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高雪飞

作品数:4 被引量:19H指数:1
供职机构:吉林大学数学学院工程数学系更多>>
发文基金:国家重大基础研究前期研究专项吉林省科技发展计划基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术金属学及工艺理学更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 2篇航空宇航科学...
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇理学

主题

  • 2篇动载
  • 2篇动载荷
  • 2篇载荷
  • 2篇直升
  • 2篇直升机
  • 1篇动力学分析
  • 1篇形貌
  • 1篇涂层
  • 1篇热障
  • 1篇热障涂层
  • 1篇重频
  • 1篇模态
  • 1篇模态分析
  • 1篇界面形貌
  • 1篇机身结构
  • 1篇边梁
  • 1篇残余应力

机构

  • 4篇吉林大学
  • 1篇中国科学院力...

作者

  • 4篇姚国凤
  • 4篇高雪飞
  • 2篇李守魁
  • 2篇梁静文
  • 1篇王晓英
  • 1篇陈光南
  • 1篇罗志久
  • 1篇马红梅

传媒

  • 1篇金属热处理
  • 1篇固体力学学报
  • 1篇吉林大学学报...
  • 1篇2008年中...

年份

  • 3篇2008
  • 1篇2005
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
热障涂层界面形貌尺寸与残余应力的关系被引量:19
2005年
利用ANSYS有限元分析软件对热障涂层中的残余应力进行了模拟分析,得出了界面形貌尺寸与残余应力之间的关系。模拟结果表明,热障涂层中的残余应力是界面形貌尺寸的函数。这些结论为提高涂层界面结合强度的热障涂层界面造形提供了理论支持,也为热障涂层界面的优化提供了指导意见。
姚国凤马红梅王晓英罗志久高雪飞陈光南
关键词:热障涂层残余应力界面形貌
重频结构可控性
2008年
给出了具有可操作的重特征值系统(完备的及亏损的)完全可控性的两个必要条件及其证明,同时还给出两个充分条件及其证明,并提出了一种控制力分布矩阵B的选取方法。所给出的4个定理和一个选择方法解决了任意线性结构的实际可控性问题,指出了结构完全可控需要的执行器的最小数量及其位置,使得对结构可控有了更清晰的认识。最后用数值算例说明条件和方法的正确性。
姚国凤高雪飞
动载荷下直升机的动特性分析
直升机机体的振动水平是评定直升机性能的一项重要指标,直升机的强烈振动会严重影响直升机的各种性能、安全、寿命等。本文针对直升飞机在空中停泊,人员在机内走动,上人下人,吊起重物或投递重物等重心的移动及质量的变化等因素,研究直...
姚国凤李守魁高雪飞梁静文
关键词:直升机动载荷机身结构动力学分析
文献传递
动载荷下直升机的动特性分析
2008年
直升机机体的振动水平是评定直升机性能的一项重要指标,直升机的强烈振动会严重影响直升机的各种性能、安全、寿命等。本文针对直升飞机在空中停泊,人员在机内走动,上人下人,吊起重物或投递重物等重心的移动及质量的变化等因素,研究直升飞机在飞行过程中受到各种激励情况下,采取何种控制方法保证关键部位对应的频率和模态保持在安全变化范围之内。针对直升机的使用条件,对轴线载荷、边梁载荷、轴线对称载荷三种不同工况以及非对称结构下,移动质量载荷对机身结构的影响进行模拟计算。本文的分析结果为机身结构的动力学分析提供了经验,为直升机进行实机试验的测点分布提供参考。
姚国凤李守魁高雪飞梁静文
关键词:模态分析动载荷
共1页<1>
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