您的位置： 专家智库 > >

段春光

作品数：65 被引量：25H指数：4
供职机构：吉林大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术文化科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 56篇专利
  • 8篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 19篇机械工程
  • 19篇交通运输工程
  • 14篇自动化与计算...
  • 3篇文化科学
  • 1篇建筑科学

主题

  • 32篇汽车
  • 20篇驾驶
  • 18篇车辆
  • 10篇转向系
  • 10篇驾驶模拟
  • 10篇驾驶模拟器
  • 8篇踏板
  • 8篇加速踏板
  • 7篇电动
  • 7篇电动助力
  • 7篇电动助力转向
  • 7篇电动助力转向...
  • 7篇意图
  • 7篇助力转向
  • 7篇助力转向系统
  • 6篇智能汽车
  • 6篇商用车
  • 6篇汽车驾驶
  • 6篇汽车控制
  • 6篇模拟器

机构

  • 65篇吉林大学
  • 2篇中国重型汽车...

作者

  • 65篇段春光
  • 54篇管欣
  • 36篇詹军
  • 34篇卢萍萍
  • 14篇杨得军
  • 12篇李力
  • 9篇贾鑫
  • 8篇杨凯
  • 8篇郭学立
  • 7篇雍文亮
  • 5篇郑玲玲
  • 4篇杜娟
  • 4篇桑田
  • 3篇高越
  • 3篇赵航
  • 3篇洪峰
  • 2篇刘艳华
  • 2篇罗兰
  • 2篇王博
  • 2篇赵旗

传媒

  • 4篇汽车工程
  • 2篇吉林大学学报...
  • 1篇实验室研究与...
  • 1篇科学技术与工...

年份

  • 2篇2025
  • 16篇2024
  • 8篇2023
  • 8篇2022
  • 7篇2021
  • 8篇2020
  • 8篇2019
  • 1篇2018
  • 3篇2017
  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 2篇2014
共 65 条 记 录，以下是 1-10
全选 清除 导出
排序方式：
一种多模态信息融合的智能车路面类型识别方法
本发明公开了一种多模态信息融合的智能车路面类型识别方法，首先根据各个传感器采集都的路面感知信息的特点和数据结构，分别对不同模态的感知信息采用不同的建模方法做特征提取，然后将各模态感知信息提取的特征向量进行特征级数据融合，...
詹军王战古段春光管欣卢萍萍杨凯祝怀南仲昭辉董学才刘荣
文献传递
一种考虑车载CAN网络的驾驶模拟器
本发明公开了一种考虑车载CAN网络的驾驶模拟器，涉及驾驶领域，该考虑车载CAN网络的驾驶模拟器包括：驾驶员座舱车辆动力学系统、视景生成系统、视景投射系统、车载CAN网络生成设备；与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明...
段春光郑玲玲郭学立管欣詹军杨得军
双横臂独立悬架调校车及其双横臂独立悬架
本发明涉及汽车技术领域，具体是双横臂独立悬架调校车及其双横臂独立悬架，双横臂独立悬架包括转向节、上控制臂和下控制臂，所述上控制臂和下控制臂分别活动安装在转向节的顶部和底部，所述上控制臂和下控制臂的侧部分别与车身连接；还包...
管欣刘艳华段春光卢萍萍郭睿
文献传递
一种智能汽车人机共驾测试的驾驶模拟器双电机转向系统
本发明涉及驾驶模拟器开发技术领域，尤其涉及一种智能汽车人机共驾测试的驾驶模拟器双电机转向系统，包括方向盘、转向柱、扭力杆力矩传感器、转向中间轴、第一减速齿轮、转向助力电机、第二减速齿轮、万向节、转向传动轴、路面负载电机、...
段春光姜立勇高越管欣詹军杨得军
一种全解耦线控液压转向系统
本发明公开了一种全解耦线控液压转向系统，属于汽车转向系统技术领域，本发明的目的是提供一套对电机性能要求较低，结构更为紧凑，能实现转向全解耦和失效保护的功能、具有主动转向快速、角度调节精确的线控转向系统；该系统由方向盘、转...
管欣张育宁卢萍萍雍文亮詹军段春光金号李彦锋
汽车行驶道路侧向坡度估计被引量：4
2019年
为了解决侧向坡度估计依赖于轮胎模型精度、受路面附着系数影响较大、对车辆动态响应和车体信息考虑不充分的问题,运用车辆动力学理论,考虑二自由度车辆模型在含侧向坡度路面上的动力学特性,提出了一种能够解耦车辆状态与路面信息的侧向坡度估计方法。综合考虑车辆模型复杂度和辨识误差,采用二自由度车辆模型推导出车体侧倾角与侧向坡度的叠加项,并通过悬架高度信息求解出车体侧倾角,最终实现道路侧向坡度的准确估计。利用Simulink-Carsim搭建的车辆模型以及侧向坡度估计算法进行了离线仿真,结果验证了该方法的有效性。
管欣金号段春光卢萍萍
关键词：车辆工程车辆动力学
一种基于总成特性的商用车气压制动系统建模方法
本发明公开了一种基于总成特性的商用车气压制动系统建模方法，包括：气压控制模块建模，以制动踏板位移作为模型输入，以前桥模块输出压力和后桥模块输出压力作为模型输出；管路压力传递模块建模，以前、后桥模块输出压力作为模型输入，以...
管欣薛鹏程詹军高深圳仲昭辉卢萍萍段春光高越王金松隋铭轩
一种基于模态叠加法的商用车刚柔组合实时模型建模方法
本发明公开了一种基于模态叠加法的商用车刚柔组合实时模型建模方法，整体架构分为Motion模块和Ride模块，Motion模块负责求解商用车各个体平行于车架平面的面内运动，Ride模块主要负责求解商用车各个体垂直于车架平面...
管欣李力段春光詹军
一种基于车辆轮速波动的道路不平度识别方法
本发明公开了一种基于车辆轮速波动的道路不平度识别方法，主要由信号实时采集模块、信号处理模块、识别模块、道路不平度输出模块、应用模块组成，首先从CAN总线上实时采集到车辆的原始运动响应信号，之后对采集到的原始信号进行处理使...
管欣李力段春光张育宁杨得军
文献传递
一种多模态信息融合的智能车路面类型识别方法
本发明公开了一种多模态信息融合的智能车路面类型识别方法，首先根据各个传感器采集都的路面感知信息的特点和数据结构，分别对不同模态的感知信息采用不同的建模方法做特征提取，然后将各模态感知信息提取的特征向量进行特征级数据融合，...
詹军王战古段春光管欣卢萍萍杨凯祝怀南仲昭辉董学才刘荣
全选 清除 导出
共7页<1234567>
聚类工具0