朱晓娟
- 作品数：25 被引量：111H指数：6
- 供职机构：西南交通大学电气工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程自动化与计算机技术文化科学更多>>
- 等效机车-牵引网耦合实验平台及其试验方法
- 本发明公开了一种等效机车‑牵引网耦合实验平台及其试验方法，该实验平台能够重现出铁路现场频繁发生的谐波谐振、谐波不稳定、低频网压振荡等现象，同时能够对机车/牵引网阻抗频率特性进行测试，为解决高铁牵引供电电能质量问题提供技术...
- 胡海涛陶海东杨孝伟朱晓娟周毅何正友
- 文献传递
- 柔性中压直流铁路牵引供电系统分布式协调控制策略被引量：6
- 2022年
- 柔性中压直流铁路牵引供电系统可缓解传统工频单相交流25 kV铁路牵引供电系统存在的电能质量问题并取消电分相。针对柔性中压直流铁路牵引供电系统中并联牵引变电所的协调控制问题,提出了一种分布式协调控制策略。该控制策略由两级控制组成,牵引变电所的一级控制通过下垂控制实现负载功率的一次分配。二级控制与相邻牵引变电所进行信息交互,利用有限时间一致性算法,实现各牵引变电所输出电压平均值二次调节。该控制策略在维持牵引网直流电压稳定的同时,实现负载功率的就近分配,减小了系统供电损耗。当某牵引变电所超负荷或故障退出时,可由距其最近的牵引变电所补充出力,避免供电中断事故,提升了牵引供电系统的供电可靠性。进一步地,建立详细的柔性中压直流铁路牵引供电系统仿真模型,模拟真实的机车运行工况,仿真结果验证了所提控制策略的有效性。
- 刘芸江胡海涛杨孝伟胡海何正友朱晓娟
- 关键词：模块化多电平换流器
- 一种多变流器并网系统稳定薄弱环节辨识及参数优化方法
- 本发明公开了一种多变流器并网系统稳定薄弱环节辨识及参数优化方法，包括：利用dq坐标系下多变流器导纳模型Y<Sub>s</Sub>和电网阻抗模型Z<Sub>g</Sub>，得到多变流器并网系统的系统回比矩阵L(s)；基于盖...
- 庞博朱晓娟廖凯杨健维何正友斯琪姜攀张权旺
- 一种风电直流送出系统高频振荡抑制方法
- 本发明公开了一种风电直流送出系统高频振荡抑制方法，属于变流器控制技术领域。本发明解决了现有技术中虽然换流站负阻尼被充分消除，但系统仍可能由于正阻尼不足而出现输电线缆与风电或直流换流站的等幅振荡现象的问题，本发明中引入附加...
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- 光伏并网系统的谐波不稳定产生机理及影响规律被引量：31
- 2017年
- 针对光伏、风力发电等电压源型逆变器与供电系统交互引起的谐波不稳定问题,采用基于阻抗分析法的输入导纳判据揭示这类谐波不稳定的产生机理及其影响规律。通过建立光伏并网系统等效电压源型逆变器阻抗模型,可从有源阻尼和无源阻尼两个角度分析谐波不稳定现象产生的原因。同时,基于Matlab/Simulink仿真平台搭建了光伏并网仿真系统,考察关键因素(PI控制参数Kp、总时间延迟Td、无源阻尼Rd、网侧电感Lg)对谐波不稳定的影响规律。仿真结果表明,谐波不稳定现象会在参数所对应的一个阈值范围内发生(该范围下电压源型逆变器阻尼为负),而输入导纳判据可以求解参数不稳定范围,从而判定谐波不稳定现象发生与否,仿真与理论分析相符。
- 朱晓娟胡海涛陶海东何正友
- 关键词：谐波不稳定电压源型逆变器光伏并网
- 考虑无通讯连接的分布式光伏发电系统电压控制方法
- 本发明公开了考虑无通讯连接的分布式光伏发电系统电压控制方法，包括以下步骤：将带有分布式光伏的节点视为集群中心，计算其与各节点间电气距离，并和预设的电气距离阈值L比较，得到次日内集群划分结果；建立集群间协调控制模型；考虑通...
