梁华
- 作品数：7 被引量：12H指数：3
- 供职机构：南京理工大学机械工程学院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术一般工业技术轻工技术与工程更多>>
- 冲压发动机三元乙丙热防护材料背面温度校正方法研究被引量：1
- 2009年
- 通过设计一个模拟试验得到一组与冲压试验中较一致的三元乙丙(EPDM)热防护材料背面温升曲线,该模拟试验中EPDM材料背面温度的测试状态与冲压试验中的一致,然后对模拟试验的物理模型进行了数值传热分析,该模拟结果与试验结果吻合的较好,说明传热模型的建立接近实际状况。根据该传热模型建立未安装传感器的自由物体的传热模型,模拟出自由物体背面温升曲线,由自由物体的背面温升曲线与模拟试验所测得的曲线相差得出在该测试状态下的误差值,由于模拟试验与冲压试验的测试状态相同,由传感器安装而造成的误差可以推广到冲压试验中,根据此误差值在一定程度上校正了冲压发动机EPDM防热材料的背面温升曲线。
- 梁华陈雄周长省张磊
- 关键词：数值传热
- 不同构型固冲发动机补燃室绝热层传热烧蚀被引量：3
- 2009年
- 针对固冲发动机补燃室结构,建立了不同构型条件下补燃室三维流场带化学反应流场模型与不同构型条件下补燃室内二维绝热层传热烧蚀模型.运用FLUENT软件模拟了补燃室内燃气的流动与燃烧.运用ANSYS软件对补燃室内绝热层进行了热分析数值计算,求解了绝热层的温度场.根据材料的热解温度范围,判断出材料的烧蚀分层.针对2种不同结构构型的凹坑,进行了冲压发动机地面联管试验,计算结果与试验结果基本吻合.结果表明,文中所建立的绝热层传热烧蚀计算方法可以较好地模拟出材料的传热烧蚀过程.
- 梁华陈雄鞠玉涛王天波
- 关键词：固冲发动机补燃室绝热层流场烧蚀
- 三元乙丙橡胶防热材料传热试验方法与温度数值计算被引量：1
- 2008年
- 三元乙丙橡胶(EPDM)由于具有导热系数低的特点,在测量其背面温度时会产生比较大的测量误差。为减少测量误差,在热电偶测温端与被测表面之间增加具有高热导率的金属片作为集热片,对加与不加集热片、集热片选取不同材料(铜片和铝片),以及同厚度不同直径与同直径不同厚度分别进行了试验研究和瞬态传热数值计算,分析了集热片材料与尺寸对温度测量准确性及动态响应的影响。计算结果与试验结果吻合较好,表明铝片比铜片响应稍快,但强度没有铜片高,从而选用铜片;直径大与厚度小的铜片比直径小与厚度大的铜片响应快。
- 梁华周长省陈雄于溪
- 关键词：三元乙丙橡胶温度测量热电偶传热
- 雷达系统中嵌入式终端模块的研究
- 雷达终端系统是由多个分系统在高速计算机总线的支持下构成的综合显示、控制、数据处理平台。该系统可完成目标信号的自动检测、目标航迹的跟踪，以及一次或二次显示的功能。通过研发目前已成功开发了三坐标终端控制台，系统的稳定性与集成...
- 梁华
- 关键词：雷达系统计算机总线数据处理FPGA
- 文献传递
- 冲压增程弹补燃室绝热层传热数值与试验研究(英文)
- 2008年
- 三元乙丙橡胶(EPDM)是一种烧蚀型碳化复合材料,通常用作发动机内绝热层。故对三元乙丙橡胶的传热性能进行了理论研究与试验验证。通过建立补燃室内三维流场模型与绝热层二维传热模型。对补燃室内伴随有化学反应的流场用计算流体软件FLUENT进行了仿真计算,仿真结果作为EPDM绝热层传热计算的热载荷,利用有限元软件ANSYS对EPDM绝热层传热过程进行了模拟。通过冲压地面联管试验对补燃室内绝热层传热烧蚀进行了试验研究。绝热层传热计算结果与联管实验结果基本一致,仿真计算结果可以在一定程度上给出绝热层背面的温升趋势。
- 梁华陈雄鞠玉涛郑健
- 关键词：内流场传热扫描电镜
- 冲压发动机补燃室内绝热层传热烧蚀特性研究
- 固体冲压发动机系统结构简单、使用方便、比冲较高、工作可靠,具有广阔的应用前景。在固冲发动机工作过程中,补燃室内要进行富燃燃气的二次燃烧,所以补燃室内壁处于大量高温高压燃气的包围之中,燃气和室壁之间存在着十分强烈的热量传递...
- 梁华
- 关键词：冲压发动机补燃室绝热层
- 文献传递
- 火箭发动机单室双推力多孔装药设计方法被引量：4
- 2006年
- 为有效提高火箭弹炮口速度,减小发动机后喷燃气对发射装置的作用力,提出了单室双推力多孔装药结构,给出了装药药柱燃烧面积及通气面积计算方法,利用某火箭发动机的装药参数,计算了多孔装药内弹道特性参数.设计及计算结果表明,多孔装药结构易实现单室双推力的要求,能够提高装药药柱的刚强度特性.
- 赵秀超黄克超周长省梁华
- 关键词：火箭发动机装药设计固体推进剂单室双推力
