杨珍花
- 作品数：7 被引量：54H指数：4
- 供职机构：大连海事大学交通运输管理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金辽宁省自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 轴辐式网络结构下的集装箱甩挂运输调度优化被引量：11
- 2016年
- 基于甩挂运输轴辐式网络,建立甩挂运输牵引车调度优化模型,并设计基于启发式规则的模拟退火算法对模型进行求解.比较求解结果与实际调度规则的结果,本文算法可使执行任务所需时间减少19.37%,从而验证了模型与算法对于求解甩挂运输牵引车调度优化问题的有效性与实用性.
- 杨光敏罗志勇杨珍花靳志宏
- 关键词：集装箱甩挂运输运输组织模式调度优化模拟退火算法
- 混合模式下的多车型交叉甩挂调度优化被引量：4
- 2015年
- 多车型是甩挂运输发展的新趋势,载重大的牵引车拖带不超过吨位限制的多种挂车称之为交叉甩挂.为分析多车型交叉甩挂的优势和客户点分布规律的影响,本文建立了轴辐式与网络型相结合的混合模式下的多车型交叉甩挂调度模型,针对该模型的特点设计了混合模拟退火算法进行求解,并将其与其他3种牵引车—挂车匹配策略进行对比,验证了模型和算法的有效性,同时体现了多车型交叉甩挂在成本节约方面较之于其他3种甩挂匹配策略的优势.最后运用4种策略求解改进的Solomon经典算例,分析了客户点分布对目标函数的影响,可为甩挂运输车辆调度提供决策支持.
- 杨珍花徐奇陈宗兴靳志宏
- 关键词：公路运输甩挂运输模拟退火算法多车型
- 空挂任务不确定情形下的甩挂运输调度优化被引量：9
- 2016年
- 在实际路网下建立了空挂任务不确定情形下的甩挂运输调度优化模型,设计两阶段启发式算法进行求解,第1阶段分别按照空挂调运距离最小和重挂任务起终(OD)点总顺差最低2种策略确定空挂调运方案,第2阶段结合任务节点顺差和贪婪思想确定所有任务的执行序列,采用算例分析算法的性能。分析结果表明:空挂运输成本与总成本分别为325.5、1 010.5元,比原有方案分别节约10.44%、3.62%,且使用的牵引车更少;基于辽宁省内城市间甩挂运输算例所得空挂调运距离最小和重挂任务OD点总顺差最低2种策略的最优值分别为2 561.3、2 464.6元,平均求解时间分别为21.5、27.3s,第2种策略各结果的稳定性较好;模拟退火算法所得总成本均在3 100元以上,求解时间均在80s以上。可见,本文算法的精度和效率较高,重挂任务OD点总顺差最低策略在求解空挂任务不确定情形下的甩挂运输调度问题方面有着明显的优势。
- 杨珍花杨光敏徐奇郭姝娟靳志宏
- 关键词：甩挂运输启发式算法调度优化
- 四个交通”一体化发展现状与对策被引量：9
- 2014年
- 目前,交通运输业的主要问题仍然是经济社会发展和人民群众日益增长的交通运输需求之间的矛盾。发展包含综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通在内的"四个交通",对于提高交通运输质量、创新力及服务水平有着重大意义。本文在对中国"四个交通"一体化发展的现状和存在问题进行分析的基础上,就如何加快推进中国"四个交通"一体化发展提出对策建议,以供有关政府部门及企业决策参考。
- 徐奇孙家庆杨珍花
- 关键词：一体化
- 考虑城市货运车辆交通管制的配送优化被引量：3
- 2015年
- 为缓解城市交通压力,一、二线城市相继出台交通管制措施以限制货运车辆的行驶路段和时段,导致配送企业的作业难度明显增加.基于软时间窗下车辆到达时间递推矩阵,构建考虑城市货运车辆交通管制的配送路径优化模型,并开发基于"链编码"及"子链补偿"交叉算子的混合遗传算法进行求解.不同管制情景下配送总成本的变化趋势及不同子链规模阈值下算法收敛质量的对比,显示了该模型与算法的有效性及实用性.
- 赖平仲汤洋杨珍花靳志宏
- 关键词：货运车辆城市配送交通管制混合遗传算法
- 集装箱甩挂运输车辆调度优化模型的三阶段启发式算法被引量：4
- 2016年
- 为完善解决轴辐式网络下的集装箱甩挂运输调度问题,针对轴辐式甩挂运输网络中的不同任务类型,考虑挂车中心数量、位置及任务时间窗,构建甩挂运输车辆调度优化数学模型;设计基于任务紧迫度函数、惩罚函数和距离函数的三阶段启发式算法,分别调度紧急任务、普通任务和超期任务.通过对经典算例求解,分别针对牵引车、挂车、挂车中心和紧急任务等数量的变化等进行敏感性分析,显示不同因素变化对整体调度方案的影响.该方法可为甩挂运输企业调度决策者提供相关的决策支持.
- 杨光敏曹馨湖杨珍花靳志宏
- 关键词：甩挂运输时间窗启发式算法
- 冷藏车多车型混合配送调度优化被引量：18
- 2015年
- 在传统的城市冷链配送问题的基础上,基于冷链特征详细分析了冷链配送的成本构成,通过构建冷藏车多车型混合配送调度优化模型,开发混合模拟退火算法,并对比分析不同车型组合下配送成本的差异,得出"一体化"配送方案比单一车型配送方案总成本平均降低11.9%,比"两阶段"混合配送方案总成本降低4.7%,且能有效降低环境成本的结果,显示了本文提出的"一体化"混合配送方案在总成本和碳排放方面的优势。灵敏度分析探究了车型使用量随需求量上升的变化趋势,可为冷链配送调度优化提供决策支持。
- 杨珍花赖平仲汤洋靳志宏
- 关键词：多车型时间窗模拟退火算法
