袁晓飞
- 作品数：7 被引量：34H指数：2
- 供职机构：北京科技大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术航空宇航科学技术电气工程更多>>
- 一种高温合金蠕变寿命预测方法
- 本发明提供了一种高温合金的蠕变寿命预测方法，该方法是在θ投影法的基础上，引入蠕变过程中材料形状变化导致真应力变化这一因素，得到修正θ投影法，具体形式为：ε=θ<Sub>1</Sub>*(1‑exp(‑θ<Sub>2</S...
- 冯强付超袁晓飞郭小童
- 文献传递
- 铸造涡轮叶片服役损伤规律及评价方法研究
- 航空发动机涡轮叶片承受着高温高压、燃气腐蚀和固体颗粒冲击等综合作用，服役环境复杂苛刻，易产生各类损伤并导致叶片失效、造成重大安全事故。因此，系统研究服役涡轮叶片的组织与性能损伤规律，确定服役损伤参量，进而建立涡轮叶片的服...
- 袁晓飞陈亚东丁贤飞郑运荣冯强
- 关键词：铸造高温合金
- 一种高温合金蠕变寿命预测方法
- 本发明提供了一种高温合金的蠕变寿命预测方法，该方法是在θ投影法的基础上，引入蠕变过程中材料形状变化导致真应力变化这一因素，得到修正θ投影法，具体形式为：ε=θ1*(1-exp(θ2*(1+θ5*ε)*t))+θ3*(ex...
- 冯强付超袁晓飞郭小童
- 文献传递
- 燃气涡轮叶片的服役损伤与修复被引量：30
- 2012年
- 涡轮叶片是燃气轮机最重要的热端部件之一。它长期在不均匀的温度场、应力场以及燃气腐蚀和高温氧化的环境下工作,面临着蠕变、低周疲劳和高温腐蚀等多种失效威胁。系统地研究涡轮叶片在服役过程中的组织损伤与性能退化规律是揭示其失效机理、探索适宜的恢复热处理工艺以延长涡轮叶片使用寿命的必然途径。对目前已有的涡轮叶片服役损伤研究进行了总结,同时结合本课题组对不同类型的涡轮叶片长期服役后(空中飞行时间:1 200 h～20 000 h)组织和性能损伤评估的研究结果,对存在的各种服役组织损伤形式进行了归类和介绍,主要包括涂层的退化、拓扑密排相(TCP)的析出、二次反应区(SRZ)的形成,γ'相的粗化与筏排化,碳化物的分解与析出,蠕变孔洞与裂纹的形成等。此外,还总结了前人研究的服役涡轮叶片性能退化规律以及恢复热处理工艺。热端部件服役损伤的研究对燃气轮机关键部件的寿命管理和安全服役具有重要的指导意义和经济意义。
- 冯强童锦艳郑运荣王美玲魏文娟赵海龙袁晓飞丁贤飞
- 关键词：高温合金服役
- GH690合金管材热处理工艺优化被引量：2
- 2015年
- 以国外Inconel 690成品管的显微组织为参照对象,对国产GH690合金管材在不同工艺条件下的固溶处理与TT处理工艺进行了研究;采用OM、SEM和TEM等表征手段分析了工艺参数对其晶粒度、晶界碳化物形貌和贫Cr区的影响。结果表明：国产GH690合金管在固溶处理过程中,随着固溶温度的提高,尺寸较大晶粒所占比例逐渐升高,长大激活能为265 kJ/mol。当固溶温度超过1100℃时,保温时间对晶粒尺寸影响显著。国产GH690合金管析出细小半连续晶界碳化物的TT处理工艺参数为680℃/10-20 h,715℃/10-20 h,750℃/5-15 h。经1090-1110℃/5 min固溶处理以及715℃/10 h或15 h的TT处理后,国产GH690合金管晶粒尺寸分布、晶界碳化物形貌特征和贫Cr区演化特征与国外Inconel 690成品管非常相似;而其TiN颗粒数量和尺寸明显少于和小于后者,贫Cr区的最低Cr浓度高于后者。通过对显微组织特征的综合评价,表明国产GH690合金管的显微组织总体优于国外Inconel 690成品管。同时,兼顾实际生产中的成本问题,提出国产GH690合金管热处理工艺优化的建议。
- 袁晓飞王美玲丁贤飞郑运荣冯强
- 关键词：INCONEL690合金
- GH4098合金短时持久性能的研究被引量：2
- 2015年
- 以固溶加时效处理后的GH4098合金板材为研究对象,测定其在不同温度(800~1000℃)、不同应力(90~680MPa)条件下的短时持久性能(持久断裂时间10 min^3 h),并对其显微组织和断裂特征进行表征。结果表明:GH4098合金在800~1000℃范围内持久断裂模式均为沿晶塑性断裂。随着温度的升高,GH4098合金短时持久性能逐渐降低,但在1000℃持久性能退化程度明显加剧。组织表征结果表明:GH4098合金晶粒尺寸并未随着温度的升高而变化,而高温下合金中γ’相体积分数的降低以及γ’相和晶界碳化物的粗化是合金短时持久性能显著退化的主要原因。同时,对冷却速度对合金显微组织的影响以及短时蠕变与传统蠕变的异同也进行了讨论。
- 袁晓飞丁贤飞八木晃一郑运荣冯强
- 关键词：显微组织
- 等轴晶铸造K465合金高温持久性能反常现象的研究
- 航空发动机涡轮叶片在服役过程中易产生各类组织损伤并造成性能退化,最终导致叶片失效.通常认为高温下由组织损伤引起的合金力学性能退化更为明显.K465合金是在俄罗斯жсбу合金基础上研制的一种合金化程度很高、热强性很高的镍基...
- 袁晓飞宋尽霞肖程波郑运荣冯强
