柯文豪
- 作品数：25 被引量：84H指数：6
- 供职机构：中交第一公路勘察设计研究院有限公司更多>>
- 发文基金：陕西省自然科学基金国家科技支撑计划广东省交通厅科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学机械工程一般工业技术更多>>
- Prediction methods for asphalt pavement crack based on GRNN neural network
- 随着我国路网的逐步完善，公路修筑正急速的由建设期转入运营养护期。在养护期如何保障路面长期性能优良是目前面临的一个主要问题。从欧美等发达国家历史经验看，对路面进行合理的养护规划是解决该问题的一个有效手段。然而无论采用何种养...
- 柯文豪
- 抗强冲击荷载的沥青混合料及其制备方法
- 本发明涉及一种抗强冲击荷载的沥青混合料及其制备方法。现有沥青混合料在抗强冲击荷载方面目前已无法满足如机场等特殊场地的使用需求。本发明的沥青混合料，包括SBS改性沥青、纳米SiO<Sub>2</Sub>、粗纹理三维立体雪花...
- 陈团结王晓路雷宇柯文豪刘鹏王争军杨梦柔张涛赵明屈腾
- 水泥混凝土路面抗滑性能及评价模型研究
- 随我国公路事业飞速发展,交通量增大,车速提高,对路面的使用性能也提出了更高的要求。路面抗滑性能是决定道路使用安全的重要因素,研究路面抗滑性能并建立评价模型,对路面养护管理及行车安全都具有极大意义。
本文首先分...
- 柯文豪
- 关键词：水泥混凝土路面抗滑性能
- 文献传递
- 基于路用性能的沥青路面全寿命周期设计方法被引量：18
- 2013年
- 选择沥青路面的车辙、疲劳裂缝和温度裂缝等主要病害作为路用性能路面设计的主要指标,结合交通荷载、环境、材料组成、路面结构的力学反应量等因素,对路面结构各层永久变形进行预估,分析了沥青层的自上而下裂缝、自下而上裂缝及温度裂缝,并将路用性能分析应用到全寿命周期效益、费用计算和养护方案选择中,并提出基于路用性能的沥青路面全寿命周期设计新方法及计算流程。采用该方法对石家庄—安村高速公路路面车辙、裂缝进行预测,并与实测值对比,同时,对新建段路面结构进行设计。研究结果表明:路面车辙及自上而下裂缝模型预测值与实测值相差较小,偏差小于20%;自下而上裂缝及温度裂缝模型预测值与实测值相差相对较大,偏差大于40%;路面状况指数预测值适用性较好;该方法对沥青路面设计有较好的适用性,达到了从结构材料设计一体化及全寿命周期角度考虑路面设计的目的。
- 柯文豪雷宇陈团结
- 关键词：道路工程全寿命路用性能设计方法
- 深圳地区高速公路沥青路面养护行为触发条件分析被引量：4
- 2017年
- 通过对深圳地区四条高速公路养护行为的调查,采用数理统计的方法开展了PCI、RQI、RDI、SRI及裂缝率等5个指标与路面养护行为是否发生的相关性分析,得到了上述各因素对沥青路面预防性养护、中修的影响程度排序。在此基础上,根据调查路段的数据和养护工程实施情况,通过对各影响因素的分析得到触发养护行为的关键因素和触发区间。研究表明:深圳地区高速公路沥青路面预防性养护行为的发生与裂缝率相关性最大,中修养护行为的发生与车辙病害相关性最大,触发路面预防性养护行为的关键因素是裂缝率和车辙深度,区间是(85m/km,200m/km)和(5.0mm,7.0mm),触发路面中修养护行为的关键因素是车辙深度和PCI,区间是(8 mm,10 mm)和(82,85)。
- 雷宇柯文豪闫亚鹏
- 关键词：道路工程沥青路面预防性养护中修
- 青藏高寒高海拔地区宽幅公路沥青路面力学响应被引量：5
- 2019年
