孙运全
- 作品数：56 被引量：217H指数：8
- 供职机构：江苏大学电气信息工程学院更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金江苏省高校自然科学研究项目江苏省高校高新技术产业发展项目更多>>
- 相关领域：电气工程自动化与计算机技术交通运输工程电子电信更多>>
- 基于主动悬架的模糊神经网络控制的研究被引量：4
- 2014年
- 传统的被动悬架由于阻尼参数不可任意选择和调节,减振性能不好,不能满足乘客的乘坐舒适性;而主动悬架可通过改变减振器的阻尼特性而适应不同的道路和行驶状况,改善乘坐舒适性和操纵稳定性;以汽车主动悬架为研究对象,建立了汽车二自由度1/4车体模型,提出了一种汽车主动悬架模糊神经网络控制方法,设计了模糊神经网络控制器;以B级路面作为随机路面输入,并利用Matlab进行仿真;通过动态仿真对被动悬架和主动悬架的特性进行了对比,仿真结果表明,该模糊神经网络控制器对车身加速度、悬架动挠度和轮胎动载荷都有很好的抑制。
- 孙运全赵李凤项伟
- 关键词：主动悬架模糊神经网络MATLAB仿真舒适性
- 采用免疫搜索的电网电压非线性模型预测控制被引量：2
- 2008年
- 对使用非线性微分-代数不等式方程的电力系统模型,采用免疫搜索算法非线性模型滚动预测控制.通过分级目标分解方法,根据每个预测时段上的控制性能要求,将全局多个控制目标分解为预测时段内的优化子目标,运用Pareto意义的子目标加权,集成为一个总目标函数.在搜索最优解中运用免疫算法,将具有多基因链结构的抗体来表达复杂优化问题的候选解,利用免疫算法的学习和记忆能力识别各预测时段内已求解的优化问题类型,用模式识别技术提取优良抗体的基因,预测未来时段内的最优解搜索过程估计出较好的初始解,以加快最优解搜索速度.将此方法和基于树搜索算法的非线性预测控制方法比较,通过一个6母线电力系统实例进行了仿真研究,结果表明:文中提出的算法改进具有更强的优化搜索能力和更好的实时性.
- 杨建宁孙玉坤成立孙运全
- 关键词：电网人工免疫算法非线性系统
- 基于LCC补偿网络的无线电能传输装置的研究被引量：9
- 2019年
- 无线充电性能的提高具有重要的研究意义。为了提高无线充电时的传输功率,在双边LCC补偿结构中引入中继线圈。通过对电路模型的分析,证明加入中继线圈后系统的传输功率得到提高。同时为了减小充电过程中的损耗,采用移相和调频相结合的控制方法,实现在较宽电流调节范围内的软开关。首先通过仿真验证功率提高及软开关的实现,然后搭建谐振频率为85 kHz的无线充电实验平台。实验表明最大输出电流提高13.7%,充电电流在1 A～2.9 A范围内保持软开关,验证了上述改进的正确性。
- 孙运全陈浩垚徐新森
- 关键词：软开关移相控制调频控制
- 静止同步补偿器装置建模、控制与仿真研究被引量：17
- 2007年
- 介绍了静止同步补偿器(STATCOM)的结构和原理。利用输入输出建模方法和能量方程,建立了STATCOM装置时域数学模型和稳态数学模型。根据数学模型,给出了两种STATCOM无功电流控制策略。使用Matlab/Simulink平台实现了STATCOM控制系统的建模。仿真结果验证了数学模型的正确性和控制策略的有效性。
- 茅靖峰孙玉坤吴爱华孙运全
- 关键词：静止同步补偿器数值仿真
- 基于双边LCC补偿槽恒流恒压输出的无线充电系统研究被引量：3
- 2019年
- 在给电动汽车进行充电时,为了达到高效和充分保护的目的。分析了双边LCC补偿网络与负载无关的恒流与恒压的输出特性,研究了如何进行恒流或恒压充电。同时,在ANSYS软件中对耦合结构进行优化,使其工作频率满足SAE J2954频率标准范围,这样就可以直接用于恒流或者恒压输出的充电系统中。此外,为验证该方法的可行性和有效性,搭建了一台3.3 kW电动汽车无线充电系统的样机。最终表明,无论在恒流还是恒压输出时,其系统效率都是满足要求的。
