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李百泉

作品数：8 被引量：19H指数：3
供职机构：哈尔滨铁路局更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

题名
作者

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 2篇科技成果

领域

  • 7篇交通运输工程
  • 3篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 4篇车号
  • 4篇车号自动识别
  • 3篇车号自动识别...
  • 2篇早期故障轨边...
  • 2篇轴承
  • 2篇轴温
  • 2篇轴温探测
  • 2篇货车
  • 2篇货车滚动轴承
  • 2篇滚动轴承
  • 2篇车号识别
  • 1篇电阻
  • 1篇调制
  • 1篇运输管理
  • 1篇噪声
  • 1篇射频
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路运输
  • 1篇铁路运输管理
  • 1篇频谱

机构

  • 8篇哈尔滨铁路局

作者

  • 8篇李百泉
  • 4篇张晓方
  • 2篇杨树春
  • 2篇马宏伟
  • 2篇崔涛
  • 2篇殷鸿鑫
  • 2篇张军
  • 2篇李鸿喜
  • 2篇朱剑辉
  • 2篇江峰
  • 2篇仲铭
  • 2篇郭志远
  • 1篇郭文华
  • 1篇李乔龙
  • 1篇曲辉
  • 1篇张运刚
  • 1篇范卫
  • 1篇张军

传媒

  • 2篇中国铁路
  • 2篇铁道车辆
  • 1篇铁道学报
  • 1篇哈尔滨铁道科...

年份

  • 2篇2007
  • 1篇2006
  • 1篇2004
  • 2篇1997
  • 2篇1994
共 8 条 记 录，以下是 1-8
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车号自动识别系统的应用与发展被引量：4
1997年
介绍了国外车号自动识别系统的发展情况,我国研制的HTK-196型车号自动识别系统的组成、原理、功能、特点、技术指标及其应用情况,以及车号自动识别系统在我国铁路运输管理中的作用。
李百泉张晓方仲铭
关键词：车号识别铁路运输管理自动识别系统
车号自动识别系统是实现铁路运输管理现代化的基础
1997年
介绍了微波反射调制技术的车号自动识别系统的发展和应用，以及引用这一先进技术设备，研制出适合我国铁路状况的HTK—196型车号自动识别系统，阐述了系统构成、技术指标、功能及特点，认为实现我国自动化车辆识别系统，并与TMIS系统结合，必将提高铁路运输效率和现代化管理水平。
李百泉张晓方仲铭
关键词：车号识别射频标签计算机
货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统被引量：3
2006年
货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统(TADS)对运行中的列车车辆滚动轴承在线故障进行诊断预报。该系统通过全路联网,跟踪故障轴承运行状态趋势,及时进行故障预报。TADS网络结构由一个采集级和三个应用级共四个层面组成,即数据信息采集级、故障预报应用级、铁路局应用级和铁道部应用级。该系统具有计轴计量、车次号自动识别、故障报警、数据采集、处理、存储等功能。TADS采用网络化管理监控软件进行列检所和车辆段的故障轴承预报、扣车报警、检查结果反馈。
李百泉刘瑞扬张军
关键词：货车滚动轴承故障诊断计算机监控
货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统(TADS)的原理与应用被引量：11
2004年
介绍了声学诊断系统的发展过程 ,阐述了货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统的原理、构成、组网方式等 ,分析了系统的关键技术和现场应用情况 ,并就车辆滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统在全路推广应用进行了探讨。
刘瑞扬张运刚李百泉
关键词：滚动轴承噪声频谱
反射调制自动化设备识别系统
1994年
就国际自动化设备识别系统的应用研究及发展状况作了分析。论述了目前被世界各国公认并广泛采用的最先进的反射调制式自动化设备识别系统的构成、特点及工作原理，并对我国发展识别系统提出了建议。
江峰李百泉范卫
关键词：自动化设备轴温探测
HTK-196型车号自动识别系统故障板分析诊断仪
杨树春李百泉马宏伟张军郭志远朱剑辉殷鸿鑫李鸿喜崔涛张晓方宋范忠马共立曲辉
HTK-196型车号自动识别系统故障板分析诊断仪采用现在流行的虚拟仪器设计思想，在计算机上运行配套的故障分析软件，将许多传统仪器硬件完成的功能由软件来实现，并设计出非常友好的人机界面，使得帮助和提示信息直观明了。因此，该...
关键词：
关键词：车号自动识别
车号自动识别系统列检监控复示系统
杨树春李百泉张军马宏伟宋范忠李鸿喜邢传义崔涛殷鸿鑫王长宁张晓方郭志远朱剑辉马共立
车号自动识别列检监控复示系统由一台主计算机、打印机、在线式不间断电源、若干调制解调器和连接电缆组成，其通过接收、处理来自车站集中处理系统的车号M报文和D报文，监视管辖范围内各AEI设备的实时接车情况，并且通过数据分析可以...
关键词：
关键词：车号自动识别
高速调制热敏电阻型红外轴温探测器的研究被引量：1
1994年
本文从适应列车运行向高速发展的角度，分析研究了满足０～２４０ｋｍ／ｈ车速要求的高速调制热敏电阻型轴温探测器，并介绍了与第二代改进型（ＨＴＫ－３９１型）红外轴温探测系统的结合试验。
江峰郭文华李百泉李乔龙张进德
关键词：红外轴温探测
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