金梅
- 作品数：23 被引量：43H指数：4
- 供职机构：大连海事大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家重点基础研究发展计划辽宁省教育厅基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程金属学及工艺更多>>
- 陶瓷颗粒含量对Cr-Al_2O_3活塞环抗黏着性能的影响被引量：3
- 2016年
- 通过贫油试验的方法对陶瓷颗粒含量分别为0，1．01％，1．68％，2．82％，3．45％，4．38％的 Cr‐Al2 O3活塞环的抗黏着性能进行评价，并探讨了 Cr‐Al2 O3活塞环镀层中陶瓷颗粒含量对活塞环抗黏着性能的作用机制。试验结果表明：含有陶瓷颗粒的 Cr‐Al2 O3环的抗黏着性能优于不含陶瓷颗粒的 Cr‐Al2 O3环，且其抗黏着性能与陶瓷颗粒含量相关。当陶瓷颗粒含量为2．82％时，抗黏着性能最好，陶瓷颗粒含量在0～2．82％时，Cr‐Al2 O3环抗黏着性能随陶瓷颗粒含量的增多而提高，陶瓷颗粒含量大于2．82％时，Cr‐Al2 O3环抗黏着性能随陶瓷颗粒含量的增多而降低。
- 马乐金梅吴迪李斌沈岩姜鹏程徐久军
- 关键词：活塞环复合镀层陶瓷颗粒
- FeNi合金镀铁缸套的摩擦磨损性能被引量：5
- 2016年
- 采用对置往复式摩擦磨损试验机，选用CKS活塞环为配副，以摩擦因数、磨损量、断油摩擦时间为表征参数，以BP合金铸铁缸套为参照对象研究FeNi合金镀铁缸套的摩擦磨损性能，探索FeNi合金镀铁缸套的磨损机制。逐级加载的磨损试验表明：FeNi合金镀铁缸套的摩擦因数较BP合金铸铁缸套增大11％～20％；而磨损量则降低了11％；贫油试验表明两种缸套拉缸时间均随载荷增大而缩短，在40MPa时FeNi合金镀铁缸套的拉缸时间较BP合金铸铁缸套延长了约6．5倍。与BP合金铸铁缸套的磨损机理为基体碾压平台在反复接触应力作用下脱落，以及犁削／切削形式的磨粒磨损不同，FeNi合金镀铁缸套的磨损机理主要是网状裂纹周围镀铁层的疲劳剥落。
- 金梅韩晓光董文仲沈岩朱峰徐久军
- 关键词：磨损量电镀
- 镀铬缸套摩擦磨损性能研究
- 内燃机性能的不断强化使处于复杂工况的缸套-活塞环摩擦副工作环境更加恶劣,所以对缸套-活塞环摩擦副的耐磨性、抗黏着性等综合性能提出了更高的要求。因此,系统地开展缸套-活塞环的摩擦学性能研究,探索不同工况下的摩擦磨损规律和机...
- 金梅
- 关键词：摩擦磨损性能
- 气缸套活塞环摩擦副上止点附近的低速润滑特性被引量：1
- 2014年
- 针对柴油机气缸套-活塞环摩擦副在上止点附近的低速润滑问题,采用往复摩擦磨损试验方法,获得不同载荷、不同润滑介质条件下,速度对润滑特性的影响规律。试验结果表明:低速区域滑动速度的微小变化带来了上止点附近润滑特性的明显改变。当载荷为10 MPa,滑动速度小于0.4 mm/s时,润滑油中的添加剂ZDDP会显著减小摩擦力;滑动速度大于0.4 mm/s时,添加剂ZDDP对减小摩擦力的影响减弱。当载荷为20 MPa时,添加剂ZDDP在试验速度范围内会一直减小摩擦力。
- 沈岩徐久军金梅王建平刘烨朱亚琼朱峰王增全
- 关键词：气缸套活塞环
- 缸套磨损表面波纹度和粗糙度形貌特征变化规律
- 通过设计贫油试验,获得具有不同磨损状态的缸套磨损表面形貌,基于多分辨率二维离散小波提取缸套磨损表面波纹度和粗糙度形貌,分析其几何特征。结果表明:多分辨率二维离散小波变换可以提取波纹度和粗糙度形貌;随着磨损的进行,波纹度和...
