确定3层为CFRP约束煤圆柱的最优缠绕层数。
- 李庆文李庆文张向东张向东刘艺伟曹行
- 不同加载速率下非均质煤样能量耗散损伤本构关系被引量：8
- 2022年
- 为了探究加载速率对非均质煤样力学响应的影响,基于SAM-2000岩石力学试验系统,开展了不同加载速率下非均质煤样单轴压缩试验。结果表明:随加载速率增加,煤样飞溅煤屑尺度越大、飞溅距离越远、完整性越差、能量释放程度越猛烈,属于劈-剪复合型破坏形态;峰值强度、弹性模量均随加载速率增加而先近似垂直骤增后再平稳增加,均满足有理函数Rational5关系;峰值应变先快速降低后逐渐趋于平稳,满足衰减指数函数关系;峰值点总能量随加载速率增加,先近似垂直骤增后再平稳减小,弹性能先近似垂直骤增后再平稳增加,两者变化规律均满足有理函数Rational 5关系;耗散能随加载速率增加产生2个拐点,先以近似垂直骤降至第1拐点后再近似垂直陡升至第2拐点,再快速减小;比吸能随加载速率增加先近似垂直陡增至拐点后,接着快速下降,再平缓减小;峰值时弹性能占比均高于破坏时弹性能占比,且两者之间至少相差40.12%,峰值时总能量以弹性能为主、耗散能为辅,破坏时反之亦然;推导了不同加载速率下煤样能量耗散损伤本构关系,且拟合度高。
- 李庆文李庆文胡露露禹萌萌刘艺伟曾杏钢祝青云曹行黄筱
- 关键词：加载速率单轴压缩试验本构关系
- 自燃煤矸石轻骨料混凝土碳化深度研究被引量：10
- 2016年
- 为研究自燃煤矸石轻骨料混凝土结构耐久性重要指标,考虑抗压强度、水灰比、水泥用量、养护龄期、相对湿度以及温度等不同敏感性因素,采用快速碳化实验方法来探究其对碳化深度的影响。结果表明：碳化深度与强度呈负相关;水灰比越大,内部空隙就越多,碳化深度越深,反之亦然;碳化深度与水泥用量呈负相关,但单纯增加水泥用量来降低其碳化程度是不可取的,应综合考虑其他敏感性因素;碳化深度与养护龄期呈正相关,碳化深度在3~14 d龄期内增长率最大,随龄期延长,其增长速率逐渐减小;碳化深度与相对湿度呈负相关,与温度呈正相关。
- 李庆文张向东李桂秀李洋张晋
- 关键词：自燃煤矸石轻骨料混凝土碳化深度
- 模糊层次分析法在深基坑支护方案评价中的应用被引量：4
- 2014年
- 以国家地理信息科技产业园5号地块基坑支护为研究对象,从模糊层次分析理论出发,建立了复合地基深基坑支护方案评价的决策模型,对拟用三种基坑支护方案进行模糊综合评价分析,确定最佳支护方案,为实际工程建设提供了决策依据。
- 冀彦卓田亚光李庆文
- 关键词：复杂地基深基坑支护
- 端锚粘结式锚杆受力特性试验研究
- 2014年
- 为研究端锚粘结式锚杆锚固段力学特性,以水泥水玻璃砂浆端锚锚杆体为研究对象,采取小应变高频动荷载等效成大应变低频荷载的加载模式,进行反复拉拔试验,得出在不同的外载荷作用下,端锚锚杆在锚固段各位置处拉应力与剪切应力变化趋势。结果表明:采用小应变高频变动荷载加载模式的正确性和可靠性,可满足端锚模型试验要求;在加载频率为430.882 Hz情况下,端锚自由变形段应力应变的数值最大,在锚固段远端产生波谷值,最小值可以接近0,沿锚杆体轴向产生的应力分布近似为正弦函数的λ/2波长之间的波形图;通过试验结果处理分析可求解出沿锚杆体的剪切应力分布、位移情况曲线和τ-u曲线,在端锚锚固变形段的剪应力取得较大值,同时伴随着循环加卸载增量百分比和次数的增加,剪切应力峰值发生传递性,逐渐缓慢向锚固段底端的方向移动,最终导致锚固段的锚固特性失去工作效能。
- 宋洋张向东李庆文祝百茹
- 关键词：加载模式
- 浅埋松软地层管棚注浆施工引起地表沉降分析被引量：29
- 2013年
- 基于ADINA有限元程序构建三孔框构式引水隧道洞口段的二维计算模型,分别对无支护、注浆、管棚和管棚注浆加固等支护条件下隧道施工引起地表非线性变形进行数值模拟分析,揭示不同支护条件下的地表变形响应程度,管棚注浆支护引起地表沉降值的最小,其次是管棚支护和注浆支护。利用现场监测管棚变形和地表沉降,地表和管棚变形得到有效控制。研究结果表明,管棚注浆支护在浅埋松软地层隧道施工中取得良好的支护效果,从数值计算理论层面上,浅埋松软地层隧道采用管棚注浆技术是可行的,监测结果也验证管棚注浆支护技术的有效性和可靠性。
- 张向东李庆文李桂秀谷雪冰
- 关键词：隧道工程浅埋隧道地表沉降
