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一种铈（Ⅲ）配合物对含石墨粘结涂层耐蚀性的影响被引量：3: 1994年; 为了改善含石墨粘结涂层的耐蚀性，首先对这种涂层在腐蚀环境中耐蚀性差的原因进行了分析，然后将二正丁基磷酸、ＣｅＦ＿３、Ｓｂ＿２Ｏ＿３和一种Ｃｅ（Ⅲ）配合物Ｃｅ（ＮＯ＿３）（Ｃ＿８Ｈ＿（１８）ＰＯ＿４）＿２分别添加于酚醛环氧－ＭｏＳ＿２－石墨粘结涂层中，考察了它们对这种涂层耐蚀性的影响，并对含Ｃｅ（ＮＯ＿３）（Ｃ＿８Ｈ＿（１８）ＰＯ＿４）＿２的涂层和空白样涂层进行了表面分析。盐雾试验表明，添加Ｃｅ（ＮＯ＿３）（Ｃ＿８Ｈ＿（１８）ＰＯ＿４）＿２可以有效地抑制涂层中ＭｏＳ＿２的氧化和由石墨所引起的金属底材之电化学腐蚀；根据Ｘ射线光电子能谱分析结果可知，添加Ｃｅ（ＮＯ＿３）（Ｃ＿８Ｈ＿（１８）ＰＯ＿４）＿２之所以能够提高含石墨粘结涂层的耐蚀性，应当归因于它在ＭｏＳ＿２晶体表面和金属底材表面的吸附。因此，Ｃｅ（Ⅲ）配合物Ｃｅ（ＮＯ＿３）（Ｃ＿８Ｈ＿（１８）ＰＯ＿４）＿２是含石墨粘结涂层的一种实用性能良好的新型防腐添加剂。; 连亚峰聂明德党鸿辛; 关键词：稀土配合物防腐剂

氟化镧对固体润滑粘结膜摩擦学性能的影响及其作用机理之研究被引量：6: 1995年; 对于氟化镧（ＬａＦ３）对酚醛－环氧粘结的二硫化钠（ＭｏＳ２）干膜性能的影响进行了考察，并着重应用表面分析工具对其作用机理进行了研究。结果表明，与不含ＬａＦ３的干膜相比，当含有适量ＬａＦ３时，干膜的耐磨寿命明显增加。在摩擦过程中，ＬａＦ３减少了干腔中ＭｏＳ２的氧化趋势。; 冯波赵家政聂明德党鸿卒; 关键词：二硫化钼润滑剂

白色固体润滑成膜膏: 白色固体润滑成膜膏。本发明属润滑油脂的改进。卡盘、导轨、齿轮、轴承等一般沿用稀油润滑，但在低速、中高负荷情祝下，稀油难以形成油膜。不能保证良好的润滑，造成爬行。本发明以矿油等为基础油金属皂为稠化剂，添加固体润滑剂NCA和...; 聂明德党鸿辛鄂吉胜周兆福

白色润滑成膜膏的研制及其摩擦学特性与应用被引量：5: 1997年; 在考察了稀土化合物的摩擦学特性及其与其它白色固体润滑剂的协同关系和固－油复合效应的基础上，研制出一种白色复合固体润滑剂ＭＦＣ－１型白色润滑成膜膏．这种成膜膏具有高于７８４０Ｎ的烧结负荷，小至０．０１５的静、动摩擦因数差值，且具有抗磨、防锈和防卡咬等优良性能，已替代进口产品成功应用于国产数控机床卡盘的润滑，并为稀土开拓了新的应用领域．; 聂明德党鸿辛史月华周兆福薛群基; 关键词：稀土氟化物润滑成膜膏数控机床卡盘

防腐防粘耐磨润滑涂料: 防腐防粘耐磨润滑涂料，涉及防腐防粘耐磨润滑涂料及涂料的涂敷方法。由粘结剂、固体润滑剂、耐磨添加剂、固化剂以及有机溶剂组成。粘结剂选用酚醛环氧树脂、丁腈橡胶以及环氧树脂，固体润滑剂由聚四氟乙烯及NCA组成，耐磨添加剂为金属...; 周兆福聂明德党鸿辛徐锦芬; 文献传递

防腐防粘耐磨润滑涂料及其涂敷方法: 防腐防粘耐磨润滑涂料，涉及防腐防粘耐磨润滑涂料及涂料的涂敷方法。由粘结剂、固体润滑剂、耐磨添加剂、固化剂以及有机溶剂组成，粘结剂选用酚醛环氧树脂、丁腈橡胶以及环氧树脂，固体润滑剂由聚四氟乙烯及NCA组成，耐磨添加剂为金属...; 周兆福聂明德党鸿辛徐锦芬; 文献传递

白色固体润滑成膜膏: 白色固体润滑成膜膏。本发明属润滑油脂的改进。卡盘、导轨、齿轮、轴承等一般沿用稀油润滑，但在低速、中高负荷情况下，稀油难以形成油膜，不能保证良好的润滑，造成爬行。本发明以矿油等为基础油金属皂为稠化剂，添加固体润滑剂MCA和...; 聂明德党鸿辛鄂吉胜周兆福; 文献传递

润滑成膜膏对机车传动轴齿轮、轮缘和钢轨的润滑减磨作用: 1996年; 1.序言轮轨磨损已经成为铁路运营中长期未能解决的重大课题。近期资料报道,哈绥线某曲线处新轨经四个月就因磨损到限而更换新轨,每km/y维护费用高达40余万元。国内外许多试验和线路应用经验表明,采用轮轨润滑是减少钢轨内侧面和轮缘磨损的有力措施。作者于80年代末研制发明了BL型润滑成膜膏,经在线路上应用试验表明,可使300m小半径曲线钢轨内侧面磨损减少到0.1mm/年以下(机械油润滑时同条件下钢轨侧磨为4.08mm/年)。近年来润滑成膜膏发展为系列产品,除在钢轨和机车轮缘上应用外,还被应用于机车传动轴齿轮的润滑。这些应用取得了明显的减磨效果。; 聂明德; 关键词：减磨机车齿轮轮缘钢轨

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聂明德