白骅
- 作品数：20 被引量：78H指数：6
- 供职机构：长安大学建筑学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金陕西省自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学农业科学经济管理更多>>
- 一种用于改善拥堵收费的交通需求管理方法
- 本发明公开了一种用于改善拥堵收费的交通需求管理方法，包括：根据交通现状构建出行产生模型和出行吸引模型之后，得到出行目的地模型；根据出行目的地模型，得到起点为i终点为j之间的交通量；根据起点为i终点为j之间的交通量，得到起...
- 李维佳王建军白骅周吉喆王赛马驰骋
- 运输通道货运量分担率的目标规划模型被引量：8
- 2014年
- 从系统角度出发,分析了综合运输通道内各类运输方式的经济技术特征;考虑了运输货物类型的多样性,运输方式与货物的运输相容性,以运输成本最小化和运输需求满意度最大化为目标,运输需求满意度采用最大化最小需求满意度方法,使得运输量与运输需求量比值最小的满意度最大化,以货物与运输方式的相容性为约束建立了1个多目标0-1混合整数线性规划模型;并设计了求解该模型的算法,通过1个算例对模型进行了数值演算以表明模型和算法的可行性。研究结果表明:考虑货物与运输方式的相容性约束,能实现各类运输方式的最大运输能力约束以及最小运量要求,使约束模型的约束条件简化;运用数学优化软件Lingo11.0对求解算法编程,分别对运输成本和需求满意度的单目标优化问题进行计算,在短时间内能找到最优解,而对多目标优化问题计算可得到有效解。
- 白骅朱彤
- 关键词：综合运输通道多目标模型
- 考虑驾驶人安全与视觉特性的高速公路路堑边坡景观优化被引量：7
- 2022年
- 为了提升高速公路路堑边坡的景观效益及安全价值,提出考虑驾驶人安全与视觉特性的路堑边坡景观优化思路。首先结合驾驶人视觉特性,以行车视距、注意力集中点和最深视野为参数,对高速公路视觉敏感度进行分区研究,得到高、中、低3级视觉敏感区空间范围。其次对路堑边坡进行景观比重研究,结合净区设置规范,进行净区和景观比重数值模拟计算,得到坡率为1∶8~1∶0.75的路堑边坡在6组坡高下满足净区设计规范之后的景观坡面占据高视觉敏感区的景观比重值。最后结合模拟结果提出路堑边坡优化建议,使其在保障驾驶安全的基础上实现景观效益最大化。结果表明:车速为80 km·h^(-1)时,高视觉敏感区宽37 m、高10 m,中、低视觉敏感区均宽119 m、高82 m;路堑边坡坡高为0.75 m时,坡率为1∶8~1∶7的边坡景观比重可以超过50%,坡高大于3 m时,缓于1∶1.5的路堑边坡坡长占据高敏感区的景观比重接近定值71%;坡高一定时,路堑边坡坡率越缓,越容易满足净区宽度设置要求,可在增强交通安全属性的同时提升边坡景观展示效率。
- 白骅落昊飞李维佳王家琪
- 关键词：交通工程驾驶安全视觉特性
- 基于AE模型的县域生态敏感性评价——以甘肃省靖远县为例被引量：1
- 2023年
- 为探究不同土地利用类型下各因子对县域尺度生态敏感性客观评价结果的非线性关系,以甘肃省靖远县为研究对象,构建基于土地利用类型的二阶指标体系,建立自编码器模型对其展开评价,并采用沙普利加性解释模型结果,分析各栅格敏感性首要影响因素,以此为基础划分敏感性分区。结果表明,1)极高、高敏感区主要分布在靖远县哈思山、崛吴山、南部沟壑区与沿河区域,占20.40%,中、低、不敏感区分别占40.10%、39.00%、0.50%。2)林地的敏感性等级极高,主要受NDVI影响;草、耕用地敏感性在较平缓区域(坡度<10°)受距水距离影响,在较陡峭区域(坡度>10°)受坡向和高程影响。AE模型评价结果能够探索出评价因子与敏感性更深层的关系并能更好地表现其地理空间的分异规律。
