胡威东
- 作品数：36 被引量：86H指数：6
- 供职机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程水利工程医药卫生更多>>
- 一种对新建地下工程下方既有隧道的保护结构
- 本实用新型涉及地下工程的修建技术领域，具体地指一种对新建地下工程下方既有隧道的保护结构。包括位于既有隧道延伸方向左右两侧的多根抗拔桩和架设于既有隧道上方的钢管，位于既有隧道同侧的抗拔桩依次间隔均匀排列，钢管固定在既有隧道...
- 肖明清孙文昊胡威东李新平范东方豆海涛
- 文献传递
- 隧道防火门分流对端部临界送风风速的影响
- 2024年
- 在单洞双线轨道交通隧道发生火灾时,人员从火源上游防火门疏散,防火门的分流作用将影响端部送风风速。采用理论计算与数值模拟相结合的方法探究其影响关系,首先通过理论分析推导出了端部临界送风风速公式;随后,利用PyroSim软件建立了全尺寸模型,并针对不同数量防火门、火源热释放速率、隧道高度的分流情况进行了研究。结果表明:在相同火源热释放速率下,防火门的分流流速随着防火门开启数量的增多而减少;相同位置防火门的分流流速随火源热释放速率的增大呈指数增长的关系;防火门总分流量随防火门开启数量与热释放速率的0.3次方之积呈线性增长的关系,而受隧道高度的影响较小;结合理论推导,建立了端部临界送风风速的数学模型。研究结果为隧道火灾情况下的人员疏散和通风设计提供了科学依据。
- 胡威东姜学鹏王美娜赵炳欣
- 关键词：纵向通风轨道交通隧道
- 上跨运营中的浅埋隧道的支撑结构
- 本实用新型公开了一种上跨运营中的浅埋隧道的支撑结构，用于在既有浅埋隧道的上方支撑新建交通路线，它包括支撑板和多根基桩，多根所述基桩设于既有浅埋隧道的两侧且埋设在地基中，所述支撑板锚固在多根所述基桩的上端并埋设在地基中。本...
- 龚彦峰陈立保徐向东王克金程鹏九王春梅游龙飞孙春光唐雄俊胡威东
- 文献传递
- 锦屏辅助洞(西端)岩爆分析及其防治措施被引量：16
- 2009年
- 锦屏辅助洞作为锦屏水电枢纽工程（一、二级水电站）的前期控制性工程，既是沟通东、西雅砻江交通的重要通道，又是锦屏二级水电站引水隧洞的施工辅助洞和地质探洞。辅助洞具有埋深大，地应力高，围岩完整性好、强度高等特点，具备了发生弱-强岩爆的条件。施工过程中高频率岩爆严重困扰着施工安全。在总结锦屏辅助洞岩爆规律的基础上，分析了影响岩爆特征的主要因素，并针对岩爆烈度分级探讨了岩爆综合防治措施，该综合防治措施在实际应用中取得了很好的效果，为接下来的引水隧洞施工积累了丰富经验，并为国内外同类工程提供借鉴。
- 胡威东杨家松陈寿根
- 关键词：高地应力
- 盾构带压进舱开挖面稳定性分析及合理进舱换刀区间判断研究被引量：2
- 2022年
- 为探究盾构隧道施工中带压进舱换刀作业的合理区段,分析带压进舱过程中开挖面的失稳规律,依托佛莞城际铁路狮子洋隧道工程,对隧道穿越不同地层进行开挖面稳定性计算分析,得到不同地层环境下的最高带压进舱埋深;提出选取适合盾构带压换刀作业断面的判别方法,并针对依托工程给出合理换刀位置选择的建议。研究得出:1)针对狮子洋隧道工程圆砾土、强风化泥质砂岩及中风化泥质砂岩3种地层,围岩自身稳定性越强,进舱时所能承受的上覆土越高,开挖面变形越小,越适合进舱作业;2)对于淤泥地层而言,由于自身流动性较强、稳定性差,不适合带压进舱作业;3)对比实际施工进舱换刀作业时施加的支护力,楔形滑块模型计算方法所得最小支护压力偏大,数值计算方法所得结果偏小,但更接近实际极限情况;4)结合现场带压进舱作业验证,本文提出的方法可以较为准确地判断隧道全区段带压进舱的可行性,可初步给出适合带压进舱工作的盾构隧道施工区间,为实际工程选择进舱作业位置给出建议。
