张晓源
- 作品数：8 被引量：13H指数：3
- 供职机构：北京航空航天大学宇航学院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学自动化与计算机技术更多>>
- 模块化可重复使用多单元圆转方缩比塞式喷管试验装置
- 本发明公开一种模块化可重复使用多单元圆转方缩比塞式喷管试验装置，包括燃烧室壳体、喷注器组件、燃烧室组件、塞锥组件与支撑连接组件。其中，燃烧室壳体中设置有多个喷注器组件，每个喷注器组件对应连接一个燃烧室组件。所述喷注器组件...
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- 非均匀入口与化学非平衡效应对尾喷管性能的影响研究被引量：3
- 2014年
- 基于煤油燃料超燃冲压发动机尾喷管,对均匀入口和非均匀入口、冻结流动模型和化学非平衡模型下的尾喷管内流动进行数值模拟,采用两方程RNG k-ε湍流模型对三维NS方程组进行求解,获得非均匀入口与化学非平衡效应对尾喷管性能的影响。计算结果表明,尾喷管内流动非均匀性由尾喷管非对称膨胀和燃烧室出口非均匀等因素构成,尾喷管入口流动参数非均匀分布对尾喷管推力、升力及俯仰力矩均有影响,算例中非均匀入口使得尾喷管净推力相对于均匀入口增加了1.2%左右;尾喷管性能受化学非平衡效应的影响,非平衡流动模型下的其净推力计算结果相对于冻结流动模型增加3%~4%。
- 张晓源覃粒子刘宇
- 关键词：超燃冲压发动机非均匀流动喷管性能
- 水下超声速喷嘴起动/关机过程射流的动态不稳定性研究被引量：6
- 2014年
- 为了研究水下超声速喷嘴出口燃气泡的发展及射流的动态不稳定机制,应用高速摄像的流场可视化方法,开展了水下欠膨胀超声速喷嘴起动和关机过程的冷流试验研究。试验结果表明:喷嘴起动初期高压气体喷出后很快建立起射流形态,没有出现间歇性断裂泡流形态;喷嘴起动阶段的射流动态不稳定特征仅出现在较低压比下的过膨胀状态,而关机阶段的超声速射流在较高压比下的欠膨胀状态即开始出现高度不稳定振荡,射流在欠膨胀到过膨胀的过渡阶段回击频率高达10Hz;起动与关机阶段动态不稳定性的差异与气/水之间相互作用过程有关,入口压力的持续升高有助于抑制射流边界的颈缩,而入口压力的降低过程则进一步加剧了水环境对射流边界的作用,射流表现出更高的不稳定性。
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- 关键词：喷嘴超声速起动关机
- 一种推力台架原位校准系统
- 本发明公开了一种推力台架原位校准系统，包括标准传感器组件、液压系统和加卸载控制系统；标准传感器组件包括传感器拉杆、前万向挠性件、标准传感器和后万向挠性件；液压系统包括液压缸、压腔加油阀、手提泵、拉腔加油阀、电接点压力表和...
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- 文献传递
- 超燃冲压发动机尾喷管性能对型面参数的回归研究被引量：2
- 2013年
- 为了研究型面参数对基于三次曲线构型的超燃冲压发动机尾喷管性能的影响规律,采用均匀设计和回归分析的方法开展了型面参数化研究,得到了尾喷管性能参数与构型参数间的回归模型.研究表明下壁面高度对尾喷管的升力性能影响不显著,其余型面参数对尾喷管性能有影响且为交互作用.同时,上下壁面出口高度增加能提高尾喷管推力性能,上壁面长度增加对升力性能有益,而上壁面出口高度和角度的增加则反之;上壁面出口高度对俯仰力矩性能的影响与升力性能类似,但俯仰力矩性能与上壁面入口角度呈正相关,而出口角度在大部分情况下对俯仰力矩性能呈负相关;下壁面在一定范围内截短对上壁面压强分布影响不显著.
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- 关键词：超燃冲压发动机尾喷管均匀设计
- 一种推力台架原位校准系统
- 本发明公开了一种推力台架原位校准系统，包括标准传感器组件、液压系统和加卸载控制系统；标准传感器组件包括传感器拉杆、前万向挠性件、标准传感器和后万向挠性件；液压系统包括液压缸、压腔加油阀、手提泵、拉腔加油阀、电接点压力表和...
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- 模块化可重复使用多单元圆转方缩比塞式喷管试验装置
- 本发明公开一种模块化可重复使用多单元圆转方缩比塞式喷管试验装置，包括燃烧室壳体、喷注器组件、燃烧室组件、塞锥组件与支撑连接组件。其中，燃烧室壳体中设置有多个喷注器组件，每个喷注器组件对应连接一个燃烧室组件。所述喷注器组件...
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- 文献传递
- 离解组分复合对超燃尾喷管性能的影响被引量：3
- 2013年
- 采用13组分33步反应的H2/Air化学动力学模型,对超燃冲压发动机尾喷管化学非平衡流动和冻结流动进行数值模拟。计算表明,离解组分的复合现象存在于超燃冲压发动机尾喷管内流动中,并对尾喷管性能产生影响。随飞行马赫数的增加,离解组分复合现象更显著,对尾喷管性能产生的影响也越大。在飞行马赫数为8.0的计算工况下,化学非平衡流动模型计算所得尾喷管性能与冻结流动模型相比高出约2%,该条件下忽略NO2,H2O2等组分以简化化学反应机理,对尾喷管性能计算结果的影响甚微。
- 张晓源覃粒子刘宇何淼生
- 关键词：超燃冲压发动机喷管化学非平衡流动离解性能计算
