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盘朝奉

作品数：84 被引量：386H指数：9
供职机构：江苏大学更多>>
发文基金：江苏省自然科学基金国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程电气工程自动化与计算机技术更多>>

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文献类型

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作者

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年份

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  • 2篇2007
  • 1篇2005
  • 1篇2004
共 84 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
双电机功率分汇流纯电动拖拉机能量管理策略被引量：4
2020年
针对双电机耦合驱动的电动拖拉机工作模式的切换及不同工作模式的动力分配问题,在MatLab/Simulink中搭建能量管理系统的仿真模型,研究基于瞬时优化的模式识别策略和基于模糊控制的动力分配策略,从而建立双电机功率分汇流电动拖拉机能量管理策略。仿真结果表明:在转场工况下,能及时跟随车速需求;在转场、犁耕、旋耕工况下,拖拉机等速巡航时节能率分别为14.81%、9.72%、6.15%,且提高了电池能量的利用率。
黄天乐陈树人施爱平李富强盘朝奉
关键词：电动拖拉机能量管理双电机MATLAB/SIMULINK
加筋板封闭矩形声腔的声振耦合特性研究被引量：1
2022年
基于模态叠加法和声振耦合理论建立了加筋板结构与矩形声场间的耦合模型,推导了反映加筋板结构与矩形声场模态间耦合强度的传递因子公式,研究了加筋板结构与矩形声场模态间耦合特性,以及点力到筋的距离对耦合系统响应的影响。结果表明:加筋后板结构与矩形声场模态间耦合选择性除了在与筋平行的轴向不会改变外,在其他轴向的耦合选择性则会改变;加筋会改变模态间耦合强度,但由于加筋导致耦合选择性改变而新增加的耦合强度较小;此外,由于加筋导致的板振动能量和矩形声场声势能的衰减程度与点力到筋间的距离密切相关,当点力直接作用在筋上或者点力到筋的距离小于板的1/4弯曲波长时,振动能量和声势能在较广的频段都能出现衰减现象,反之则不会出现衰减现象。
程传峰金明王项如王园朱英霞王健盘朝奉
关键词：加筋板声振耦合
基于RBF神经网络车速控制的再生制动系统测试被引量：4
2016年
针对纯电动汽车再生制动系统优劣评估问题,提出了一种基于车速自动跟踪的再生制动系统测试方法.首先根据离线测试数据推导车速跟踪开环控制动态数学模型;然后用RBF神经网络搭建车速跟踪闭环控制驾驶员模型;最后利用PSO算法对RBF神经网络参数进行优化.在试验室自主研发的整车惯性模拟台架上进行试验,试验结果表明:用RBF神经网络算法控制车速跟踪相比传统模糊PID控制减小了车速跟踪误差,提高了再生制动系统测试的准确性,该方法在实际再生制动测试中应用是可行的.
陈燎谢明维盘朝奉周孔亢
关键词：RBF神经网络PSO算法
基于PWM的拖车电磁制动器控制系统设计与仿真被引量：4
2012年
采用电磁制动器的拖车,制动时拖车制动需要与主车制动相互协调。为了有效合理地控制电磁制动器所需的制动力大小,设计了适合拖车电磁制动器的控制系统。通过脉宽调制(PWM)信号来控制加到电磁体上固定工作频率工作电压的脉宽宽度,从而控制制动力的大小,PWM信号由驾驶员制动激励信号与主车减速信号共同控制,产生一个匹配的制动力,实现主、拖车同步有效地制动。此外,当电磁体因磨损等原因产生局部短路或全部短路时,流过电磁体电流超过预定值,控制器会使PWM信号脉宽减小直至消失,从而保护硬件电路不因过流而烧毁。仿真结果表明,所设计的系统达到了电磁制动器制动控制的要求。
