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谢峰
作品数:
13
被引量:9
H指数:2
供职机构:
中国人民解放军军事交通学院汽车工程系
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相关领域:
交通运输工程
机械工程
自动化与计算机技术
化学工程
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合作作者
董宏国
中国人民解放军军事交通学院汽车...
张国彬
中国人民解放军军事交通学院汽车...
靳福
中国人民解放军军事交通学院汽车...
刘旭刚
中国人民解放军军事交通学院汽车...
程军伟
中国人民解放军军事交通学院汽车...
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作者
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谢峰
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年份
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2013
2篇
2012
1篇
2011
3篇
2010
4篇
2009
共
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汽车维修分队维修保障能力评估模型
被引量:4
2010年
为准确评估汽车维修分队的维修保障能力,提出了汽车维修分队维修保障能力评估指标体系。采用基于相似度的混合型多属性评估方法建立了维修保障能力评估数学模型,该模型较好地解决了维修保障能力评估时的实数型、区间型和语言型等混合型多属性信息的集结问题。
程军伟
张国彬
刘旭刚
徐军强
谢峰
关键词:
汽车维修分队
维修保障能力
自动变速器油液的更换
2011年
自动变速器油的英文简称为ATF,是特殊的高级润滑油.不仅具有润滑、冷却作用,还具有传递扭矩和液压控制自动变速器的离合器和制动器工作的功能。
谢峰
董宏国
关键词:
自动变速器油
油液
液压控制
传递扭矩
ATF
双前桥车辆前轮“吃胎”的解决方法
2010年
由于多轴车辆货物装载量较大,双前桥车型成为货物运输行业的首选,但此类车型在使用中常常出现前轮"吃胎"的问题,困绕着许多用户。
谢峰
靳福
关键词:
汽车
驾驶技术
货运行业
装载量
汽车电路的故障检修方法
2013年
汽车电路故障的产生原因是多种多样的,如元件老化、自然磨损、调整不当、环境腐蚀、机械摩擦、导线短路或断路等。汽车电气电路出现故障时,一般先要搞清楚故障的症状以及伴随出现的现象,判明故障所在的局部电路,然后再对该局部电路进行检验,查明故障所在部位,予以排除。检修故障时一般遵循如下原则:询问用户→核实故障→分析判断→检查测量→落实故障点→排除故障→检验性能→记录总结。
董宏国
谢峰
汪志远
关键词:
电路故障
汽车电路
环境腐蚀
机械摩擦
斯太尔系列重型载货汽车电路图中的信息识读
2009年
汽车电路图是一种工程技术语言,从中我们可以读到大量信息。斯太尔系列重型载货汽车电路图的标示方法如图1所示,电路图中英文字母、阿拉伯数字代号和各种符号的含义如下:
张国彬
董宏国
谢峰
关键词:
汽车电路图
斯太尔系列
载货
识读
发动机轴瓦过早损伤的预防
2009年
机械损伤产生的原因与预防措施曲轴轴径表面由于加工不良而有尖锐毛刺,或因清洗不彻底而有金属颗粒粘在轴径表面,曲轴在运转过程中就会刮伤轴瓦合金表面,形成条状损伤。所以在装配前要彻底清洗曲轴和轴瓦,并用压缩空气吹净;在轴径表面加工之后,应对其进行检查,特别是对轴径油孔的边缘,发现毛刺,及时修磨,磨削转向要与曲轴转动转向一致。值得注意的是,在修磨过程中,不要损伤曲轴轴径。另外,由于机油不纯净或机油滤清器过脏,
谢峰
张国彬
董宏国
关键词:
机械损伤
轴瓦
发动机
机油滤清器
金属颗粒
用“三脚制动”法判断液压制动系统故障
2012年
汽车液压制动系统主要由制动踏板、助力器、制动总泵、液压管路及车轮制动器等组成。汽车制动时,踩下制动踏板后,推动助力器控制阀推杆向前移动.助力器产生助力作用后推动制动主缸推杆及活塞移动.将踏板力转变为制动油液压力.通过液压管路传至车轮制动器.
谢峰
张国彬
靳福
关键词:
汽车液压制动系统
制动系统故障
车轮制动器
助力器
制动总泵
汽车故障产生的原因与诊断
2009年
故障产生的主要原因 汽车在各种复杂条件下运行,形成故障的因素是多种多样的。分析、研究汽车产生故障的成因,是诊断故障应具备的基本功,特别是弄清某些条件下故障的成因,更有利于避免故障的发生和迅速而准确地对故障做出准确判断。
谢峰
刘旭刚
靳福
关键词:
汽车故障
诊断故障
复杂条件下
基本功
基于多属性半结构性模糊群决策的军用汽车维修质量评估
被引量:5
2009年
研究军用汽车维修质量评估问题。从车辆修竣后技术状态、维修人员、维修设施设备、维修环境、维修质量管理5个方面提出了军用汽车维修质量评估属性体系。基于工程模糊集理论和多属性半结构性群决策理论,建立了维修质量评估数学模型。维修质量评估模型初步解决了军用汽车维修质量评估时的半结构性属性及群决策信息的集结问题,具有一定的普遍适用性。
程军伟
张国彬
刘旭刚
靳福
谢峰
董宏国
关键词:
军用汽车
北京BJ2020VJ型汽车发动机燃油系统的故障排除
2013年
检查燃油系统压力①用0-414千帕的燃油压力表接到供油总管压力试验接口上,启动发动机并怠速运转,此时燃油压力应约为230千帕。②从压力调节器上卸下真空管,此时燃油压力应约为330千帕。在真空管路卸掉后,燃油压力比没有卸掉前应高出大约100千帕,否则,应检查压力调节器及真空管路是否泄漏、扭弯或堵塞。③检测时,如果燃油系统压力较低,可暂时捏闭回油软管,此时相对于正常状态下的燃油压力将上升高达2倍以上.所以,在捏闭回油管路后应立即关掉发动机,如果燃油压力仍然低,应检查燃油泵是否损坏,燃油供油管滤网、燃油滤清器和供油总管进口是否堵塞。
谢峰
关键词:
发动机燃油系统
燃油压力表
压力调节器
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