徐钧
- 作品数：15 被引量：20H指数：3
- 供职机构：中国铁道科学研究院通信信号研究所更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 信令分析在GSM—R网络优化中的作用被引量：1
- 2010年
- 随着GSM-R系统的不断发展，网络优化工作已经成为提高网络质量的保证。结合工程开通调试，在场强覆盖、信道分配、切换及掉话等各种情况下，观察Abis和A接口完整的信令接续过程，提取测量报告，进行故障分析，给出调整方案和意见，阐述信令分析在GSM-R网络优化中的作用。
- 高媛徐钧王开锋蒋韵
- 关键词：GSM-R信令分析网络优化
- CTCS-3级列控区段采用数字光直放技术延伸GSM-R基站覆盖方案研究被引量：4
- 2010年
- 针对CTCS-3级列控区段GSM-R基站采用交织覆盖冗余方式布设中存在的基站设置较密、切换频繁、频率资源紧张等问题,提出采用数字光直放技术延伸GSM-R基站覆盖方案。覆盖方案包括:采用3频组复用方式,有效提高频率复用率;采用2个相邻基站的远端机设置在同一站点,实现网络交织覆盖;控制相邻基站远端机的覆盖电平关系,并调整相应的切换参数,改善网络切换性能。研究结果表明,在CTCS-3级列控区段采用数字光直放技术延伸GSM-R基站覆盖,有利于提高GSM-R系统承载CTCS-3级列控业务的服务质量。
- 蔺伟姜永富徐钧沈京川
- 关键词：铁路无线通信列车运行控制系统
- 高速铁路GSM-R系统电波传播场景分类与路径损耗指数的求解被引量：4
- 2014年
- 基于电波传播的机理,结合高速铁路电波传播的特点,对高速铁路电波传播衰落影响因素进行分析,对高速铁路电波传播场景进行划分。利用最小平方差估计算法,提出大尺度传播模型路径损耗指数n、均方差的数学求解方法。将联调联试取得的实测数据按照典型的传播场景划分整理,统计出各典型地形场景电波传播路径损耗指数n、均方差和接收电平初值。
- 张哲徐钧蔺伟
- 关键词：高速铁路
- 弱电场射频直放中继系统
- 本文对我国山区多隧道地区铁路列车移动无线通信的关键技术即弱电场射频直放中继系统的主要参数,如LCX耦合衰耗、传输衰耗,中继器正反向特性、中继器噪声与静噪、系统噪声积累、中继器的互调、多信道工作、系统可靠性等做了理论分析,...
- 徐钧钱度铭
- 关键词：中继系统移动无线通信
- 文献传递
- 话音压缩/扩展技术在数话兼容无线列调系统中的应用被引量：2
- 1998年
- 阐述了新型数话兼容列车无线调度通信系统的关键技术——数话同传和话音压缩／扩展，比较分析了几种数字编码方式，着重论述了连续可变斜率增量调制（ＣＶＳＤ）编码方式的原理、性能、编解码过程及在本系统中的应用。
- 沈京川徐钧余仑
- 关键词：无线列调系统话音压缩CVSD
- 铁道行业标准《450MHz铁路列车无线电通信最小可用接收电平及其测量方法》问题释义
- 2012年
- 分析噪声和干扰对车载无线通信设备接收电平的影响,以及电力机车运行产生无线电干扰的机理、电磁辐射的频率特性和横向衰减特性;对铁道行业标准《450MHz铁路列车无线电通信最小可用接收电平及其测量方法》(TB/T1876-2011)修订和标准有关内容进行论述。
- 姜永富徐钧
- 关键词：接收电平测量方法
- 侯月线无线列调中继器监测系统
- 1995年
- 介绍了无线列调中继器监测系统的组成、工作原理及工作过程。
- 徐钧沈京川徐善荣
- 关键词：列车无线通信中继器监测系统
- 机车综合无线通信设备(CIR)的技术方案被引量：4
- 2006年
- 机车上存在多种无线通信业务,各业务独立设置设备,不利于资源共享,设备占用空间多,司机操作不便,为此提出了实施机车综合无线通信设备的需求。介绍了发展机车综合无线通信设备的必要性及设备技术方案确定的原则。
- 陈志杰徐钧郑敏
- 站场数字综合无线通信系统
- 本发明提供了一种站场数字综合无线通信系统，包括：手持终端，用于将携带语音信息及GPS信息通过TDMA双时隙信号发送给基站，并接收基站发送的指令信息和调度信息；基站，用于将接收的手持终端发送的语音信息及GPS信息发送给调度...
- 李辉徐钧高尚勇陈松蒋志勇张宝军李月明付嵩欧阳志辉杨居丰王开锋梁轶群
- 文献传递
- 弱电场射频直放中继系统参数分析被引量：1
- 2001年
- 文中对弱电场射频直放中继系统的主要参数 ,如LCX耦合衰耗、传输衰耗 ,中继器正反向特性、中继器噪声与静噪、中继器的互调、系统噪声积累等做了理论分析 ,并通过大量实际测试数据给出相关参数的工程实际运用值。文中指出 ,射频直放中继系统各参数指标是相互关联、综合制约的 ,为了支持一个稳定可靠的中继系统 ,正确选取与确定各参数指标是至关重要的 ;鉴于隧道口电场的复杂性 ,要使洞外中继器稳定工作 ,工程设计须使隧道内LCX和隧道外天线间的耦合损失大于中继器的增益 ;一些参数指标受技术经济性和制造水平的限制 ,射频直放中继系统中继段在实际工程运用时以 12 0 0m长度为宜。文中对射频直放中继系统的参数分析和结论有助于我国铁路列车无线通信系统的设备制造和工程运用。
- 徐钧钱度铭
- 关键词：中继系统铁路
