杜红庆
- 作品数：3 被引量：18H指数：3
- 供职机构：山东大学土建与水利学院更多>>
- 发文基金：山东省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 行车荷载和填筑高度对粉性土路堤变形的影响被引量：12
- 2004年
- 不同行车荷载、不同填筑高度下的变形应力有限元分析表明:超限车辆引起粉性土路堤的过大变形是导致半刚性沥青路面结构疲劳开裂的重要因素;路堤填筑高度>8m,随路堤高度增加,路堤内的应力、应变急剧增大,路基的变形远超过路基的容许弯沉。提高压实标准,路堤内应力几乎没变化,但对减少竖向变形的作用随填筑高度增加而逐渐增大。葡氏重型不同压实度标准的压缩、回弹模量表明,提高粉土路基的压实度,特别是90%、93%区的压实度能有效地降低路基的孔隙比及变形,改善路面结构的疲劳拉应力状况。
- 商庆森朱海波杜红庆
- 关键词：粉性土路堤有限元应力
- 粉性土路堤变形的有限元分析被引量：4
- 2005年
- 粉性土路堤在不同行车荷载、不同压实度、不同填筑高度下的变形和应力有限元计算结果表明:超限车辆引起粉性土路堤的过大变形是导致半刚性沥青路面结构疲劳开裂的重要因素.路堤填筑高度大于8m后,路堤内的应力应变急剧加大,大大超过路基顶面的容许弯沉.提高粉土路基的压实度,特别是提高90 % ,93%区的压实度能有效地降低路基的变形。
- 杜红庆商庆森王维桥
- 关键词：粉性土路堤有限元
- 粉性土路基变形沉降的有限元分析
- 黄泛区粉性土是沿黄公路工程建设中最主要的路基填料，级配不良，具有难压实和压实后易变形的特点。黄泛平原高速公路基本采用半刚性路面结构，因此路基的变形是导致路面早期破坏的重要因素之一。公路工程界对路基的沉降变形问题研究还不十...
- 杜红庆
- 关键词：粉性土路堤沉降有限元
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