袁仪
- 作品数：7 被引量：13H指数：2
- 供职机构：华南理工大学更多>>
- 发文基金：广东省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电气工程更多>>
- 电动汽车电子转弯差速的解决方案综述被引量：11
- 2009年
- 首先对汽车的转弯时差速问题进行了解释和分析,同时介绍了传统汽车解决差速问题的方法。接着分析了电动汽车差速问题,并从转速和转矩两个方面对电子差速的方案进行了讨论。并对两方案为基础的其他智能控制方案进行了分析。最后给出了除了转矩转速方案外的另外一些思路。
- 袁仪陈世元刘耀阁
- 关键词：电动汽车智能控制电子差速
- 电动汽车智能控制稳定性的研究
- 电动汽车(EV, Electrical Vehicle)是一种清洁的交通工具,随着环保和能源问题日益受到关注,电动汽车发展呈现加速的趋势。采用轮毂式电机驱动的电动汽车的最大可能的减少了机械部件,结构简单紧凑、易于实现智能...
- 袁仪
- 关键词：电动汽车模糊控制自适应控制电子差速器仿真
- 文献传递
- 基于十二区间的模糊直接转矩控制的研究
- 2009年
- 为了解决传统直接转矩控制中转矩脉动过大,提出了利用基于十二区间的模糊直接转矩控制的方法。首先分析基于传统六区间直接转矩控制的问题,提出基于十二区间法的直接转矩控制,并且推理了十二区间法的矢量作用。其次根据电机高速时使用滞环时造成的开关频率过大的问题,提出使用模糊控制器来代替滞环的作用。最后使用Matlab/Simulink搭建基于十二区间的模糊直接转矩控制的系统,并证明此系统具有良好的性能。
- 熊春雷陈世元袁仪
- 关键词：直接转矩控制模糊控制MATLAB
- 基于直接转矩控制的电动汽车稳定性研究被引量：2
- 2009年
- 为了解决电动汽车在行驶中不稳定的问题,提出了利用直接转矩控制提高汽车稳定性的方法。首先分析了改善汽车稳定性的原理及直接转矩控制的特点;在此基础上,设计了双电机直转稳定系统;基于Matlab/Simulink搭建了系统的模型。仿真分析的结果证明,采用直接转矩控制方略提高电动汽车稳定性的方法是可行的。
- 袁仪陈世元蒋晏强
- 关键词：电动汽车直接转矩控制MATLAB
- 用十二区段法抑制低速时直接转矩的电磁振动
- 2010年
- 针对低速时直接转矩控制下电机电磁振动较大的问题。运用转矩和磁链解耦的方法对电机电磁转矩和磁链的运动规律对其进行了分析,并从切向力和径向力两方面分析了电机的振动和转矩磁链的关系,提出使用十二区段法来来减小转矩和磁链的非线性变化,从而减小了电机由电磁力引起的振动。使用Matlab搭建十二区间直接转矩下的电机的振动模型,验证了使用该法降低直接转矩控制下电机电磁振动的可行性。
- 袁仪陈世元吴聂根叶子
- 关键词：振动直接转矩控制仿真
- 直接转矩系统的电动汽车振动研究
- 2010年
- 设计了一个五自由度的电动汽车振动模型,根据电动机直接转矩控制的基本原理,分析了由电机电磁力引起的径向力,并提出了将这种力进行解耦分析和处理的方法,搭建了直接转矩控制的永磁同步电机的仿真模型,最后使用MATLAB仿真分析了由电机直接转矩控制下引起的电动汽车的振动在高速和低速下的不同特性。
- 袁仪陈世元熊春雷刘耀阁
- 关键词：振动与波电动汽车仿真电动机直接转矩
- 基于模糊直接转矩控制的电动汽车稳定性研究
- 2009年
- 电动汽车同传统汽车在控制方式具有较大的不同,为提高电动汽车行驶稳定性,提出根据最优滑转率结合模糊控制的方法,来提高汽车的稳定性;首先将路面状况以及汽车加速度作为模糊输入,用模糊推理的方法推断出期望转矩。再次利用模糊控制,将期望转矩输出同电机的内部参数作为输入量,设计了模糊算法,其有效提高了控制的精度和减少了输出的转矩脉动;采用基于12区间的直接转矩法控制电机,具有较小的输出转矩脉动,能快速的对电机输出转矩做出调节;最后用仿真的方法验证了这种方略可以提高汽车在多种情况下的稳定性。
- 袁仪陈世元熊春雷刘耀阁
- 关键词：电动汽车稳定性模糊控制直接转矩控制仿真
