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霍月英: 作品数：28 被引量：62H指数：5; 供职机构：内蒙古大学交通学院更多>>; 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金内蒙古自治区自然科学基金更多>>; 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术经济管理文化科学更多>>

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冷链物流教学改革探讨被引量：1: 2016年; 冷链物流是物流业的重要分支,其发展直接关系到人们的生命安全和生活品质。目前我国冷链物流的教育还非常落后,无法满足国家对冷链物流人才的需求。文章在分析冷链物流教学现状的基础上,对冷链物流教学改革提出了一些建议。; 任建伟王征宇霍月英; 关键词：冷链物流教学改革

一种铁路定制化列车开行方案生成优化方法: 本发明公开了一种铁路定制化列车开行方案生成优化方法，包括：A：提出适用于定制化列车的铁路线路运营条件。B：通过对某条线路日常旅客出行需求的调研，分析旅客具体出行需求，得出关于定制化列车开行的时间范围、席位类型比例及停站方...; 李晓娟石佳娜闫振英霍月英王宏伟闫淼苏敬怡张碧璇; 文献传递

基于出行不均匀分布的通达型公交网络: 2021年; 通达性公交网络具有时空覆盖率高,乘客出行时间短等优点,可有效缓减城市交通拥堵。本文面向市中心靠近城市边界的城市形态且出行需求空间分布不均匀的城市,假设市中心出行均匀分布,郊区出行为线性递减的空间需求函数,建立公交线网规划、站点和频率设置的综合模型。模型受决策变量和输入参数影响小,稳定性和可行性好。当车头时距、市中心与城市比例、公交站距变化范围在-50%~46%,总成本增加不超过10%。乘客步行速度对总成本和乘客的成本影响较大,发展共享单车、公交微循环等会显著降低乘客出行成本。需求越集中于市中心,公交公司成本越会显著下降,但公交系统的稳定性下降,会削弱公交竞争力。; 郭晨王建军王建军霍月英; 关键词：城市交通公共交通公交规划

一种公交乘客出行数据采集系统及其应用: 本发明公开了一种公交乘客出行数据采集系统及其应用，系统包括移动客户端、数据存储模块、数据查询模块、数据分析模块、通讯模块；移动客户端采用安卓手机APP，用于采集公交乘客的出行数据；数据存储模块为后台服务器，用于接受、存储...; 霍月英范君刘振宇闫振英; 文献传递

共享自动驾驶汽车的公众使用意愿调查分析: 2022年; 以自动驾驶技术为依托,共享自动驾驶汽车(shared autonomous vehicles,SAV)的交通新模式正孕育而生。公众对SAV的态度及使用意愿是决定其是否及何时可落地应用的关键之一,本文旨在揭示公众对SAV的使用意愿。通过使用频率、居住地点选择、使用时机,以及SAV与传统小汽车、公交、其他公交接驳方式竞争下的使用意愿来全面反映公众对SAV的使用意愿。基于问卷调查回收的864份有效样本,通过统计分析,揭示了公众对SAV的使用意愿、态度及个人属性对SAV使用意愿的影响。研究结果表明:公众倾向于以1~2元/km的价格使用SAV;SAV将不会显著地影响土地利用;技术感兴趣群体、支持自动驾驶群体、高收入群体、驾龄长的群体未来将更频繁、更及时地使用SAV,更有可能放弃传统小汽车、公交或其他接驳方式,转为使用SAV出行。; 霍月英张越王亚宁肖振朝; 关键词：使用意愿

快速公交乘客满意度建模研究——以常州快速公交为例（英文）被引量：2: 2016年; 为了建立快速公交的乘客满意度模型,以乘客的社会经济特性和出行特征作为自变量,选取常州快速公交作为案例开展车内问卷调查以获取建模所需数据,采用有序Logistic回归作为建模方法.提出了基于有序Logistic回归建模乘客满意度的一般性方法,并在此基础上建立了常州快速公交的乘客满意度模型.通过对所建模型的分析发现:等车过程对乘客满意度的影响最大,其次是乘车过程,到站过程的影响相对最小;站点设施,如是否配备遮挡物和座椅等,对乘客满意度有较大影响;乘客的社会经济特性对乘客满意度有很大影响.; 霍月英李文权陈茜; 关键词：乘客满意度快速公交

公交车站立乘客面积服务水平分级研究被引量：1: 2022年; 为了构建基于乘客感知的公交车站立乘客面积服务水平分级,通过分析有序Logistic回归模型中因变量的类别划分条件,提出了基于乘客感知的分级临界值确定方法。以图示的方式展示公交车内单位面积乘客数,并据此开展问卷调查,获得不同站立面积下的乘客感知数据。以乘客感知为因变量、单位面积乘客数为自变量,采用有序Logistic回归模型建立模型,并采用提出的分级临界值确定方法建立了站立乘客面积的服务水平分级。所建分级中A级~F级的临界值分别为0.75 m^(2)/人、0.34 m^(2)/人、0.23 m^(2)/人、0.15 m^(2)/人、0.11 m^(2)/人。与美国的此分级对比后发现,我国乘客可接受的车内拥挤度要高于北美地区的乘客,我国乘客对拥挤的忍耐力更大。文章所建的站立乘客面积服务水平分级可用于评价公交运营中的车内拥挤状况。; 霍月英张越王亚宁肖振朝张健

草原道路直线段驾驶员心率变异指标研究被引量：3: 2010年; 利用RM6240B多通道生理采集仪采集驾驶员在草原道路直线段和一般段(既包含直线段又包含曲线段的路段)的心电信号,从心电信号中导出RR间期,用时域分析法研究心率变异,得出驾驶员在直线段上的注意力较其在一般段的注意力要分散,警觉性下降,反应迟钝。本文建议通过合理的景观设计和交通标志标线设计来提高驾驶员在草原道路直线段上的注意力和警惕性,以改善直线段的安全性。; 霍月英朱守林戚春华; 关键词：直线段心率变异注意力

专用道环境下公交乘客满意度与延误关系研究被引量：2: 2018年; 为了探究公交专用道被拆除的原因,对专用道运行条件下乘客满意度与延误的关系进行了研究。首先在常州开展了公交专用道乘客满意度问卷调查,调查共获得有效问卷251份。依托调查所获数据,采用有序Logistic回归模型,建立了乘客满意度与车内乘坐时间的模型,并根据乘客车内乘坐时间与延误的关系,得到了乘客满意度与延误的模型。为了能以图示的方式体现乘客满意度与延误的关系,引入了单位延误的概念,并基于乘客满意度与延误的模型推导出了乘客满意度与单位延误的模型。然后通过对所建模型的图形化展示,分析了不同理想车内时间下乘客满意度与延误的关系。研究表明:乘客满意度主要受理想车内时间的影响,其随着理想车内时间的增加而明显下降;乘客对延误的感知较为模糊,乘客满意度没有表现出因为延误增加而显著下降的特性;公交专用道被拆除主要是因为规划设计不合理,运营管理不当的致因较小。研究成果为厘清公交专用道被拆除的原因提供思路,有助于提升公交专用道的运营效果。; 王征宇霍月英邱智宣; 关键词：交通工程公交专用道