- 刘子轩黄佳琢李子微白骅
- 关键词：生态敏感性评价
- 基于点、线、面层次的公路网交通运行状态评价被引量：14
- 2018年
- 由于公路网是由点成线、由线成面的统一体,为了更准确地分析和改善公路网运行状态,加强公路节点、路段、路网评价之间的联系,便于确定交通拥堵产生根由并有效采取措施,建立了一种基于点、线、面层次的公路网交通运行状态的综合评价方法。在基本单元划分和指标选取方面,以交叉口、互通式立交、收费站和基本路段作为基本单元,结合交通流理论,综合考虑各基本单元的特点,分别选取对应的评价指标,以极小型指标评价法为基本原理,构建基本单元交通综合运行指数评价模型,并确定相应的分级阈值。在交通运行状态评价方面,依托专家经验的主成分分析与客观的交通量统计调查相结合的方法确定各基本评价单元的权重向量,从而构建路段运行评价模型并给出评价分级阈值,再以各等级道路拥堵程度和路网客、货运量,分别构建路网赋权矩阵或向量,从而获得路网交通综合运行指数模型并确定评价分级阈值。最后结合算例说明该评价方法的具体操作过程,通过获取的各项基本数据,从点层过渡至线层再至面层,依次计算各层交通运行指数,确定各基本单元、路段、路网分别对应的交通运行状态。研究结果表明:不同层面之间的交通运行状态存在一定的联系,不同节点和基本路段处的运行指数差异较大,路线运行指数差别也较大,从而影响路网最终的运行状态,因此,可以通过逐级评价确定交通拥堵症结所在,有针对性地采取相关改善措施。
- 白骅白骅王建军
- 关键词：交通工程主成分分析综合评价
- 绿视率与NDVI值相结合的道路空间绿量可视性研究——以沣东新区为例被引量：4
- 2022年
- 探究绿视率与NDVI值相结合的道路绿化方法,对城市绿色空间路网的构建以及道路景观的发展具有重要意义。以西安市沣东新区80条道路为研究对象,基于腾讯街景数据结合语义分割框架的手段提取道路绿视率,同时利用Landsat数据集为数据源计算研究区域内NDVI值,进而分析绿视率与NDVI值的相互关系与影响因素。结果表明:1)道路绿视率与道路周围NDVI值存在显著相关(P<0.05);2)不同绿化形式下,绿化形式越丰富道路周围的植被覆盖度对道路的绿视率影响越弱,甚至无影响。3)不同的道路横断面形式下,道路周围的植被覆盖度对道路的绿视率影响随着板带数越多,道路路幅越宽,影响越小。通过分析不同道路的绿视率与NDVI值的关系,为城市道路绿地规划与城市道路绿化形式提供新的规划思路和优化参考。
- 吕旭昕窦洛文落昊飞白骅
- 关键词：道路绿化遥感
- 绿色建筑设计概念下室内环境优化设计的探讨被引量：1
- 2004年
- 基于绿色建筑设计概念和现代室内环境深层次上的意义,探讨了关于室内空间、物理、卫生环境三方面优化设计应包含的内容和实现途径。
- 白骅
- 关键词：绿色建筑设计室内环境优化设计
- 路网环境下考虑大型车混入率的事故疏散诱导模型被引量：5
- 2020年
