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况守忠

作品数：3 被引量：1H指数：1
供职机构：济南铁路局更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 3篇途中
  • 3篇燃轴
  • 3篇热轴
  • 3篇客车
  • 3篇检车
  • 3篇检车乘务员
  • 3篇乘务
  • 3篇乘务员
  • 2篇列车
  • 2篇旅客
  • 2篇旅客列车
  • 1篇铁路

机构

  • 3篇济南铁路局

作者

  • 3篇况守忠
  • 3篇许立群

传媒

  • 3篇铁道车辆

年份

  • 3篇1998
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
检车乘务员在途中如何处理客车热轴燃轴(待续)被引量：1
1998年
在长期调查、分析热轴原因和热轴规律的基础上，深入现场，针对检车乘务工作的特点，制定出一套检查、处理客车热轴、燃轴的“２５１２”作业法。经验证，这套方法对检车乘务员在途中如何检查判断故障，正确处理故障，确定是否甩车，有一定的参考价值。
许立群况守忠詹奎吉娄维祥
关键词：客车热轴燃轴检车乘务员铁路
检车乘务员在途中如何处理客车热轴燃轴(续完)
1998年
３．８轴承内圈材质（或热处理）不良型崩裂３．８．１发热时间发生在运用中后期，即新造或厂段修后，经过一段相当长的运用时间，轴温已处于稳定并持续了一段时间后，又开始升温。３．８．２升温速度和发展趋势因轴承内圈材质不良型崩裂引发的热轴、燃轴，轴颈与轴承内圈...
许立群况守忠詹奎吉娄维祥
关键词：旅客列车热轴燃轴
检车乘务员在途中如何处理客车热轴燃轴(续一)
1998年
３．５轴箱轻度别劲３．５．１发热时间发生在新造或厂段修运行初期。３．５．２升温速度和发展趋势升温速度比较快，其升温部位在轴箱前部或后部，高温部位与其他部位有明显的温差，有时其差值高达十几度。发展趋势大体分为两个阶段，自始发到走行５００ｋｍ为快速升温阶...
许立群况守忠詹奎吉娄维祥
关键词：旅客列车热轴燃轴检车乘务员
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共1页<1>
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