黄国富
- 作品数：53 被引量：100H指数：6
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- 相关领域：交通运输工程水利工程环境科学与工程机械工程更多>>
- 前置预旋定子的最佳设计环量研究被引量：5
- 2014年
- 前置预旋定子设计的关键是该定子设计环量的选取,这直接关系到它的节能效果。以一艘7万吨级散货船为例,应用升力线理论引入环量加权因子,借助CFD性能预报分析前置预旋定子设计环量对节能效果的影响,并获得最佳设计环量。在水池进行了快速性对比试验。试验结果验证了设计方法的可行性,按最佳设计环量加权因子设计的前置预旋定子在设计点可节能4.54%,效果显著。
- 凌乃俊苗飞黄国富
- 关键词：节能装置CFD
- 船舶靠泊液压缓冲系统设计被引量：1
- 2019年
- 针对失控船舶在码头或岸边靠泊产生的冲击问题,采用节流阀、蓄能器、液压缓冲油缸进行缓冲吸收,设计船舶靠泊液压缓冲系统,利用AMESIM搭建船舶靠泊液压缓冲系统仿真模型,仿真分析船舶总质量、船舶速度、蓄能器气囊压力、节流阀通径对系统缓冲特性的影响,结果表明,该系统能有效解决失控船舶的冲击问题,船舶总质量或速度增大,靠泊液压缓冲系统吸能量均增大,蓄能器气囊压力或节流阀通径增大,靠泊液压缓冲系统吸能量基本不变。
- 赵璐黄国富黄国富
- 关键词：船舶靠泊吸能量
- 组合式水动力节能装置在5.7万吨散货船上的设计与应用
- 水动力节能装置能有效减少船舶燃油消耗以节省运营成本,并可降低EEDI值以减少温室气体排放,而备受船东青睐.为最大限度地实现节能减排,采取组合式节能装置是最佳选择之一.本文以57000DWT散货船为对象,基于CFD性能预报...
- 黄国富黄振宇马艳张海华杨奕
- 关键词：散货船优化设计
- 文献传递
- 基于CFD的船用离心泵水动力振动噪声源分析
- 某型船用离心泵在实际运行过程中产生了较大的振动噪声，为控制振动噪声需要分析其产生原因。本研究应用CFD 技术对该泵内的整体三维流动进行了数值模拟。基于CFD 计算结果分析，深入剖析了该船用离心泵的水动力振动噪声源，主要为...
- 黄国富常煜张海民
- 关键词：离心泵水动力振动噪声
- 文献传递
- 螺旋桨毂帽鳍节能装置的数值评估与试验研究被引量：16
- 2011年
- 对螺旋桨毂帽鳍装置的节能效果采用粘流CFD数值模拟与模型试验的方法进行了评估。利用CFD数值工具对毂帽鳍的节能机理、螺旋桨与毂帽鳍的相互作用,以及雷诺数对节能效果评估的影响进行了详细研究。研究表明,在将桨毂、毂帽鳍和桨叶看作一个系统来考虑时,才能定量评估出节能效果。毂帽鳍对整个系统总推力影响很小,对总扭矩显著减小,从而效率增加。实型尺度雷诺数下毂帽鳍计算得到的节能效果更高,这间接证实了毂帽鳍实船节能效果可能比模型试验节能效果更显著。
- 马艳辛公正施小勇黄国富
- 关键词：螺旋桨CFD模型试验
- 前置预旋定子的剖面设计被引量：4
- 2017年
- 分析前置预旋定子叶剖面阻力特性,提出一种新型的叶剖面设计方法,基于CFD数值计算,给出叶剖面翼型的水动力性能图谱,以一艘常规散货船为目标开展基于新型叶剖面的前置预旋定子方案设计。船模试验证实设计方案的可行性。
- 苗飞黄国富黄树权
- 关键词：剖面设计CFD节能装置
- 静水阻力和波浪增阻集成优化系统开发与应用研究
- 提出了一种以兴波阻力和波浪增阻为最小的多目标船型优化系统。在Frendship软件中建立全参数化模型,采用CFD数值计算求解兴波阻力,采用中国船舶科学研究中心自主开发的增阻计算软件求解波浪增阻,并利用自编的接口程序将其集...
- 王杉陈京普魏锦芳黄国富
- 关键词：静水阻力波浪增阻
- 一种船舶顺流喷射气层减阻生成装置
- 本发明涉及一种船舶顺流喷射气层减阻装置，在船舶底部广大平板之上设置减阻组件，形成多个串联的气穴，从头部导流楔形模块后方直角转换的顺流喷射喷孔喷射产生均匀散布的气体，注入后部气穴内，喷射的气体在导流模块台阶后方产生的旋涡与...
- 黄红波周伟新黄国富董郑庆
- 文献传递
- 水下回转体艉线型对导管推进器性能影响的CFD分析
- 运转于水下回转体尾部充分发展的厚边界层内的导管推进器与船尾之间存在强干扰作用。本研究发展了一种基于守恒型不可压缩N-S方程的高精度数值方法，通过求解带导管推进器水下回转体的整体三维流场来分析船尾/推进器间的强干扰作用。对...
- 黄国富黄振宇
- 关键词：导管推进器水下回转体CFD船舶机械
- 文献传递
- 满足第Ⅲ阶段EEDI指标的3万吨化学品绿色船型开发被引量：2
- 2018年
- 新船能效设计指数EEDI是新造船舶的准入考核指标。研发具有更低EEDI值的绿色船型已成为新造船领域的关注焦点。针对3万吨化学品船,从水动力学角度出发,综合应用线型优化、高效螺旋桨优化和节能装置优化等技术措施,并借助CFD性能评估优化,得到了一型绿色船型方案。经深水拖曳水池快速性船模试验验证,最终的优化船型方案的Attained EEDI值较基线值降低了30.6%,达到了EEDI第III阶段减排的要求。
- 孙权吴赞黄国富黄国富
- 关键词：绿色船舶EEDI船型优化
