滕晓青
- 作品数：10 被引量：101H指数：6
- 供职机构：上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程天文地球建筑科学石油与天然气工程更多>>
- 大开口船波浪载荷长期预报和弯扭强度整船有限元分析被引量：34
- 1998年
- 大开口船全船弯扭联合变形与应力的精确计算，必须在整船结构模型上完成。本文以一艘5万吨级大开口船为例，用三维流体动力计算程序进行了波浪随机载荷的长期预报，并在此基础上导出设计波参数组，进而在全船整体结构有限元模型上计算了船体结构在各设计波上的应力分布，并采用嵌入精细舱口角区有限元网络的方法，在整船分析的同时计算出舱口角的应力集中值，获得了船体结构强度的详尽信息。文中阐述了波浪载荷的特点，设计波的确定，浮体完整结构计算的惯性平衡及大开口船的全船计算方法。
- 顾永宁滕晓青戴立广胡日强
- 关键词：船体结构强度波浪载荷大开口船有限元分析
- 双壳型船体结构稳态温度场和温度应力被引量：27
- 2000年
- 用简化解析方法和有限元数值方法 ,分析了双壳型船体货舱区域在运载高温液货时的稳态温度场 ;根据船体结构的温度分布 ,用有限元法计算了其温度应力 ,同时与货物压力、海水静动压力、总纵弯矩等载荷作用下的结构应力做了比较。研究结果表明 :在货舱结构温度场分析中用简化分析方法和有限元数值方法所得的计算结果相当一致 ;高温液货大幅度增加船体结构的纵向应力和横向应力 ,同时加剧结构不连续处的应力集中 ;
- 滕晓青顾永宁
- 关键词：温度应力船体结构强度
- 单壳多底货船舱段结构瞬态温度场
- 某些货船直接装载高温货物,在运载过程中货物和舱段构件温度逐渐降低.此类温度分布可认为是瞬态温度场.本文研究了单壳双底货船段结构瞬态温度场.建立了1/2货舱+横舱壁+1/2货舱温度场的舱段计算模型.并运用通用非线性有限元程...
- 滕晓青顾永宁
- 关键词：船体结构热传导舱段结构
- 文献传递
- 大开口型船舶波浪诱导载荷研究被引量：10
- 1998年
- 通过对某5万t级大开口型船舶的各种波浪诱导载荷长期预报，详细讨论了不同波浪散布图、装载工况、航速、水动力计算理论和短峰波对波浪诱导载荷长期预报极值的影响，指出了一些值得注意的问题，以期对类似船型的船体波浪诱导载荷预报提供有用的参考。
- 顾永宁滕晓青戴立广
- 关键词：波浪诱导载荷船舶
- 沉垫型自升式平台拖航状态强度分析被引量：12
- 2000年
- 采用势流理论 ,考虑辐射和绕射的影响 ,计算了作用在平台上的波浪动压力 ,并定义了三组设计波 ;基于有限元模型计算得到了主船体、沉垫、桩腿和固桩架等结构在设计波下的应力分布 ;分析了沉垫型自升式平台拖航时的载荷与结构响应特点 .结果表明 ,沉垫在斜浪下的结构响应是平台拖航可行性的制约因素 ;在拖航状态中 ,桩腿最危险部位在沉垫和主船体之间 ;在满足平台稳性的前提下 。
- 滕晓青顾永宁
- 关键词：强度分析
- 考虑隔水导管群桩基作用的导管架平台强度分析方法被引量：1
- 1998年
- 本文探讨了导管架平台结构强度分析一种改进方法。在该方法中，考虑了隔水导管群刚度和桩基作用，同时考虑了隔水导管之间以及隔水导管与主桩之间的群桩效应以及上部结构－桩－土相互作用。通过对某六腿导管架平台的分析表明，改进方法可以给出比常规方法更合理的结果。
- 滕晓青顾永宁李润培纪清铿李丕德
- 关键词：导管架平台群桩效应隔水导管强度分析
- 单壳双底货船舱段结构瞬态温度场和热应力被引量：8
- 2003年
- 某些货船直接装载高温货物 ,在运载过程中货物温度逐渐降低。此类货物和船体构件温度分布可认为是瞬态温度场。本文研究了单壳双底货船舱段结构瞬态温度场和热应力。首先分别建立了适用于温度场和热应力分析的舱段计算模型 ,其次运用通用非线性有限元程序ABAQUS对其进行了温度场和热应力的数值分析 ,得到了单壳双底货船舱段结构瞬态温度场和热应力的分布规律。另外 ,运用简化解析方法对货舱段瞬态温度场进行了分析 ,并与有限元数值计算结果做了比较。结果表明 ,基于简化的解析分析可用于设计初期结构温度场的评估。
- 滕晓青顾永宁
- 关键词：舱段结构热应力热传导
- 浮式生产储油轮结构疲劳工程分析
- 本文论述了浮式生产储油轮结构疲劳工程分析.阐述浮式生产储油轮结构疲劳校核的一般过程和特点.
- 江华涛顾永宁滕晓青
- 关键词：浮式生产储油轮船体结构海洋石油开发
- 文献传递
- 群桩支持下的导管架平台强度分析
- 该文着重从目前缺乏研究的隔水套管群刚度和桩基作用出发,分析隔水套管对导管架结构的强度效益和桩基效益.分析中考虑了隔水套管的群桩效应.
- 滕晓青
- 关键词：导管架平台隔水套管群桩效应强度分析
- 槽型舱壁极限强度被引量：15
- 2000年
- 在过去的十几年中 ,散货船的损失一直相当严重。其中槽型舱壁在海水压力作用下的崩溃是造成散货船失事的主要原因之一。本文采用通用非线性有限元程序ABAQUS,考虑几何和材料的非线性 ,对槽型舱壁极限强度进行了数值模拟。考虑到散货船槽型舱壁结构的复杂性 ,文中首先讨论了计算模型范围 ,提出了以三个槽型加上下墩结构为计算模型 ,代表整个槽型舱壁。其次 ,计算并描述了槽型舱壁在侧向水压力作用下的弹性变形与弹性应力分布 ,以及舱壁局部与总体弹性屈曲模式。最后 ,探讨了有限元网格尺寸、槽型角度、板厚、材料屈服强度以及边界条件对槽型舱壁极限强度的影响 ;评价了槽型角度对槽型舱壁用钢量的影响。
- 滕晓青李润培
- 关键词：散货船槽型舱壁数值模拟
