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安文倩

作品数:4 被引量:8H指数:2
供职机构:燕京理工学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金教育部重点实验室开放基金更多>>
相关领域:电气工程文化科学电子电信更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 2篇电气工程
  • 1篇电子电信
  • 1篇文化科学

主题

  • 1篇单级
  • 1篇单级式
  • 1篇电池
  • 1篇电池组
  • 1篇蓄电池
  • 1篇蓄电池组
  • 1篇应用型本科
  • 1篇应用型本科院...
  • 1篇院校
  • 1篇智能车
  • 1篇赛道
  • 1篇实践教学
  • 1篇通信
  • 1篇通信工程
  • 1篇逆变
  • 1篇逆变器
  • 1篇全桥
  • 1篇专业课
  • 1篇专业课程
  • 1篇专业课程体系

机构

  • 3篇燕京理工学院
  • 2篇西南科技大学
  • 1篇北京化工大学...

作者

  • 4篇安文倩
  • 1篇聂诗良
  • 1篇卜旭芳
  • 1篇李丽芬
  • 1篇王顺利
  • 1篇云彩霞
  • 1篇陈晓芳
  • 1篇李昆
  • 1篇朱目成
  • 1篇范小虎
  • 1篇屈维
  • 1篇贾超

传媒

  • 1篇电力电子技术
  • 1篇计算机测量与...
  • 1篇中国科教创新...
  • 1篇电子设计工程

年份

  • 1篇2015
  • 2篇2014
  • 1篇2013
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
飞思卡尔智能车竞赛赛道新规则解析被引量:1
2015年
本文基于第九届"飞思卡尔"智能车竞赛,由于第九届竞赛赛道规则相对于第八届做了几处改动,赛道增加了由两块砖头叠放封装后放置在赛道的一侧路障,坡道变成不对称坡道,光电组和摄像头平衡组赛道增加了强制掉头路口,电磁组赛道增加了直角弯道。为了使车模能够较早的检测出各种类型的赛道并且能够安全快速的通过,本文详细的分析了电磁组、光电组和摄像头平衡组的循迹原理,给出了各种赛道的处理方法及注意事项,这将对各组车模能够快速安全的通过各种类型的赛道起着很大的作用。
贾超卜旭芳陈晓芳安文倩李昆
关键词:飞思卡尔智能车
基于最优路径选择的电池组主动均衡方法研究被引量:4
2014年
蓄电池应用过程中,由于单体之间的材料差异会出现单体间剩余容量的不平衡问题,进而会引发很多安全隐患;针对此问题,基于最优路径选择原理,提出了一种主动均衡方法;该方法通过蓄电池组使用过程中的实时反馈电压数据,结合最优路径选择,通过单体之间多对多的平衡方式,实现了蓄电池组各个单体过充、欠充、过放、过温情况下相互之间的均衡;实验结果表明,该方法能够在蓄电池使用过程中,针对单体之间的不平衡状况,基于不平衡度计算进行最优均衡路径组合的确立,针对不同充放电电流状况均衡效率均在80%以上,能够快速高效地实现电池组的主动均衡。
王顺利安文倩夏承成屈维蒋正钢
关键词:蓄电池组最优路径选择
应用型本科院校通信工程专业课程体系的研究与实践被引量:1
2014年
针对燕京理工学院应用型人才的培养目标,按照“3+1”的培养模式,对通信工程专业的培养目标、课程体系,教学内容等方面进行了改革,重点突出实践环节,为培养通信行业的应用型技术人才奠定基础。
李丽芬云彩霞安文倩
关键词:通信工程课程体系实践教学
单级式双Buck全桥光伏并网逆变器的设计被引量:2
2013年
全桥逆变器具有拓扑简单、成本较低的特点,因此得到广泛应用,但其逆变效率低,输出波形质量差。分析了户用型单级式双Buck全桥光伏并网逆变器的工作原理,实验中以变步长功率扰动观察法实现光伏系统的最大功率输入,并在逆变环节采用双Buck全桥拓扑结构以提高逆变效率,改善并网质量。整个系统采用带前馈补偿的电流内环、电压中环及最大功率点跟踪(MPPT)功率外环的三环控制策略,并在Matlab仿真平台上验证了系统控制策略的正确性。制作了一台1.3 kW光伏并网逆变器样机,并网电流总谐波畸变率接近3%。
范小虎朱目成聂诗良安文倩
关键词:逆变器光伏并网最大功率点跟踪
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