- 朱亚琼沈岩金梅徐久军
- 关键词：波纹度粗糙度
- 激光光整对高硅铝合金缸套材料摩擦磨损性能的影响被引量：1
- 2017年
- 切取高硅铝合金缸套试样,并对工作面进行激光光整,研究其对摩擦磨损性能的影响。结果表明,激光扫描速度为600 mm/min,离焦量2 mm,功率为1 000 W时硅颗粒最大凸出高度为1.243μm,与未处理试样相比,摩擦因数从0.141降到0.113,降幅达19.9%,磨损量从0.7 mg降到0.2 mg,降幅达71.4%;激光光整使高硅铝合金缸套工作面上的硅颗粒凸出且边角圆化,硅颗粒的凸出,避免了铝基体与活塞环的直接接触,并增大了储油润滑的效果,减少了粘着磨损的风险,也降低了摩擦力,从而改善了高硅铝合金缸套材料的摩擦磨损性能。
- 李承娣金梅徐久军沈岩
- 缸套-活塞环摩擦状态转化形貌特征演变规律分析被引量：2
- 2014年
- 针对柴油机缸径为110,mm珩磨铸铁缸套在润滑不良时的拉缸问题,通过设计贫油试验,获得往复运动行程止点附近在不同摩擦阶段的表面形貌,以自相关函数表征取向特征,以分形维数表征表面形貌在各个方向的分形特征,量化描述表面形貌在摩擦状态转化过程中的演变规律.结果表明:从停止供油到发生黏着磨损,自相关函数幅值逐渐增大,摩擦表面的取向特征逐渐增强;分形维数在摩擦表面各方向上逐渐减小,精细复杂程度降低.在黏着磨损发生前,缸套表面形貌经历了"抛光"阶段,各向分布的分形维数趋近于1.5.
- 沈岩金梅王建平朱峰徐久军王增全
- 关键词：柴油机拉缸自相关函数分形维数
- 冷却强度、配对副以及润滑介质对活塞环槽温度限值的影响
- 2017年
- 在自制的基于摩擦力的活塞环槽温度限值测试装置上,采用火焰加热活塞模拟内燃机燃烧室的燃烧过程,在加热强度一定的条件下,分别研究不同冷却强度、配对副以及润滑介质时缸套-活塞环间的摩擦力随活塞环槽温度的变化。结果发现:活塞环槽温度限值随冷却强度的增大而逐渐提高;CKS环与镀铬缸套配副时比镀铬环以及喷钼环与镀铬缸套配副时活塞环槽温度限值高;SAE15W/40润滑油作为润滑介质时比SAE40,SAE10W/30润滑油作为润滑介质时活塞环槽温度限值高。
- 韩晓光杜凤鸣吴迪金梅袁晓帅胡定云庞铭徐久军
- 关键词：活塞环气缸套润滑剂活塞环槽
- CKS活塞环与合金铸铁缸套的抗拉缸性能分析被引量：2
- 2014年
- 针对柴油机在高强化工况下上止点附近的拉缸问题,采用往复摩擦磨损试验方法,研究不同载荷、不同温度条件下,CKS活塞环与硼磷合金铸铁气缸套的抗拉缸性能。结果表明:随着载荷和温度的升高,摩擦副的抗拉缸时间急剧缩短,当载荷超过80 MPa,温度超过220℃之后,抗拉缸性能会维持在较低水平。在贫油状态下,随着摩擦表面润滑膜的逐渐消耗,摩擦副由微观黏着扩展至宏观黏着,片层状铁基材料转移到CKS活塞环表面,导致缸套表层发生塑性剪切,造成拉缸。
- 沈岩徐久军金梅袁晓帅王建平刘烨朱峰王增全
- 关键词：拉缸
- 微坑分布位置对复合润滑结构缸套摩擦磨损性能的影响规律被引量：6
- 2017年
- 采用电火花加工方法在FeNi合金镀铁缸套试样表面的止点、中点、全程位置刻蚀微坑织构,采用球磨法对微坑填充固体润滑剂MoS_2以制备复合润滑结构缸套。采用对置往复式摩擦磨损试验机,研究微坑分布位置对复合润滑结构缸套摩擦磨损性能的影响规律。采用SEM和EDS研究配副的磨损形貌。结果表明:复合润滑结构缸套能提高承载性能、降低摩擦因数,但不一定都能提高缸套的磨损性能和抗拉缸性能。唯有微坑分布在止点的复合润滑结构缸套相比未处理缸套,表现出良好的减摩耐磨和抗拉缸性能,摩擦因数降低了4.97%~6.26%,对磨环磨损量减少了58.3%,拉缸时间延长了10倍。随着往复运动的进行,微坑中的MoS_2逐渐向缸套表面转移,改善了止点区域的润滑性能,良好保护了摩擦界面。
- 金梅韩晓光沈岩李承娣杜凤鸣徐久军
- 关键词：MOS2