徐兴盘朝奉陈照章韦超毅
关键词：电磁制动器脉宽调制仿真
根轨迹法在汽车操纵稳定性研究中的应用被引量：8
2007年
根轨迹法由于没有直接反映汽车操纵稳定性研究中极为重要的参数——稳定性因数K,因此对于汽车操纵稳定性的研究有一定的局限性。为此将根轨迹法与稳定性因数K以及车辆的稳定性能、动态性能有机地结合起来。理论分析和实例分析都说明,改进后的根轨迹法,既能直观的判断汽车操纵稳定性的优劣,还可以分析出汽车操纵稳定性不佳的原因。
韦超毅谢美芝盘朝奉李苗刘咏萱周孔亢
关键词：汽车操纵稳定性根轨迹法
车辆事故紧急呼救技术发展综述被引量：9
2007年
综述了车辆事故紧急呼救技术的原理,从车辆事故检测识别技术、移动车辆定位技术、无线通信技术和地理信息系统几方面概述车辆事故紧急呼救技术的研究内容。进一步介绍车辆事故紧急呼救技术的国内外研究和应用现状,并从车辆事故识别技术、地图匹配及组合导航、集群通信及通信网络几方面总结并指出车辆事故紧急呼救技术的关键技术和难点。展望了车辆事故紧急呼救技术的发展趋势,并就我国发展车辆事故呼救技术的可行性和发展方向进行探讨。
盘朝奉周孔亢李仲兴陈小燕谢美芝
关键词：车辆事故紧急呼救地图匹配组合导航集群通信
电池双滤波结构下模型参数与状态在线估计被引量：2
2019年
在使用贝叶斯族估算电池荷电状态(SOC)时,由于电池初始参数及系统模型的不确定性,此类算法可能致使算法在运行中的某个时间点出现发散的情况。对此,采用改进型容积卡尔曼双滤波算法在线联合估计电池模型参数和SOC。同时,在对电池进行容量测试以及混合功率测试的基础上,使用对该算法电池进行评估。实验结果表明了电池状态估计的最大绝对误差为2. 95%,平均绝对误差为1. 20%。通过与单一滤波结构的算法进行对比,说明了双滤波结构在估算精度以及算法稳定性方面更优。
何志刚周洪剑盘朝奉魏涛
关键词：SOC协方差矩阵电池模型
以沼气为燃料的发动机改装及其性能参数优化试验研究
文章首先介绍以沼气作为发动机燃料的应用研究现状和重要性，沼气的成份、物理化学性质及其在发动机上燃用需解决的问题，从中找出燃用沼气的技术措施。 为了寻求发动机性能参数的优化匹配，在性能试验的基础上，运用多...
盘朝奉
关键词：沼气发动机压缩比点火提前角汽油机
文献传递
基于AIC准则判断锂电池最优模型被引量：2
2019年
采用锂离子电池的等效电路模型,利用Matlab的Simulink模块搭建电池离线仿真模型,选用含有遗忘因子的递推最小二乘法进行在线参数辨识,基于赤池信息量准则(Akaike’s Information Criterion,AIC)建立锂离子电池模型结构复杂度和预测精度综合性能函数,对电池不同RC阶次模型进行研究。通过离线和在线参数的建模方法对不同RC阶次的等效电路模型进行AIC分析,结果表明,一阶RC等效电路模型最适合锂离子动力电池精确建模。
李国春王恩龙王丽梅王丽梅
关键词：电池模型等效电路模型
某微型车盘式制动器制动噪声分析被引量：3
2014年
以制动器制动噪声产生机理为基础,针对某微型车制动过程中的噪声问题,使用有限元软件建立制动盘、制动块以及制动钳支架的模型,对零部件和制动器总成进行实模态和复模态分析。结合噪声试验判定制动器系统与制动噪声相关的不稳定模态,预测可能的噪声频率,找到各部件对制动噪声影响最大的几阶模态,进行结构优化。研究结果表明:通过对制动器系统的实模态和复模态分析,可以预测噪声发生时的频率、不稳定模态以及制动器部件的振动状态,通过结构参数优化可以实现降噪目的。
高昱斌陈燎盘朝奉杨路
关键词：盘式制动器制动噪声有限元模型模态分析
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