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李辉忠

作品数:6 被引量:46H指数:4
供职机构:长沙理工大学交通运输工程学院更多>>
发文基金:河南省交通厅科技计划项目国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 6篇沥青
  • 3篇沥青混合
  • 3篇沥青混合料
  • 3篇混合料
  • 2篇沥青砂
  • 2篇沥青砂浆
  • 2篇力学性能
  • 2篇路面
  • 2篇力学性
  • 1篇弹性层状体系
  • 1篇弹性层状体系...
  • 1篇道路工程
  • 1篇低温抗裂
  • 1篇低温抗裂性
  • 1篇低温抗裂性能
  • 1篇低温弯曲试验
  • 1篇典型路面
  • 1篇典型路面结构
  • 1篇性能试验
  • 1篇硬质沥青

机构

  • 6篇长沙理工大学

作者

  • 6篇李辉忠
  • 4篇钱国平
  • 2篇黄拓
  • 1篇曾志威
  • 1篇张军辉

传媒

  • 4篇中外公路
  • 1篇公路交通科技

年份

  • 1篇2017
  • 2篇2009
  • 1篇2008
  • 2篇2007
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
沥青胶砂力学性能试验研究
当前沥青混合料力学性能试验存在试验系统误差大、重现性差,而要有效解决上述问题,需要运用先进技术手段获取沥青混合料空间实际分布形态,为了提高数值模拟计算效率,需从沥青混合料组成结构入手分析,找到一种“均质材料”。 ...
李辉忠
关键词:力学性能试验沥青砂浆沥青胶浆
文献传递
半刚性基层沥青路面结构参数的敏感性力学分析被引量:15
2007年
基于弹性层状体系理论,对半刚性基层沥青路面进行荷载作用下多项材料参数的力学敏感性计算,分析了路面结构受力状态;在此基础上,进行材料力学参数和结构几何参数变化对路面结构力学性能的敏感性分析。
周斌李君李辉忠钱国平
关键词:沥青路面典型路面结构弹性层状体系理论
真空法实测沥青混合料理论最大相对密度试验被引量:4
2009年
真空法实测沥青混合料的理论最大相对密度是一种较准确的方法。试验时保证混合料的细集料分散,普通沥青混合料真空时间为15min,改性沥青混合料真空时间为20min,能提高试验精度。并对混合料理论最大相对密度在15-25℃之外的温度进行了修正。
李辉忠钱国平黄拓曾志威
纤维沥青混合料防治路面裂缝机理研究被引量:2
2007年
通过对裂缝形成机理的分析,以复合材料细观力学为理论基础,认为在沥青中加入纤维的沥青混合料具有较高的强度和韧性,使用它可以防止裂缝的产生。
马健李辉忠张军辉刘学建
关键词:裂缝韧性纤维沥青
30^#硬质沥青及其混合料低温性能试验研究被引量:13
2008年
通过对硬质沥青(AH-30#)、重交沥青(AH-70#)、SBS改性沥青进行BBR试验,对比研究了30#硬质沥青的低温性能;并通过对4种不同的沥青混合料进行低温弯曲试验和直接拉伸试验,分析了30#硬质沥青混合料的低温抗裂性能。结果表明:硬质沥青混合料适用于河南省沥青路面的中下面层铺装。
黄拓钱国平李辉忠
关键词:硬质沥青混合料低温弯曲试验直接拉伸试验低温抗裂性能
沥青砂浆力学性能的粒径效应试验研究被引量:9
2017年
为了进一步理解沥青混合料细观结构,从胶浆理论出发,通过传统力学试验研究集料尺寸对沥青砂浆力学性能的影响,并根据细观模型计算结果对粒径效应影响规律和成因进行分析。结果表明:沥青砂浆的黏性较强而强度较低,在试验过程中很难出现明显的破坏现象,仅最大公称粒径为2.36 mm的砂浆试件能发生单轴压缩破坏,在1.18 mm以下粒径的砂浆试件已无明显劈裂破坏,而在直接拉伸试验中粒径小于0.6 mm的试件均未被拉断;集料尺寸对沥青砂浆的抗压和抗拉性能的影响显著,随着最大公称粒径的减小,沥青砂浆的力学性能减弱,而当粒径小于0.15 mm时沥青砂浆的强度已与沥青胶浆较为接近;从细观力学计算可知,沥青砂浆中粒径最大的那部分集料对其整体回弹模量起主要作用,且进一步验证了集料尺寸对其力学性能有显著影响。
钱国平李崛李辉忠
关键词:道路工程沥青砂浆力学试验细观模型
共1页<1>
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