张昆
- 作品数：22 被引量：156H指数：8
- 供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
- 发文基金：地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室开放基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学水利工程更多>>
- 混合结构PBL剪力键群极限承载力研究
- 剪力连接键作为钢-混组合结构的关键部件，其作用为防止两者在结合部发生相对滑移和分离，使具有较大刚度差异的钢结构和混凝土结构能形成整体而共同工作。其中PBL剪力连接键又以其较高的刚度特性及较好的延性性能得到广泛应用，但有关...
- 张昆
- 关键词：混合结构钢材料混凝土极限承载力
- 文献传递
- 天府广场下穿隧道基坑开挖实测与预测分析
- 2008年
- 以成都天府广场下穿隧道基坑开挖为工程背景,通过实测数据分析了基坑开挖后地表变形、地中倾斜的规律;应用灰色法和指数平滑法两种模型进行预测,并对两种预测结果进行了比较。结果表明:基坑开挖近1个月内地表沉降增大明显,随后逐渐趋于稳定;地中位移最大值的位置可能从地表附近转为地中较深处;灰色法预测在前期精度较高,但随着时间的增加,其预测精度不如指数平滑法。
- 万军张昆
- 关键词：基坑沉降
- 滑带土残余强度参数试验研究被引量：38
- 2007年
- 研究目的:评估滑带土残余强度,为滑坡稳定性研究和滑坡防治工程设计提供可靠的强度参数。研究方法:滑坡现场调研,以现场大剪试验与室内土工试验为主,理论分析为辅。研究结果:滑带土的峰值强度和残余强度比较接近,成线性关系;塑性指数能较好的用来估算残余强度。研究结论:沿古滑坡滑动带复活或滑坡存在一定的蠕动变形情况下,滑带土的抗剪强度可近似采用残余强度值。现场试验表明,剪应力-剪位移曲线具有明显的峰值,且经过一定的剪切位移后,残余强度才出现。残余强度试验值与反算法得出的参数值较为吻合,现场试验被证明是评估滑带土残余强度的有效途径。
- 张昆郭菊彬
- 关键词：滑坡滑带土
- 花岗岩残积土及全风化土标贯击数的概率分布被引量：8
- 2008年
- 研究目的:研究花岗岩残积土的岩性特性,探讨花岗岩残积土及全风化土实测标贯击数N的概率分布,并计算其服从概率分布的概率密度函数。研究结论:目前国内外对标贯实测击数进行杆长修正没有一致意见,建议使用实测击数,可使野外编录、判别的操作性更强。通过实测结果来看,锤击数在15≤N<30范围内可定名为残积土,锤击数在30
- 张昆郭菊彬
- 关键词：花岗岩残积土标准贯入试验概率分布
- 埃塞俄比亚新建铁路主要工程地质问题及对策被引量：11
- 2011年
- 研究目的:通过地质测绘、勘探及室内试验,综合分析埃塞俄比亚新建铁路工程地质及水文地质特征,指出沿线不良地质及特殊岩土的分布及特点,并提出工程处理措施意见,以期对施工提供参考。研究结论:全线主要分布第三～第四纪火成岩,基本没有滑坡、泥石流及煤层采空区等重大不良地质,地质条件总体较好。地表水、地下水不发育,对工程基础影响较小;软土不发育,膨胀土及冲沟大面积分布;基岩差异风化明显,变化厚度大并且存在软弱夹层,对路堑、隧道及桥梁工程影响较大;受地形及构造影响,局部地段存在危岩落石及岩堆,但规模较小,较易于治理;受火山活动影响,局部地段地裂发育,对线路影响较大,宜作专题研究。
- 张昆郭菊彬李建强
- 关键词：特殊岩土不良地质火成岩地裂
- 埃塞俄比亚铁路工程地质勘察探讨被引量：12
- 2012年
- 研究目的:埃塞俄比亚SENETA-ADAMA-MIESO铁路项目是埃塞俄比亚第一条待建准轨铁路,由于当地基础地质研究较少,可利用资料也较少,给铁路勘察工作带来较大困难。在无既有经验可循的条件下,有必要研究一套适应该国国情的工程地质勘察方法,查清沿线工程地质与水文地质条件,为线路方案比选、工程建设场地的工程地质评价和工程设计提供真实、准确的地质基础资料。研究结论:采用地质调绘、物探先行,再有针对性地布置钻探及原位测试,进行各种室内试验,适合埃塞俄比亚铁路工程地质勘察,能有效节约勘察成本,满足勘察精度。通过现场勘察实践,合理采用各种综合勘察手段,是一件行之有效的、适合该国国情的工程地质勘察方法。
- 徐正宣张昆唐林
- 关键词：铁路工程地质勘察
- 基于时间序列的沉降预测被引量：2
- 2006年
- 灰色理论在岩土工程诸多课题中得到了广泛的应用,但灰色建模存在一定的问题。考虑被预报系统的时变特性,把系统的预报问题分为系统的时变参数预报和对系统状态的预报两部分,对时变参数运用拉普拉斯极值法推导其递推公式,根据时间参数估值序列的特点进行建模和预测。工程实例表明该方法具有较好的预测精度和实用价值。
- 张昆郭菊彬王鹰
- 关键词：时变参数沉降
- 埃塞俄比亚玄武岩残积土工程特性初探被引量：4
- 2013年
- 研究目的:结合埃塞俄比亚轻轨(一期)工程,通过测绘、勘探及室内试验综合勘察手段,全面了解玄武岩残积土地层岩性特征及物理力学性质,并对比国内工程做法及当地施工经验,探究玄武岩残积土的工程处理方案。研究结论:(1)玄武岩残积土不同于花岗岩残积土及一般黏性土,具有天然密度小、含水量大、孔隙比大、自由膨胀率、离散性较大等特性;(2)现场勘察宜采用原位测试、室内试验及工程物探等多种手段;(3)对玄武岩残积土进行岩土工程分析与评价可参照国内规范,但不宜照搬,施工中应搜集当地岩土勘察资料,借鉴其工程经验及做法;(4)该研究成果可应用于火成岩地区地下铁道及轻轨交通的岩土工程勘察。
- 张昆李建强徐正宣
- 关键词：轻轨玄武岩残积土地层岩性
- 新建隧道盾构施工引起邻近地铁隧道沉降分析被引量：3
- 2010年
- 以广深港客运专线隧道盾构施工、下穿深圳地铁3号线既有隧道为工程背景,利用FLAC3D软件进行施工过程模拟。探讨了施工过程中新建隧道周边地层位移、既有隧道地面、底部沉降的分布性状以及新建与既有隧道的安全。结果表明,最大沉降点都位于新建与既有隧道的中心线上,沉降分布以各自中心线为对称轴呈左右对称性状,在本地质条件和特定盾构推力情况下,地面沉降和隆起满足要求,既有隧道结构底板沉降满足运营要求。
- 郭菊彬张昆
- 关键词：盾构施工沉降控制邻近地铁隧道
- 基坑降水引起建筑物地基沉降计算探讨被引量：7
- 2006年
- 讨论了基坑降水施加于黏性土和砂土的附加应力计算取值的不同,分析了对黏性土地基沉降计算理论公式进行修正的原因,并提出了基坑周边不同距离的建筑物及其不同部位的水位下降计算公式。工程实例表明:修正后的沉降理论公式可以计算出建筑物不同部位的沉降量及倾斜率,可较精确的评估基坑周边建筑物地基的稳定性。
- 郭菊彬宋吉荣张昆
- 关键词：地基沉降基坑降水附加应力倾斜率
