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贾剑

作品数:10 被引量:28H指数:3
供职机构:同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程理学更多>>

文献类型

  • 5篇专利
  • 4篇期刊文章
  • 1篇科技成果

领域

  • 4篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇理学

主题

  • 4篇应力
  • 3篇隧道
  • 2篇导管
  • 2篇地铁
  • 2篇地铁车站
  • 2篇盾构
  • 2篇应力方向
  • 2篇应力释放
  • 2篇试验仪
  • 2篇试验仪器
  • 2篇土体
  • 2篇小导管
  • 2篇卸荷
  • 2篇内部应力
  • 2篇控制装置
  • 2篇挤密
  • 2篇挤密土体
  • 2篇工程研究
  • 2篇管棚
  • 2篇钢管

机构

  • 10篇同济大学

作者

  • 10篇贾剑
  • 10篇周顺华
  • 3篇王炳龙
  • 3篇石景山
  • 2篇宫全美
  • 2篇季昌
  • 1篇孙玉永
  • 1篇杨群
  • 1篇韦凯
  • 1篇吴迪

传媒

  • 2篇岩石力学与工...
  • 1篇岩土力学
  • 1篇地下空间与工...

年份

  • 3篇2015
  • 3篇2013
  • 1篇2012
  • 3篇2011
10 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
管棚或小导管静压顶入方法
本发明涉及一种管棚或小导管静压顶入方法,本发明专利针对软土层中管棚和小导管施工成孔困难、沉降大等问题,利用牛顿第三定律和土力学原理发明了管棚和小导管施工的静压顶入法,钢管挤压土体成孔,起到挤密、排水等目的,钢管顶入力采用...
石景山周顺华王炳龙贾剑
文献传递
一种进行土拱试验的装置及方法
本发明公开了一种多试验条件土体成拱试验装置,其包括试验模型箱、位移板控制装置、活动底板角度控制装置。位移板控制装置通过调节位移板传动螺杆控制土体卸荷水平。活动底板角度控制装置通过调节活动底板传动螺杆,控制π型板与L型板位...
贾剑周顺华季昌
文献传递
盾构隧道扩建地铁车站地表沉降预测及分析被引量:17
2013年
广州市轨道交通6#线东山口站左线站台隧道采用盾构先行过站后扩挖方案修建,地面环境复杂,且建筑物桩基所处地层含水量高、孔隙比大,盾构隧道扩挖施工易引起较大地面沉降。应用数值模拟方法对扩挖施工诱发地层失水引起的地表沉降以及现场扩挖施工变形控制措施的实施效果进行预测,并且运用叠加原理将得到的最终地表沉降与实测数据进行对比分析。结果显示:地层失水沉降及扩挖施工沉降比例为2∶3;盾构隧道台阶法扩挖上台阶施工地表沉降量较大,两台阶两部与两台阶四部扩挖法地表沉降差别不大,盾构扩挖法修建左线站台隧道最大地表沉降为右线CRD法站台隧道的65%;拱部大管棚、袖阀管注浆复合超前预支护增加了地表沉降槽宽度,减小了地表沉降量及倾斜;盾构轴线偏移方案减小了围岩塑形区范围,更好地发挥拱部超前预支护的效果。
贾剑石景山周顺华韦凯
关键词:隧道工程地表沉降沉降监测
一种进行土拱试验的装置及方法
本发明公开了一种多试验条件土体成拱试验装置,其包括试验模型箱、位移板控制装置、活动底板角度控制装置。位移板控制装置通过调节位移板传动螺杆控制土体卸荷水平。活动底板角度控制装置通过调节活动底板传动螺杆,控制π型板与L型板位...
贾剑周顺华季昌
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开挖问题摩擦效应的有限元计算方法被引量:6
2015年