- 孙运全顾加亭陆洋锐陈浩垚徐新森
- 关键词：电动汽车恒流恒压无线充电
- 基于BP神经网络的江苏用电量预测模型研究被引量：13
- 2005年
- 本文应用贝叶斯正则化算法优化BP神经网络,通过多维经济数据(国内生产总值、固定资产投资总额、人均收入)与用电量的相关分析,来确定网络的拓扑结构,建立用电量的人工神经网络模型。用从江苏统计年鉴和江苏省电力局取得的17年数据为输入、用电量为输出来训练建立好的BP神经网络,经仿真表明该神经网络能很好地解决用电量多影响因素之间的不确定性和非线性,模型的预测精度较高,对合理的制定用电计划不仅有一定的理论意义,更具有巨大的实用价值。
- 蒋惠凤何有世张兵孙运全
- 关键词：用电量经济数据国内生产总值固定资产投资BP神经网络
- 多参量汽车电动助力转向控制系统的设计被引量：5
- 2013年
- 目前关于汽车电动助力转向(EPS)系统助力特性的研究多数只是基于转矩-车速下的二维情况,忽略了前轴载荷等因素的影响,为使助力内容更加符合实际工况,在阐述该系统具体工作原理的基础上,建立了基于转向盘转矩、载荷、车速共同作用下的空间助力特性曲线;在该模式下对数字控制系统进行了相关设计,包括电子控制单元,转矩、载荷等各类信号处理电路,功率驱动电路等硬件结构,同时给出了对应的软件设计方案;试验证明助力电流的确定与载荷相关,设计方案可进一步提高助力特性的完整性。
- 孙运全张华项伟赵李凤
- 关键词：电动助力转向系统载荷助力特性曲线数字控制系统
- 嵌入式实时操作系统的无功补偿控制器的研究被引量：3
- 2004年
- 嵌入式实时多任务操作系统(ERTOS)具有实时性和嵌入式的特点 在分析ERTOS的组成和特点的基础上,采用VxWorks实时多任务操作系统,在MC68332单片机平台上,开发设计用于电容式电网动态无功补偿多任务控制器系统 该系统利用嵌入式实时操作系统对任务进行抢占式调度,提高了对电网无功补偿的实时性和可靠性 在嵌入系统中采用实时操作系统,可以减少系统开发的工作量,增强嵌入式应用软件的可移植性,使嵌入式系统的开发方法更具科学性,大大提高了系统的开发效率。
- 孙运全孙玉坤赵文祥邵学军
- 关键词：无功补偿控制器嵌入式多任务操作系统
- 基于双边LCC拓扑结构的无线充电系统集成线圈设计研究
- 2023年
- 双边LCC拓扑结构为电动汽车无线充电提供了一种高效的补偿方法,然而两个补偿线圈占据了很大的体积。为了解决电动汽车无线充电系统体积增大问题以及提高系统传输效率,文中提出了一种新型集成线圈的方法,将双极性补偿线圈集成到单极性主线圈中,利用3D有限元分析工具ANSYS Maxwell对新型电磁耦合机构进行优化,通过优化补偿线圈的长宽比来消除系统中的多余耦合系数,从而提高系统的传输效率。通过实验结果表明,采用该集成线圈方法的无线充电系统受两侧线圈的水平或垂直方向偏移的影响较小,此时系统传输效率较高。
- 钱尧孙运全朱伟
- 关键词：电动汽车无线充电
- 基于灰色预测的静止同步补偿器控制被引量：4
- 2008年
- 针对模型参数变化和噪声干扰的静止同步补偿器(STATCOM)单机无穷大系统,提出了一种基于灰色预测的无功电流控制。运用GM(1,1)模型预测下一时刻的无功电流,并根据STATCOM非线性数学模型建立了系统无功补偿电流的控制模型。从而将无功电流灰色预测控制补偿到PID控制中,利用来色系统理论进行预报,具有不必完全知道被控对象结构、参数和特性的优点,这对于像STATCOM这样大型非线性系统的预测控制实现非常有利。仿真结果表明,该方法比传统的PID控制具有更强的跟踪能力和鲁棒性。
- 文维娟孙玉坤孙运全嵇小辅白雪飞
- 关键词：STATCOMGM(1,1)模型灰色预测控制无功电流控制