- 为深入研究青藏高寒高海拔地区宽幅公路沥青路面力学响应,以指导该区域宽幅公路沥青路面结构设计、路基填挖形式及高度选择。将基于欧拉描述的大变形固结理论应用于冻土融化固结分析,研究融沉作用下路基高度、路面结构形式、宽度、厚度及模量对宽幅公路沥青路面力学响应的影响规律,并基于多目标规划理念,提出以沥青层底拉应变及路表差异沉降量综合最小为目标的力学响应综合评价指标P,用以评价路面综合力学响应。结果表明:柔性基层沥青路面沥青层底拉应变随路表差异沉降量呈先增大后减小的变化规律,倒装式、半刚性及复合式基层沥青路面、半刚性底基层层底拉应力则随其呈线性增大趋势;融沉作用下,ATB-25层底横向拉应变小于不考虑冻土融沉作用时;年均气温为-3.5℃、-4.5℃时,半刚性底基层横向拉应力显著大于不考虑冻土融沉作用时;P均值随路面宽度增大而增大,且22.5m时增大最显著;填方路基P均值随填方高度增大先减小后增大,高度为1m时最大,2m时最小,此后逐渐增大;挖方路基P均值随挖方高度增大而增大,高度为1m时最小,2m时显著增大。从路面力学响应角度,建议多年冻土区宽幅公路应尽量减小路面宽度,不宜大于17.5m;路基填方高度不宜小于2m,挖方高度宜为1m以下;对于年均气温-3.5℃、-4.5℃地区,路面结构形式宜选取柔性基层沥青路面。
- 柯文豪陈华鑫雷宇
- 关键词：道路工程大变形固结理论沥青路面
- 改扩建工程拼接路面受力分析及拼接方式被引量：6
- 2011年
- 路面拼接是高速公路改扩建必须要面对的问题，其拼接方式对路面结构的应力应变分布及稳定性有重大影响。依托实体工程，应用ABAQUS有限元软件，根据搭接宽度不同，建立4个有限元模型，分析不同搭接宽度的路面力学响应，并在变化荷载位置情况下，分析沥青层的拉应力、剪应力变化。研究结果表明：路面层进行搭接后与不进行搭接相比，层间最大拉应力、剪应力显著减小；设搭接时，最大拉应力随搭接宽度的增大而略微增大，其应力分布随搭接宽度的增大变得越来越均匀；最大剪应力随搭接宽度的增大而逐渐减小，至120cm以后变化不大；拼接模型存在3个最不利荷载位置，分别在顶层接缝左侧、右侧0～50cm区域及第2道拼接缝左侧0～50cm区域。
- 柯文豪雷宇王鹏翔
- 关键词：道路工程路面拼接
- 高速公路全寿命周期建管养运一体化设计需求分析方法研究被引量：2
- 2021年
- 以高速公路建管养运一体化关键问题为研究对象,采用模糊统计法及聚类分析法,对其进行分类,并确定其建管养运一体化属性;采用波士顿矩阵构建设计需求等级,进而划分各专业各关键问题需求等级,明确各专业建管养运一体化属性优先级。研究提出技术耐久性、养护便利性、运营安全性和管理高效性等建管养运关键问题一体化4大属性;提出以管养运影响程度及建设难易程度为分析维度的高速公路建管养运一体化设计需求分级方法,将设计需求分为A、B、C、D等4个等级;路基专业设计时需重点关注技术耐久,其次为养护便利及运营安全;路面专业设计时需重点关注技术耐久,其次为养护便利;桥梁专业设计时需重点关注技术耐久,其次为运营安全及养护便利;隧道专业设计时需重点关注技术耐久,其次为养护便利和运营安全;沿线设施设计时需重点关注技术耐久,其次为养护便利。
- 孙策柯文豪王争军
- 关键词：高速公路全寿命周期
- 基于路面拼接需求的高速公路改扩建保通方式选择方法探讨
- 文章针对沈海高速公路深圳机场至荷坳段改扩建工程现状,结合其两侧直接拼接为主,局部单侧拼接或分离式新建为辅的扩建方案,采用层次分析法和多维度评价法对几种可行的以双向四车道保通为主、全过程双向六车道保通,以及以双向六车道保通...
- 韩娆娆闫亚鹏柯文豪
- 关键词：改扩建层次分析法
- 文献传递
- 机荷高速公路改扩建路面拼接设计要点研究被引量：4
- 2023年
- 新旧沥青路面的拼接是高速公路改扩建工程设计和施工的难点及重点。以机荷高速公路改扩建路面拼接设计为例,通过数值模拟和理论分析提出新旧路面拼接设计所需考虑的因素、受力特性、技术需求、注意事项等。分析认为,新旧路面拼接台阶宽度宜在120cm范围内尽可能取上限值;拼接缝位置宜避开轮迹带范围,有条件时应设置在轮迹带范围外0~50cm区域内。
- 闫亚鹏谢晓军柯文豪
- 关键词：沥青路面改扩建工程数值模拟受力特性
