卫红军
- 作品数：11 被引量：15H指数：3
- 供职机构：太原铁路局更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 减速顶及其控制系统管理维护的思考
- 2003年
- 结合介休站减速顶及其控制系统管理维护中存在的问题,提出运用信息化管理手段解决人员管理、设备维护以及相关的技术问题。同时对减速顶的用、管模式进行了初步探讨。
- 王原平卫红军郝转
- 关键词：减速顶设备维护信息化管理调速设备铁路
- 对6502电气集中联锁“取消进路”概念的思考
- 2005年
- 分析6502电气集中联锁设备在现场使用中由于操作人员对“取消进路”概念不清而造成的作业隐患,并对具体调车作业要求和方法提出改进建议。
- 安志平王原平卫红军
- 关键词：电气集中联锁进路调车作业操作人员
- 提高站段运输组织效率的对策
- 2010年
- 针对太原铁路局部分站段存在运输分析制度和考核办法有待完善、部分行车人员效率观念不强、企业专用线内部管理影响运营效率等问题,提出加强有效货源组织、提高调度指挥水平、提高车站作业组织效率、加强安全管理、实行运输效率监督检查分级管理等提高站段运输组织效率的对策。
- 卫红军
- 关键词：运输组织
- 关于提高减速顶运用管理水平的探讨
- 2017年
- 本文对太原局管内各站减速顶管理使用现状、维修存在问题进行了分类分析。提出运用科学管理手段来解决设备维修、人员配备、故障处置等问题。同时对减速顶的用、管模式进行了探讨。
- 卫红军
- 关键词：减速顶
- 大同站驼峰调车场尾部防溜模式的探讨被引量：2
- 2012年
- 驼峰调车场尾部防溜是保障驼峰解体作业安全的重要环节。通过分析太原铁路局驼峰调车场尾部防溜模式现状及其存在问题,提出"机械停车器+自动上鞋器"的新型防溜模式,该防溜模式能够较好地适用于太原铁路局相关车站驼峰调车场尾部防溜,解决了溜放车辆溜出驼峰尾部警冲标的安全隐患。
- 张艺卫红军
- 关键词：调车场尾部防溜停车器
- 一种调车场尾部新型防溜模式的探讨
- 2005年
- 简述了驼峰调车场的尾部防溜模式及设备使用现状并对其进行分析,在广泛调研和现场经验总结的基础上开发出"ST-1型手动停车器+ZT-1型自动上鞋器"的防溜模式,能够较强地适用于各型驼峰调车场尾部防溜,解决溜放车辆溜出警冲标的隐患。
- 王原平卫红军葛海鹏
- 关键词：停车器调车场尾部防溜
- 关于减速顶及其控制设备管理维修工作的思考
- 2003年
- 本文简述了介休站减速顶及其控制系统的管理、使用现状和存在问题 ,提出运用信息化管理手段来解决人员管理、设备维护以及相关的技术问题 ,同时对减速顶的用。
- 王原平卫红军
- 关键词：减速顶控制设备信息化管理铁路
- 调车场尾部车辆防溜作业存在问题的探讨被引量：5
- 2012年
- 驼峰调车场尾部车辆防溜是保障驼峰解编作业安全的重要一环。本文简述了太原铁路局驼峰调车场尾部车辆防溜的模式及设备使用现状,同时对它们进行分类和分析,在进行现场调研和经验总结的基础上提出"停车器+自动上鞋器"的防溜模式。该模式能较好地适用于太原局相关车站驼峰调车场尾部,解决溜放车辆经常溜出调车场尾部警冲标的隐患。同时从设备、环境、人员、作业等多方面进行综合分析,对编组站和有驼峰作业的区段站调车作业的安全和设备管理有一定的借鉴作用。
- 张艺卫红军
- 关键词：调车场尾部防溜停车器
- 提高驼峰作业能力的思考被引量：7
- 2011年
- 通过着重研究禁溜车、整场作业、溜放长大空车组对编组站驼峰解体能力的影响,针对太原铁路局编组站驼峰作业存在的问题,提出提高禁溜车作业效率和整场作业效率等具体措施。说明对于编组站驼峰解体作业必须结合站场调速设备、地理位置、自然条件、车流特点和均衡性,以及调车人员素质,制定相应的解决办法,从而有效提高驼峰调车作业效率。
- 卫红军
- 关键词：铁路编组站驼峰作业
- 侯马北站驼峰溜放车辆途停问题的分析与对策
- 2013年
- 在对侯马北站驼峰溜放车辆技术参数进行采集分析的基础上,以太原北站驼峰车辆溜行作为参照对象,对导致侯马北站驼峰溜放车辆途停的原因进行了初步分析并提出整治建议和措施,对同类型编组站和有驼峰作业的区段站的调车安全和设备管理有一定的借鉴作用。
- 贺欧滨卫红军
- 关键词：驼峰溜放
