李婧
- 作品数：4 被引量：4H指数：1
- 供职机构：江苏科技大学船舶与海洋工程学院更多>>
- 发文基金：浙江省重大科技专项基金江苏高校优势学科建设工程资助项目江苏省科技支撑计划项目更多>>
- 相关领域：金属学及工艺交通运输工程更多>>
- 50 000t级多用途船货舱双层底结构焊接变形预测被引量：3
- 2010年
- 预测双层底船体结构单元的焊接变形,对于船体结构制造工艺设计和精度控制具有重要意义。以50 000 t级多用途船为对象,通过大量的计算和实测建立了船体结构焊接的固有应变数据库,整理得到了一个简化的以板厚为参数的固有应变计算公式,运用基于固有应变的弹性有限元分析的焊接变形预测专用软件WSDP,对第6货舱的双层底结构焊接变形进行预测,预测结果与实测结果具有良好的一致性,所建立的固有变形数据库以及简化计算公式的实用性得到验证。
- 李婧罗宇陈倩清赵汉星
- 关键词：多用途船精度控制
- 基于Weld-sta软件的船体结构焊接变形预测被引量：1
- 2013年
- 预测船体复杂结构的焊接变形对制造工艺设计和精度控制具有重要的工程价值.基于固有应变理论,利用船体结构焊接变形预测专用软件Weld-sta对多用途船双层底结构焊接变形进行了预测,发现船长方向收缩最大变形量为13.2mm,船宽方向最大变形量14.5 mm.通过数值模拟结果与实验实测值的对比,可以得到软件计算的精度超过80%,验证了固有应变理论及软件用于焊接变形预测的可靠性,并在此基础上针对船体总段船台合拢的焊接变形进行了预测,发现焊接总收缩变形量为50.339 mm,与实际加工经验基本吻合.根据此结论可以针对各船体总段预留合理的焊接变形收缩量,验证了固有应变为基础的弹性板单元有限元预测法在船体总段合拢焊接中应用的可行性.
- 周宏罗宇李婧张群
- 关键词：船台合拢
- 50000T多用途船货舱双层底结构焊接变形预测
- 双层底是典型的船体结构单元,其焊接变形预测对于船体结构制造工艺设计和精度控制具有重要意义。本文以生产中的50000T多用途船为对象,首先通过大量的计算和实测建立了船体结构焊接的固有应变数据库,在此基础上整理得到了一个简化...
- 李婧罗宇陈倩清赵汉星
- 关键词：精度控制
- 50000T多用途船货舱双层底结构焊接变形预测
- 双层底是典型的船体结构单元,其焊接变形预测对于船体结构制造工艺设计和精度控制具有重要意义。本文以生产中的50000T多用途船为对象,首先通过大量的计算和实测建立了船体结构焊接的固有应变数据库,在此基础上整理得到了一个简化...
- 李婧罗宇陈倩清赵汉星
- 关键词：精度控制
- 文献传递
