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聂磊

作品数：7 被引量：8H指数：1
供职机构：同济大学交通运输工程学院更多>>
发文基金：国家科技重大专项更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 5篇会议论文
  • 1篇期刊文章
  • 1篇科技成果

领域

  • 7篇交通运输工程

主题

  • 3篇交叉口
  • 3篇交通控制
  • 2篇单点
  • 2篇仿真
  • 1篇道路平面交叉...
  • 1篇信号控制
  • 1篇信号控制交叉...
  • 1篇行车组织
  • 1篇优先通行
  • 1篇匝道
  • 1篇匝道控制
  • 1篇软件实现
  • 1篇实时自适应控...
  • 1篇通行
  • 1篇平面交叉口
  • 1篇自适应控制
  • 1篇交通仿真
  • 1篇交通设计
  • 1篇公共交通
  • 1篇公交

机构

  • 7篇同济大学

作者

  • 7篇聂磊
  • 6篇杨晓光
  • 2篇马万经
  • 2篇杨晓芳
  • 2篇庄斌
  • 1篇汪涛
  • 1篇刘竞宇
  • 1篇刘玥
  • 1篇吴志周
  • 1篇袁长亮
  • 1篇李克平
  • 1篇沈峰
  • 1篇白玉
  • 1篇高佳发
  • 1篇王磊
  • 1篇林瑜

传媒

  • 1篇交通与计算机
  • 1篇2005年海...
  • 1篇2006年海...
  • 1篇第七届世界华...
  • 1篇第三届中国·...

年份

  • 1篇2007
  • 3篇2006
  • 2篇2005
  • 1篇2004
共 7 条 记 录，以下是 1-7
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排序方式：
上海快速路入口匝道单点控制策略仿真评价研究
本文首先回顾包括无控制、定时控制、动态 ALINEA 控制、动态 DC 等入口匝道经典控制方法,然后结合上海典型匝道江苏路匝道的实测流量数据,运用微观仿真软件 VISSIM 4.0和 VAP(动态控制编程模块)对其控制策...
聂磊杨晓光杨晓芳庄斌
关键词：仿真
文献传递
单点公交优先控制策略及仿真评价研究
本文分析了我国公共交通系统的运行特征，并回顾了单点公交优先控制策略.结合济南快速公交线路-北园大街-无影山路交叉口作为案例,针对公交优先控制策略在中国的适用性,运用微观仿真软件VISSIM 4.0结合VAP(动态控制编程...
聂磊马万经刘竞宇
关键词：公共交通公交车辆优先通行交通控制行车组织
文献传递
城市道路平面交叉口交通设计辅助系统
刘伟杰杨晓光王宝辉吴志周刘玥白玉高佳发王磊聂磊赵巍陈奇甦
该项目运用软件工程的思想，完成了系统的需求分析、总体设计、功能设计和详细设计，并运用Visual C++完成了系统的开发。打破了传统控制方案设计过程中的对称性设计原则，采用不对称原则、信号阶段内均衡原则和灵活合理的相位相...
关键词：
关键词：城市道路平面交叉口交通设计
单点实时自适应控制系统的设计与软件实现
城市道路交通控制系统作为解决城市交通拥挤问题、提高交通效益的重要手段之一.单个交叉口是交通信号控制系统的最小单元,因此单点实时自适应控制的理论问题成为城市交通控制系统研究的基础.它的功能与体系结构设计的好坏直接影响整个控...
聂磊杨晓光马万经林瑜袁长亮沈峰
关键词：自适应控制交叉口交通控制
文献传递
采用Crossig与Synchro的单点定时控制策略对比分析及仿真评价
本文首先简介信号配时优化软件Crossig和Synchro的结构和功能,然后重点分析其单点定时控制策略优化流程、优化目标与约束条件.结合实例运用微观仿真软件Vissim分两种情况:①高峰流量条件;②平峰流量条件,以平均延...
聂磊杨晓光李克平
关键词：城市交通控制
文献传递
快速路入口匝道控制适应性研究被引量：8
2006年
通过回顾入口匝道单点控制经典方法的优缺点及适用条件,分析上海典型匝道——江苏路匝道的几何布局、占有率及速度的实测数据,运用微观仿真软件V iss im 4.0和VAP(动态控制编程)模块对无控制、定时控制、动态A linea控制、动态DC控制等控制策略进行仿真评价,实测数据和仿真结果对比分析表明,对快速路入口匝道控制是必要的;A linea单点控制策略优于定时控制、动态DC控制;A linea单点控制适用于上海快速路入口匝道控制。
聂磊杨晓光庄斌杨晓芳汪涛
关键词：匝道控制交通仿真
信号控制交叉口实时排队估计模型研究
排队是城市交通实时自适应控制的一个重要参数,以往的排队模型多是离线的模型或是理想条件的单车道排队估计,针对实际系统实时排队估计的模型并不多,比较成熟的控制系统如SCOOT等交通控制系统,出于技术保密等原因,无法得到其具体...
聂磊杨晓光
关键词：信号控制交叉口
文献传递
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