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孙玉亮

作品数：3 被引量：12H指数：2
供职机构：天津大学更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇动力工程及工...

主题

  • 2篇汽油
  • 2篇汽油机
  • 1篇氮氧化物
  • 1篇动力性
  • 1篇动力性能
  • 1篇排放物
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车工业
  • 1篇燃油
  • 1篇燃油经济性
  • 1篇稀燃
  • 1篇稀燃汽油机
  • 1篇模拟计算
  • 1篇轿车
  • 1篇轿车发动机
  • 1篇进气
  • 1篇进气过程
  • 1篇发动机
  • 1篇车工

机构

  • 3篇天津大学
  • 1篇中国汽车工业...

作者

  • 3篇孙玉亮
  • 2篇王璇
  • 2篇张桐山
  • 2篇李志军
  • 1篇张延峰
  • 1篇冯岚
  • 1篇张广宇

传媒

  • 1篇天津汽车
  • 1篇中国内燃机学...

年份

  • 1篇2008
  • 2篇2007
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
吸附还原催化系统降低稀燃汽油机NOx排放模拟与实验研究
本文在分析NOx 吸附还原催化器在稀燃吸附和浓燃还原过程所进行的化学反应后，依据稀燃汽油机应用开发的新型稀NOx吸附还原催化系统和在典型稀燃工况下催化后的实验数据，编写了CHEMKIN 软件输入气体成分文件，并进行了模拟...
李志军王璇张延峰张桐山孙玉亮张广宇
关键词：汽油机氮氧化物模拟计算
文献传递
可变配气系统对汽油机动力性及燃油经济性能影响的研究
可变配气正时控制是汽车工业发展至今一个重要的成果，目前，可变配气系统已经广泛的运用在汽车发动机上。进气气流在气道及气门处所受的阻力较大，其阻力是使得发动机在部分负荷工况下性能指标下降的重要原因。传统配气系统的设计，只能考...
孙玉亮
关键词：汽油机进气过程燃油经济性动力性能汽车工业
文献传递
轿车发动机起动怠速排放物形成机理及其降低新技术被引量：8
2007年
随着国Ⅲ排放标准实施的临近,降低汽油机起动怠速工况排放显得尤为重要。文章分析了轿车发动机起动怠速工况排放物CO和HC的生成机理,介绍了国际上目前降低轿车发动机起动怠速工况有害排放物所采用的最新技术——碳氢吸附器、高能点火与多次点火技术、电加热催化器和二次空气泵联合技术、可变气门重叠角、二段燃烧与反应式排气管、REPO技术和催化器紧耦合联接优化技术等。分析了各种技术措施的特点,指出依实际情况和具体条件可采用各项技术组合,达到降低轿车汽油机起动怠速工况有害气体CO和HC排放的目的。降低汽油机起动怠速工况排放对改善轿车发动机排气污染具有重要的意义。
冯岚王璇孙玉亮张桐山李志军
关键词：轿车发动机
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