采用有限单元法计算砂性土中的开挖卸载,根据既有的散粒体材料开挖应力释放和弹塑性卸载理论研究成果,将卸载过程中材料荷载–位移曲线的非线性等效成为开挖荷载的逐步释放,该过程中卸荷模量与加载模量一致。在此基础上,推导用卸荷刚度表示的计算域内开挖荷载计算式;同时,根据现有试验结果,将八面体剪应力引入以表征单次加卸载情况下颗粒间的摩擦作用力,并利用虚功原理建立颗粒间摩擦作用与卸载应力释放特性的关系,将应力释放效应对开挖荷载的影响等效成为修正开挖卸载阶段材料的弹塑性本构关系矩阵,从而实现考虑卸载摩擦效应的开挖问题计算方法。从节点平衡方程的推导来看,开挖荷载对整个计算区域均有影响,和应力释放效应存在对应关系。设计砂的室内单向加卸载模型试验,并采用该有限元方法对室内模型试验进行模拟,结果表明,单次加卸载过程中,计算曲线可以较好地反映对应试验条件下土体的应力释放特性,计算结果与现有的理论研究成果相符,该方法对开挖问题的描述具有一定的可行性。
吴迪周顺华贾剑
关键词:土力学应力释放虚功原理
电化隧道下穿扩能隧道影响区及围岩压力研究被引量:1
2015年
以铁路皖赣线扩能改造工程电化隧道近距下穿扩能隧道为工程背景,参考我国规范以及日本近接隧道指南,确定了空间交叉隧道强影响区范围、弱影响区范围的划分指标与划分方法,发现围岩等级以及两隧道空间交叉角度对交汇位置稳定影响较大。将强影响区范围内两隧道的最不利位置关系归纳为电化隧道位于扩能隧道"正下方"、"偏下方"两种工况,将弱影响区范围内两隧道的最不利位置关系归纳为电化隧道位于扩能隧道"斜下方"工况。应用理论分析以及数值分析方法研究了以上典型不利工况电化隧道的围岩压力模式及衬砌结构内力,结果表明:可以应用"正下方"围岩压力模式设计强影响区范围内的电化隧道支护结构参数,应用"斜下方"围岩压力模式设计弱影响区范围内的电化隧道支护结构参数,该法能够保证交叉节点位置隧道结构安全。
贾剑周顺华
关键词:围岩压力支护参数
盾构先行条件下拓建地铁车站施工关键技术研究
熊乾周顺华靳海龙张培柱王在仁王爱国王连征王晓志宫全美黄明琦杨群孙玉永应爱武贾剑王瑞强
1、科学技术领域地下工程。2、主要研究开发内容该项目通过调研及工程类比、理论分析、数值模拟、现场监测等多种手段,研究了盾构先行过站条件下拓建地铁车站合理施工方法、风化岩与土层交互条件下超前预支护技术、盾构先行过站条件下拓...
关键词:
关键词:地铁车站隧道施工
管棚或小导管静压顶入方法
本发明涉及一种管棚或小导管静压顶入方法,本发明专利针对软土层中管棚和小导管施工成孔困难、沉降大等问题,利用牛顿第三定律和土力学原理发明了管棚和小导管施工的静压顶入法,钢管挤压土体成孔,起到挤密、排水等目的,钢管顶入力采用...
石景山周顺华王炳龙贾剑
砂性土成拱应力释放特性的模型试验及数值模拟研究被引量:8
2013年
通过室内模型试验研究了卸荷尺度及孔隙率对砂性土成拱应力释放特性的影响,并应用离散元分析软件PFC2D进一步对颗粒摩擦性质影响、成拱后应力场以及位移场变化规律和应力释放分区进行了细观研究。研究发现:(1)数值模拟对卸荷尺度影响因素的研究结果与室内试验一致,应用PFC2D研究砂性土应力释放特性是可行的。(2)应力释放区内竖向应力释放大于应力加载区,而水平应力释放小于应力加载区;侧压力系数在应力释放区内距离卸荷位置越近增量越大,而在应力加载区距离卸荷位置越近增量越小。(3)砂性土摩擦性质会减小土体成拱对应力释放以及侧压力系数变化的影响。(4)应力释放随着卸荷尺度及孔隙率的增大而增大;对于侧压力系数,在应力释放区内随着卸荷尺度或孔隙率的增大而增大,而在应力加载区随着卸荷尺度或孔隙率的增大而减小。
贾剑周顺华宫全美
关键词:砂性土离散元应力释放土拱效应侧压力系数
全断面封闭挤压注浆法
本发明涉及一种隧道开挖施工辅助方法,即隧道开挖全断面封闭挤压注浆法,包括掌子面止浆墙、注浆孔、排检孔。止浆墙能够提高注浆孔、排检孔的打设精度,也能够防止由于注浆压力过大掌子面出现冒浆现象。注浆孔在掌子面环向与径向均匀布设...
周顺华贾剑王炳龙
文献传递
共1页<1>
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