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高嫦娥

作品数:3 被引量:27H指数:3
供职机构:天津大学建筑工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家教育部博士点基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇遗传算法
  • 1篇载力
  • 1篇损伤识别
  • 1篇组合梁
  • 1篇结构损伤识别
  • 1篇静力
  • 1篇静力试验
  • 1篇抗剪
  • 1篇抗剪承载力
  • 1篇抗剪性
  • 1篇抗剪性能
  • 1篇华夫板
  • 1篇基于遗传算法
  • 1篇剪承载力
  • 1篇PROBAB...
  • 1篇RELIAB...
  • 1篇UHPC
  • 1篇VISUAL
  • 1篇APPROA...
  • 1篇C++

机构

  • 3篇天津大学
  • 1篇同济大学
  • 1篇天津大学前沿...

作者

  • 3篇朱劲松
  • 3篇高嫦娥
  • 1篇郭晓宇
  • 1篇肖汝诚

传媒

  • 1篇哈尔滨工业大...
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇Journa...

年份

  • 1篇2020
  • 1篇2011
  • 1篇2007
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
钢-UHPC华夫板组合梁抗剪性能试验研究被引量:14
2020年
为研究钢-UHPC华夫板组合梁在静载作用下的竖向抗剪性能,对4个组合梁试件进行了静力试验,主要变化参数包括华夫板平板厚度、肋的高度、翼板宽度。通过分析试件破坏过程、荷载-跨中挠度曲线、应变分布规律,对不同参数下试件的破坏模式和承载能力进行研究。研究结果表明:试件共有剪切破坏和剪切、弯曲复合破坏2种破坏模式;与普通组合梁不同的是,由于钢纤维的"桥接作用",UHPC翼板剪切开裂后呈现多条剪切裂缝同时开展现象,主裂缝周围出现大量细而密的微小剪切斜裂缝,钢纤维显著提高了组合梁的抗剪承载力和变形能力;华夫板纵、横肋的设计削弱了组合梁的整体工作性能,在几何突变处出现应力集中现象,使得此处率先发生纵向开裂;对比试件SUW1和SUW2,保持华夫板整体高度不变,将肋高占华夫板高度比例从50%提高到67%时,承载力下降了3.2%,但变形能力提高了85.8%;对比试件SUW2和SUW3,保持平板厚度保持不变,将肋的高度从60mm增加到90mm时,承载力提高了22.5%,但变形能力下降了48.6%;对比试件SUW1和SUW4,将翼板宽度提高47.3%时,承载力和变形能力分别提高了19.0%和48.5%;提出综合考虑纵肋与钢纤维影响的钢-UHPC华夫板组合梁抗剪承载力计算公式,理论计算值与试验值吻合良好。
朱劲松王永光郭晓宇高嫦娥
关键词:静力试验抗剪承载力
基于遗传算法的结构损伤识别及其程序设计被引量:8
2007年
遗传算法具有较强的全局寻优能力和鲁棒性,应用于土木工程结构监测与检测评估的损伤识别中.为了使该方法进一步实用化,将通用的大型有限元软件ANSYS应用到遗传算法的适值计算之中,综合运用Visual C和Matlab混合编程以及基于APDL的ANSYS二次开发技术编制能应用于大型工程结构优化和损伤识别的通用程序,用户能够根据工程经验和参数分析的结果选择最有效的遗传算子和参数.仿真算例证明遗传算法的损伤识别能力和本文程序的实用性与通用性.
朱劲松高嫦娥肖汝诚
关键词:损伤识别遗传算法VISUALC++程序开发
Probabilistic durability assessment approach of deteriorating RC bridges被引量:5
2011年
A stochastic finite element computational methodology for probabilistic durability assessment of deteriorating reinforced concrete(RC) bridges by considering the time-and space-dependent variabilities is presented.First,finite element analysis with a smeared cracking approach is implemented.The time-dependent bond-slip relationship between steel and concrete,and the stress-strain relationship of corroded steel bars are considered.Secondly,a stochastic finite element-based computational framework for reliability assessment of deteriorating RC bridges is proposed.The spatial and temporal variability of several parameters affecting the reliability of RC bridges is considered.Based on the data reported by several researchers and from field investigations,the Monte Carlo simulation is used to account for the uncertainties in various parameters,including local and general corrosion in rebars,concrete cover depth,surface chloride concentration,chloride diffusion coefficient,and corrosion rate.Finally,the proposed probabilistic durability assessment approach and framework are applied to evaluate the time-dependent reliability of a girder of a RC bridge located on the Tianjin Binhai New Area in China.
朱劲松高嫦娥
共1页<1>
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