任晓峰
- 作品数：3 被引量：1H指数：1
- 供职机构：中国航空工业集团公司中国航空工业第一飞机设计研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 基于多参考坐标系的螺旋桨滑流对机翼气动特性影响分析
- 本文利用商业软件ANSYS-CFX进行螺旋桨滑流对机翼气动特性影响的数值模拟，得到的结果合理，本文的方法可以用于螺旋桨飞机初步气动特性计算分析。
- 任晓峰杨士普段卓毅邓一菊
- 关键词：螺旋桨滑流
- 文献传递
- 全尺寸起落架的气动及声学特性分析被引量：1
- 2022年
- 起落架气动噪声是机体噪声的一大重要来源,其噪声特性的研究分析对于低噪声起落架的设计具有重要作用。基于FL-52声学风洞实验测试技术和耦合尺度自适应模型/声扰动方程的高精度混合数值方法,针对某支线飞机全尺寸起落架模型,开展了气动噪声实验测试和数值预测结果对比分析。该起落架模型是一个高保真的详细模型,包含了横向支杆、扭力臂、活塞杆、机轮等部件。对比分析了起落架机轮壁面静压分布、脉动压力功率谱密度、气动噪声源分布、总声压级指向性等特征,并比较远场传感器和安装在机轮凹腔中局部传感器的测量与数值结果,以表征机轮凹腔纯音的方向性,了解它们对远场噪声的贡献。结果表明,所采用的气动噪声混合数值方法可准确量化起落架近/远场的气动噪声。起落架机轮内、外侧凹腔存在560 Hz和960 Hz频率的纯音,最大声压级峰值可达136 dB,且纯音可辐射到起落架机轮非分离区域的表面。而位于起落架机轮湍流区域的测点,其壁面压力频谱曲线呈宽频特征,未出现明显的纯音。从远场噪声指向性来说,起落架前传噪声总体趋势上大于后传噪声,并且在65°和110°位置存在较小的总声压级区域。当远场测点达到一定距离后,起落架远场噪声呈现宽频特征,并未出现明显的纯音。该研究结果也为起落架噪声预测和低噪声起落架设计提供了依据。
- 田斯源余培汛白俊强任晓峰包安宇韩啸
- 关键词：实验测试气动噪声纯音
- 某三段翼标模的气动噪声计算研究
- 为了获得可靠的气动声源,机体近场的精确湍流数值模拟尤为重要。本文针对某三段翼标模生成分区对接多块结构化网格,采用SBES模型进行基于RANS/LES的三段翼绕流精细数值模拟。结果表明,在缝翼下缘处的高速流体与腔内的低速流...
- 任晓峰
- 文献传递
