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张笑雪
作品数:
5
被引量:14
H指数:2
供职机构:
北方交通大学经济管理学院
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经济管理
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合作作者
欧国立
北方交通大学经济管理学院经济系
于军
北京交通大学
于军
北方交通大学经济管理学院
张宇
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1998
1篇
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国际融资方式的成本和风险定量化研究
1998年
张笑雪
于军
张宇
关键词:
国际融资方式
利率风险
政治风险
汇率风险
贷款本金
承诺费
地铁运营成本分析与研究
被引量:11
1994年
通过总结北京地铁运营成本的发展变化情况,研究了地铁成本构成要素及其对总成本的影响,计算和分析了地铁平均人次运输成本及其与现行运价之间的关系,建立了成本预测模型,并对地铁未来运营成本进行了预测研究。
欧国立
张笑雪
关键词:
地铁运输
股份制--中国铁路改变现行体制低效状态的出路
价一个经营体制是否有效的标准来衡量、分析中国铁路的现行体制,说明现行经营体制的低效是中国铁路面临困境的重要原因。通过分析股份制在决策、信息、激励和约束机制上的优势,指出股份制是中国铁路改革现行体制低效状态值得尝试的途径。
张笑雪
关键词:
铁路
股份制
我国上市公司部分收购的法律问题
1998年
一、我国上市公司部分收购的立法与实践(一)我国关于上市公司部分收购的法律规定1.《股票发行与交易管理暂行条例》(下称《暂行条例》)的规定《暂行条例》虽专章规定了上市公司的收购,但既未对收购作出明确定义,也未对全面收购和部分收购作出区分。从《暂行条例》的规定中,可以归纳出以下几点:第一。
于军
张笑雪
关键词:
上市公司
股票市场
法律
铁路运价改革采取激励性政府管制方式的思路
被引量:3
1998年
以经济学特别是管制经济学的理论为基础,首先分析了铁路行业的服务属性,指出铁路行业的“俱乐部”物品性质,决定了政府必须对运价进行管制;其次分析了生产经营的特点,指出铁路行业的自然垄断特性,决定了铁路运价仍应以政府管制为主;再次从发挥政府管制效率的角度,指出为避免管制失灵,政府对铁路的运价管制应采取激励性管制的方式;最后,指出为真正实现运价管制的经济意义,现有国铁必须首先实现政企分离。
张笑雪
关键词:
铁路
运价
政府管制
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