舒富民
- 作品数：8 被引量：57H指数：4
- 供职机构：东南大学智能运输系统（ITS）研究中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- PC连续梁桥竖向预应力损失的数值分析被引量：1
- 2008年
- 文章通过对实桥进行数值仿真模拟,研究发现竖向预应力不足或损失过大是造成腹板斜裂缝的主要原因。得出腹板渐变在相邻3个节段完成,能大大减少主拉应力损失,从而在一定程度上缓解主拉应力值突变的结论。
- 吕强舒富民黄检
- 关键词：腹板裂缝竖向预应力损失
- 高模量沥青稳定碎石性能试验被引量：10
- 2009年
- 从高模量沥青稳定碎石的材料组成设计出发,通过动态模量和抗压回弹模量两种力学设计参数的测定,研究了高模量沥青稳定碎石的力学性能,通过车辙试验、冻融劈裂试验、劈裂试验及疲劳试验,分析了高模量沥青稳定碎石路用性能。试验结果表明:不同类型沥青对沥青稳定碎石的动态模量影响较大,高模量沥青稳定碎石的抗压回弹模量比普通沥青稳定碎石和改性沥青碎石分别提高了约24%和19%,且高模量沥青稳定碎石具有良好的高温性能、水稳定性能和疲劳性能,但低温性能较差。
- 钱振东舒富民
- 关键词：沥青路面动态模量路用性能
- 沥青混合料疲劳性能影响因素灰关联熵分析被引量：3
- 2008年
- 通过对沥青混合料疲劳性能影响因素的灰关联熵分析,在所知数据不多的条件下,计算出疲劳寿命与马歇尔力学特征值的灰熵关联度,找出了影响沥青混合料疲劳性能各项因素的关联顺序,并对各项影响因素分别进行了研究,分析各种马歇尔力学特征值对沥青混合料疲劳性能的影响。这种方法克服了一般数理统计分析中的不足,为沥青混合料的设计、评价、控制和疲劳性能的改善提供了参考。
- 唐健娟舒富民曹海波
- 关键词：沥青混合料马歇尔试验
- 移动荷载作用下沥青路面的动力响应分析被引量：25
- 2007年
- 不考虑行车动荷载对路面影响的传统沥青路面设计方法存在诸多弊端,本文运用三维有限元动力学基本方法,建立了移动荷载作用下沥青路面结构的三维仿真模型,对移动荷载作用下路面的各力学指标做了响应分析,最后比较了车速对各力学指标的影响规律,发现随着车速的提高,沥青路面的各力学指标的动态响应峰值均减小。
- 舒富民钱振东
- 关键词：三维有限元移动荷载动力响应
- 复合式基层长寿命沥青路面结构与材料研究
- 目前,我国很多高速公路沥青路面结构在重载重交通的作用下,出现了结构性的早期破坏现象,而国外提出的长寿命设计理念则将沥青路面的使用寿命提高到40～50年以上。本文通过引进国外的长寿命设计理念,采用半刚性材料作为沥青路面结构...
- 舒富民
- 关键词：高速公路沥青路面公路病害路面结构
- 文献传递
- 沥青路面结构非线性瞬态温度场数值模拟被引量：6
- 2008年
- 为了较准确地预测路面结构温度分布,解决实测耗费大的问题,基于热传学原理,建立沥青路面结构体系的非线性瞬态温度场计算模型,借助路面所处地区的标准气象资料,确定温度场的边界条件和初始条件,采用AD INA有限元进行分析求解。计算结果表明:沿路面深度方向,温度呈非线性分布并出现变化幅度减小、变化相位滞后的现象;日温差随路面深度增加呈指数分布迅速减小。计算结果和实测值的对比分析表明,该模型具有很高的预测精度。
- 罗桑李勇舒富民陈磊磊
- 关键词：沥青路面热分析有限元法仿真
- 复合式基层长寿命沥青路面设计指标和设计标准研究被引量：8
- 2007年
- 通过分析高速公路半刚性基层路面结构,应用国外长寿命路面设计理念,提出复合式基层长寿命沥青路面结构的力学设计指标;通过借鉴国内外相关参数的研究成果,进行参数修正,提出了适合复合式基层长寿命沥青路面结构的设计标准。该研究成果对中国长寿命路面结构设计有一定的指导意义。
- 舒富民钱振东罗桑唐健娟
- 关键词：长寿命沥青路面
- 新型长寿命沥青路面结构力学指标的正交分析被引量：2
- 2007年
- 针对我国高速公路多采用半刚性基层沥青路面结构，国外多为柔性基层结构，提出复合式基层结构。通过引进国外长寿命路面设计理念，提出新型长寿命沥青路面结构的力学设计指标；运用正交试验方法，设计了正交表L32（4^9），通过极差分析得出影响力学设计指标的最不利因素，提出路面结构的最优组合。
- 舒富民钱振东唐健娟
- 关键词：长寿命沥青路面正交试验
