李旭
- 作品数：2 被引量：14H指数：1
- 供职机构：辽宁工程技术大学土木与交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金辽宁省高等学校优秀人才支持计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 考虑桩土共同作用的钻孔灌注桩承载性状分析
- 2013年
- 本文以某土建工程为依托,对其基础中的2根试桩进行现场静载试验,并获得了Q-S曲线、侧摩阻力随深度变化曲线、桩身轴力随深度变化曲线及桩土接触面相对位移随深度变化曲线。然后根据现场勘查资料及有限元参数选取的经验值建立单桩模型,利用大型有限元分析软件ADINA对单桩进行分析,并根据模拟数据及实测数据利用MATLAB绘制了各项主要承载特性的对比曲线,一方面验证模型及参数的合理性,另一方面研究桩长对单桩各项主要承载特性的影响。最后利用单桩验证过的模型及参数建立群桩模型,分析群桩的各项主要承载特性与桩长及桩间距的关系。
- 张向东李旭张学磊刘家顺
- 关键词：桩土相互作用数值模拟
- 动荷载作用下风积土路基振陷变形被引量：14
- 2011年
- 动荷载作用引起路基震(振)陷变形,是高速铁路路基抗震设计中必须考虑的问题之一。以哈大高铁苏家屯某试验段风积土为研究对象,通过大量室内动三轴试验,获得动应力幅值、含水率等条件下,风积土的动变形特性。并利用Matlab软件对试验数据进行处理,建立了考虑动应力、含水率两种因素条件的振陷变形模型。应用有限元分析软件ADINA建立了高速铁路风积土路基二维平面模型,获得了模拟列车循环荷载作用下路基变形量的最大值,确定了列车荷载对路基土的影响深度。室内试验与数值模拟结果为高速铁路风积土路基振陷变形的研究及振陷模型的建立提供了重要的的参考依据。
- 张向东李旭刘家顺冯胜洋
- 关键词：道路工程动三轴试验列车荷载