- 朱晓娟贾亦真彭贺翔廖凯杨健维庞博陈波
- 基于广义奈奎斯特判据的新能源多场站系统小信号稳定薄弱并网单元辨识
- 2024年
- 大量新能源并网变流器接入电网极易引发小信号失稳,严重威胁系统的安全与稳定。现有的阻抗法小信号稳定性分析基于多机等效机制,仅能给出稳定性的影响因素分析,无法识别关键的稳定薄弱并网单元。该文提出一种基于广义奈奎斯特判据(generalized Nyquist criterion,GNC)的新能源多场站系统小信号稳定薄弱并网单元辨识方法。先基于GNC的稳定性分析思路,将多个不同控制参数的新能源场站解耦成多组单场站子系统;再构建每个子系统的稳定判据,分析各子系统的小信号稳定性;最后,依据子系统的小信号稳定性,找出稳定性最薄弱的子系统。研究结果表明,相较于现有方法,该方法能更准确、快速地识别小信号稳定薄弱并网单元,为系统稳定性的提升提供针对性的指导建议。
- 陈波斯琪谌艳红陶翔王凯朱晓娟吴志平张永生
- 关键词：并网变流器小信号稳定
- 24kV柔性直流牵引供电系统潮流计算方法与供电特性分析被引量：7
- 2023年
- 潮流分析对于研究24 kV柔性直流牵引供电系统的供电特性具有重要意义,但多层级控制导致柔性直流牵引网的潮流分布更为灵活复杂,使得原有直流牵引供电系统的潮流算法不再完全适用。为此,该文在原有直流牵引供电系统潮流计算方法的基础上,建立24 kV柔性直流牵引供电系统的“控制器-源-网-车”一体化潮流计算模型,详细分析潮流计算与控制器迭代的交互过程,提出一种连续线性潮流法和比例积分控制器(SLPFM-PI)交替迭代的潮流计算方法,以求解考虑多层级控制策略下的牵引网潮流。此外,基于潮流计算,以机车运行电压、接触网载流量为限制条件,分析24 kV柔性直流牵引变电所的供电距离,并研究了不同控制方案下系统供电特性的差异,结果表明该系统控制方案的设计中应减小机车功率的远距离、跨区间传输。
- 刘芸江胡海涛杨孝伟胡海朱晓娟
- 关键词：潮流计算供电特性
- 一种基于定子电压前馈补偿的谐波抑制方法
- 本发明公开了一种基于定子电压前馈补偿的谐波抑制方法，属于变流器控制技术领域。包括步骤S1：进行Park变换，得到电网电压和定子电流；S2：获取转子转速和位置角，将转子电流做d‑q坐标变换，得到转子电流矢量；S3：计算转子...
- 庞博姜攀朱晓娟廖凯杨健维陈波
- 车网耦合下的牵引供电系统谐振不稳定机理分析被引量：16
- 2019年
- 在国内电气化铁路的现场测试中发现了1种有别于谐波谐振现象的新型谐振不稳定问题,该文围绕高速列车与牵引供电网(以下简称车网)耦合系统中谐振不稳定问题的产生机理及影响规律进行了分析。采用阻抗分析法,建立了dq参考坐标系下小信号车、网阻抗传递函数模型;基于广义奈奎期特(Nyquist)判据,探寻了谐振不稳定现象的发生机理;分析了列车四象限整流器控制参数与牵引供电网参数对谐振不稳定的影响规律。仿真与实验结果表明,列车控制系统中电流环和锁相环的比例增益,以及牵引供电网等效电感等参数对谐振不稳定最为灵敏,因此在机车控制参数优化以及新建轨道线路设计时需重点考虑,这可为抑制谐振不稳定问题提供参考。
- 陶海东胡海涛朱晓娟杨孝伟何正友
- 关键词：电气化铁路