- 胡威东周子扬封坤封坤邓朝辉
- 关键词：盾构隧道带压进舱换刀开挖面稳定性
- 公铁合建双层盾构隧道设计关键技术
- 2024年
- 为解决公铁合建双层盾构隧道面临的总体布置、结构设计、汽车与地铁车辆联合振动以及通风排烟等技术难题,以武汉长江公铁隧道和济南黄河济泺路隧道工程实践为基础,采用方案综合比选、2.5维数值计算等方法,对公铁合建双层盾构隧道设计关键技术进行系统研究。结果表明:1)通过对隧道平面、纵断面和横断面的合理优化布置,并在废水泵房段、疏散楼梯段采取特殊布置方案,可减少公铁合建盾构隧道地下空间占用,并提高断面利用率,减小盾构隧道外径;2)采用半预制半现浇的管片+非封闭内衬结构型式,能充分发挥内部结构与管片衬砌的联合承载作用,显著减小河床冲淤作用;3)汽车与地铁联合振动作用对隧道影响较小,隧道基底饱和粉细砂地层不会发生液化;4)地铁隧道采用分段纵向烟道,可解决地铁长大区间无风井条件下的排烟难题,同时提高疏散便捷性,并大幅降低建设难度;5)公铁合建隧道在运营管理上不可避免地会出现交叉和影响,建议在管理界面划分和投资分劈上提前研究,便于决策。
- 肖明清孙文昊孙文昊胡威东
- 关键词：集约化设计通风排烟
- 一种盾构隧道洞门结构
- 本实用新型公开了一种盾构隧道洞门结构，它包括盾构井主体结构和盾构隧道本体，盾构隧道本体的外壁上的最外侧的环管片的轴向外端部与盾构井主体结构内壁齐平，环管片与盾构井主体结构径向之间设有注浆加固体，注浆加固体与环管片、盾构井...
- 胡威东龚彦峰张迪孙雪兵姚捷张庆赵强政单琳张美聪
- 文献传递
- 一种盾构始发、接收的密封防水装置
- 本发明属于盾构隧道工程技术领域，具体涉及一种盾构始发、接收的密封防水装置。它包括安装于内衬墙上的包裹住内衬墙内壁和侧壁的预埋钢环板，所述预埋钢环板内壁连接有可充高压气体的橡胶带圈，所述预埋钢环板侧壁沿圆周均匀设有多个可限...
- 胡威东龚彦峰孙文昊王春梅吕延豪张庆
- 文献传递
- 超大直径泥水盾构隧道施工通风设计方案研究被引量：3
- 2023年
- 以某大直径泥水盾构隧道施工通风方案设计为例,采用ANSYS Fluent计算流体力学软件仿真分析隧道施工通风效果,通过实地测量验证了数值仿真模型计算结果的准确性,总结了通风状态下流场分布及风流运动规律,并对比研究风管出口风速、风管直径、风管出口位置3种通风参数对隧道通风的影响,提出了通风参数的优化方案。结果表明:隧道通风流场的风速分布呈现回风侧风速整体大于进风侧风速、隧道上部风速整体低于下部风速的特点;增大风管出口风速对改善隧道施工通风效果最为显著;采用优化方案后的隧道中心平均风速可提高约59.3%,各工作区域空气流速均达到0.15 m/s以上的施工通风标准,可经济高效地改善隧道盾构段工作区域通风效果。
- 胡威东
- 关键词：泥水盾构施工通风数值模拟
- 人工挖孔桩护壁受力机理及设计方法探讨被引量：5
- 2011年
- 提出按照竖井井壁设计理论分析、设计人工挖孔桩护壁的思路,通过对比分析,得出计算表土层中人工挖孔桩护壁的侧压力更符合实际的公式,最后结合昆明新机场综合交通配套工程人工挖孔桩护壁实例对护壁强度进行核算,以合理确定护壁尺寸。
- 付馨胡威东
- 关键词：人工挖孔桩
