张鹏
- 作品数：5 被引量：12H指数：2
- 供职机构：兰州交通大学机电工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金牵引动力国家重点实验室开放基金甘肃省科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程金属学及工艺一般工业技术机械工程更多>>
- 空气阻尼对网孔式弹性垫板动力学特性的影响研究被引量：5
- 2022年
- 轨道交通列车走行基础采用了大量弹性垫板用于降低振动的影响。为了提高弹性垫板的阻尼,消耗更多的振动能量,提出一种空气阻尼网孔式弹性垫板。该垫板利用不同材料的弹性差异,在其弹性单元的空腔中形成主气室和附气室,两气室之间用节流孔联通。在列车动荷载作用下,两气室中的气体在节流孔中往复流动产生阻尼作用。研究表明,节流孔孔径和气室体积比是影响弹性垫板动力学性能的关键参数,减小节流孔孔径和气室体积比可以降低弹性垫板的刚度并增大其阻尼。空气阻尼网孔式弹性垫板的刚度和阻尼可以通过改变节流孔孔径和气室体积比灵活调整,其性能优于普通网孔式弹性垫板和填充高阻尼材料的网孔式弹性垫板。该垫板采用空气阻尼替代网孔中填充的阻尼材料,可以节省大量的生产成本。
- 白彦博和振兴贠剑峰张鹏王志璇
- 关键词：阻尼比
- 不同Al含量17-7PH钢热轧加工后的组织和性能
- 2014年
- 通过压力机和热轧机对WS-4非自耗真空电弧炉熔炼制备的Al质量分数为1%、1.5%、2%、2.5%、3%、3.5%的17-7PH钢进行开坯轧制,利用X射线衍射仪、光学显微镜、带能谱仪的场发射扫描电镜、拉伸试验和腐蚀试验,研究了不同Al含量17-7PH钢热轧加工后的组织和性能。结果表明,热轧后Al元素大部分以置换固溶体的形式存在;随着Al含量的增加,基体组织由M+F+残留A转变为F+A,合金的的断裂机理由韧窝加解理变为解理,均匀腐蚀速率先减小后增大,转变点均为2.5%;合金的抗拉强度随Al含量增加先提高后降低,而屈服强度和伸长率均先降低后升高再降低;Al含量为2%的合金综合性能较好。
- 喇培清张鹏姚亮孟倩魏玉鹏
- 关键词：AL热轧力学性能
- 侧支撑长枕式减振轨道弹性垫板垂向刚度理论研究
- 2022年
- 侧支撑长枕式减振轨道结构是一种新型的轨枕减振措施,其具有平衡横向动载荷、减小道床宽度和实现轨枕自动对正等诸多优点。为研究侧支撑长枕式减振轨道弹性垫板的几何特征对其垂向节点刚度的影响,结合侧支撑弹性垫板的实际结构,建立考虑弹性垫板关键几何参数的双弹簧模型,推导影响侧支撑弹性垫板垂向节点刚度的几何参数,研究相关参数对弹性垫板垂向节点刚度的影响规律。建立不同垫板几何参数下的单元结构模型,通过有限元分析软件模拟单元结构的垂向受压试验进行对比验证。研究结果表明:建立的双弹簧模型能够准确地反映侧支撑弹性垫板在不同参数条件下的受力状态和变形情况。在材料属性不变的情况下,侧支撑弹性垫板的垂向节点刚度与垫板的厚度、空间倾斜量、纵向长度和垂向高度有关,随着厚度的增大,垫板的垂向节点刚度减小,且垂向节点刚度与垫板厚度基本成反比例关系。随着空间倾斜量、纵向长度和垂向高度的增大,垫板的垂向节点刚度也随之增大。相关几何参数变化时,垫板垂向节点刚度的理论计算值与有限元模拟值相差均在±5%以内,表明所推导的垂向节点刚度计算公式可为侧支撑轨枕式减振轨道弹性垫板的结构参数优化提供理论依据。
- 张鹏和振兴石广田白彦博
- 关键词：有限元分析
- 固溶处理对高铝310S钢组织和性能的影响被引量：5
- 2014年
- 对铝含量为2%和4%(质量分数)的热轧态310S耐热钢进行不同条件下的固溶处理,用光学显微镜观察了显微组织,用EPMA-1600电子探针分析了组织中各元素分布,并进行了室温拉伸性能测试。结果表明,高铝310S耐热钢在1150℃固溶处理时,随着时间延长晶粒尺寸明显增大,Cr7C3颗粒和Al4C3颗粒含量均大幅度减少,残余的Cr7C3颗粒逐渐聚集长大,并和Al4C3颗粒一起沿晶界呈链条状析出;经1200℃×2 h固溶处理,Cr7C3颗粒完全消失,而Al4C3相少量残余。高铝310S耐热钢合理的固溶处理工艺为:1200℃保温2 h,然后水淬处理,经此工艺处理的试样抗拉强度和屈服强度均高于传统工艺(1150℃×30 min)。
- 喇培清张鹏刘辉孟倩魏玉鹏
- 关键词：AL元素固溶力学性能
- 基于ANSYS的减速器轴有限元强度分析被引量：2
- 2011年
- 针对减速器低速轴出现的强度问题,采用传统计算和计算机仿真技术相结合的方法对轴进行强度对比分析。运用三维软件SolidWorks建立轴的实体模型,并将模型导入ANSYS中进行有限元分析。结果表明:传统计算和有限元分析得出的结果基本一致,满足轴的强度要求;通过对比分析可知,采用有限元分析技术不仅可以减轻工作量而且可以提高分析精度。
- 张鹏张红兵吴丹
- 关键词：减速器有限元分析
