赵坚勇
- 作品数：3 被引量：13H指数：2
- 供职机构：同济大学汽车学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 柴油轿车冷起动气态排放特性的试验研究
- 研究了实际环境下柴油轿车低温冷起动时的排放性和经济性,并与其热起动的性能进行了对比研究.结果表明:实际环境下柴油轿车冷起动时有害气体排放量大都高于热起动,且发动机的供油量较高.这是由于在整个冷起动过程中存在较多的不完全燃...
- 谭丕强赵坚勇胡志远楼狄明
- 关键词：起动系统排放性
- 文献传递
- 燃料特性对车用柴油机有害排放的影响被引量：8
- 2013年
- 研究了车用柴油机燃用不同品质燃油时,其排气烟度、颗粒PM、氮氧化物NOx、碳氢HC和一氧化碳的排放特性,采用了五种不同硫含量、芳烃含量和十六烷值的柴油,进行了发动机台架实验和模拟整车NEDC循环实验。结果表明,随着燃油硫含量的减少,柴油机排气烟度、HC、CO、SO2排放有所下降;模拟整车NEDC循环的PM排放显著降低;NOx排放的变化幅度很小。随着燃油芳烃含量的降低,柴油机排气烟度、PM、NOx、HC、CO排放的降幅显著。随着燃油十六烷值的升高,柴油机的排气烟度大都呈持续下降趋势;PM、HC排放显著降低;NOx、CO排放的变化幅度较小。
- 谭丕强赵坚勇胡志远楼狄明杜爱民
- 关键词：柴油机燃油硫含量芳烃含量十六烷值
- 实际环境下柴油轿车冷起动的排放特性被引量：5
- 2011年
- 研究了实际环境下柴油轿车低温冷起动时的气态排放和经济性,并与其热起动的性能进行了对比。结果表明,实际环境下柴油轿车冷起动时有害气体排放量大部分高于热起动,且发动机的供油量较高。这是由于在整个冷起动过程中存在较多的不完全燃烧循环,导致排气中的CO和HC明显较高,而氧化催化转换器(DOC)在较低温度下工作性能欠佳,使有害气体排放的转化率降低。在冷起动初期,瞬时燃烧放热较高导致NOx排放量高于热起动,而后期发动机工作逐渐稳定后,废气再循环系统(EGR)降低NOx排放效果明显,并低于热起动的排放量。
- 谭丕强赵坚勇胡志远楼狄明
- 关键词：柴油轿车冷起动油耗