- 大型车的混入对高速公路交通流产生了较大的影响,尤其是在交通事故情景下。为了引导事故条件下驾驶人和组织者做出高效准确的决断,将考虑了大型车混入率的动态空间占有率模型引入到交通波模型,构建干涉与非干涉情景下的交通事故影响模型。以郑尧高速为例,对模型的准确性和可行性进行了验证,分别对干涉情景下的疏散时间、疏散量以及事故发生的位置,车辆数等指标与事故影响程度的指标(包含事故最远排队长度,事故持续时间)关系进行分析。研究结果表明:疏散时间与事故影响程度成正相关关系,疏散量与事故影响程度成负相关关系,而事故发生点与上游匝道之间的距离与其关系不大;道路服务水平为0.456,车辆数为1321veh·h-1时,为了使得分合流区不受影响,在不采取任何措施的情景下,应将大型车混入率控制在50.1%以下,使得最远排队长度在10km内;当大型车混入率大于58%时,将很难通过干涉引导避免对上游分合流区产生影响;在35min以内采取干涉措施的效果最为明显,而大于35min时,事故持续时间会发生一个急剧的增加,不利于路网恢复,之后事故恢复时间将趋于平稳;对道路交通量进行模拟可知交通量每增加50veh,疏散时间和距离增加的范围为[1.5min,3.6min]和[1.209km,1.543km]。研究结果可为高速公路事故诱导策略制定和疏散效果提升提供参考。
- 李维佳王建军白骅王赛马驰骋
- 关键词：交通工程高速公路
- 城市快速路中央分隔带线性空间布局形式的视觉刺激对驾驶行为的影响被引量：4
- 2022年
- 为探究城市快速路中央分隔带线性空间布局形式的视觉刺激对驾驶行为的影响,通过图像语义分割技术量化景观构成要素,并用SILAB软件平台构建虚拟仿真场景,开展模拟驾驶试验。测试路段限速值分别为50 km·h^(-1)和70 km·h^(-1)。试验获取了41名被试对中央分隔带布局形式视觉刺激的眼动和车辆运行指标以及驾驶疲劳的主观评价,以分析不同中央分隔带布局形式视觉刺激下各特征参数的变化规律。采用注视点信息熵作为布局形式视觉刺激度的量化指标,并使用ROC曲线方法为表征不同中央分隔带布局形式视觉刺激的驾驶行为指标确立了舒适性阈值,根据不同中央分隔带布局形式下的驾驶行为指标及阈值,建立了舒适性综合判别模型。研究结果表明:单次扫视时长、注视次数、车道横向偏移距离受布局形式视觉刺激的影响较大;与车速50 km·h^(-1)相比,当车速为70 km·h^(-1)时,扫视频率低,单次扫视时长短,注视次数少,平均眨眼持续时间长;注视点信息熵与视觉刺激度相关;由车辆运行特征分析可知,排列式的中央分隔带布局形式由于景观单调、视觉刺激过低会导致驾驶人出现反应迟缓、疲劳,影响行车安全;规则式布局形式视觉刺激过高,环境的复杂性、新奇性、意外性等特征过于显著,会导致驾驶人难以集中注意力,从而威胁行车安全;而自然式的布局形式不仅能够改善城市快速路景观环境的单调性,还能够提供适宜的视觉刺激。研究成果能够改善中央分隔带布局形式及提高驾驶安全性提供一定的理论依据。
- 朱秋晨吴付威白骅李宇慧
- 关键词：交通工程城市快速路驾驶行为视觉刺激
- 公园城市背景下的城市型绿道布局适宜性评价研究被引量：5
- 2022年
- 随着居民对慢行空间品质要求的逐渐提高,建设绿色开放包容共享的城市型绿道尤为重要,但目前中国绿道还存在网络不健全、功能价值单一等问题。公园城市背景下城市型绿道在城市公共空间的设计理念、功能价值等方面不断升级,结合多源大数据,构建公园城市背景下城市型绿道布局适宜性评价指标体系与技术路线。最后以西安沣东地区为例,利用大数据分析识别“出发地-路线-目的地/节点”,叠加得到适宜性得分最高的道路,通过最优路径分析并修正得到城市型绿道布局最终结果,该结果提升了游憩资源可达性,很好地起到接驳公共交通的作用,为慢行出行提供良好的线路,可为未来建设公园城市理念下绿色共享的城市型绿道提供一定参考。
- 白骅落昊飞刘亚蕾
- 关键词：风景园林公园城市
