马斌
- 作品数：4 被引量：10H指数：1
- 供职机构：兰州交通大学机电工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程石油与天然气工程更多>>
- 柴油机连杆的动态应力分析及优化设计被引量：8
- 2012年
- 根据连杆在柴油机工作过程中的受力特性,建立某型柴油机连杆的有限元模型。基于瞬态响应特性分析理论,利用有限元分析软件ANSYS计算出连杆在一个运动周期内的应力分布曲线。分析过程中,借助于函数进行相关载荷的动态施加,使得计算结果更具真实性。并基于优化设计理论和瞬态分析结果对连杆进行优化设计。结果表明:该型柴油机连杆满足强度、刚度的要求;优化设计后,连杆的质量可减少18%。
- 马斌
- 关键词：连杆有限元分析瞬态响应优化设计
- 孔隙分布不均匀性对渗透率影响的MRTLBM法研究被引量：1
- 2018年
- 孔隙率与渗透率是多孔介质非常重要的属性参数,采用MRT LBM研究孔隙率损失与渗透率损失相关性以及同孔隙率异构孔隙对渗透率特性的影响。结果表明:当存在使孔隙率均匀变小的沉积、沉降或结焦等因素时,渗透率损失率是孔隙率损失率的2倍左右;同孔隙率异构多孔体中,渗透率有巨大差异;同孔隙率异构多孔体中最大孔喉最小孔喉比越大渗透率越小;同孔隙率多孔体中迂曲度越大渗透率越小。
- 马斌史琳黄超许强辉
- 孔隙特性参数对排驱过程影响的实验研究被引量：1
- 2018年
- 两相宏观排驱特性是由微观孔隙尺度排驱特性决定的,而微观孔隙尺度多孔介质又处处不均匀、各向不均匀。为了研究孔隙尺度孔隙结构特征对驱替特性的影响,采用了独特设计的微多孔实验段,固定骨架圆柱间距离而变动驱替流体可流通方向,在此基础上研究了孔隙结构特征对驱替特性的影响。对于孔隙特性的表征采取了孔隙方向、关键比率(最大孔隙尺度与最小孔喉尺度比值)、迂曲度和孔隙率四个参数。结果表明:同流量时,微多孔结构的孔隙角越大、迂曲度越小,则对应的非浸润相(十二烷和十六烷)的饱和度(驱替效率)越高;对于不同流量,所有的微多孔结构都按照流量越大,则非浸润相(十二烷和十六烷)饱和度越高的规律变化;关键比率和孔隙率影响必须结合孔隙结构来判断;孔隙角、流量相同时,两相黏度接近的驱替效率更高。
- 马斌马斌马跃征
- LBE MRT方法模拟Marangoni对流
- 2011年
- 有机溶液在水表面溶解会引起表层表面张力变化,产生表面张力梯度,从而诱发Marangoni对流.采用LBE MRT方法对室温下圆柱烧杯中滴加低浓度乙醇溶液诱发的Marangoni对流现象进行模拟,结果表明由表面张力梯度诱发的Marangoni对流在表面薄层区域强度较大且速度梯度较大,但在主液相区流速相对很低.本文模拟的最大表层速度数值和表层速度分布结果与同条件下的实验结果基本相符.
- 马斌李莉
- 关键词：数值模拟
