侯军红
- 作品数：5 被引量：25H指数：3
- 供职机构：铁道第三勘察设计院集团有限公司更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 山西中南部重载铁路隧道基底加固技术探讨被引量：4
- 2013年
- 山西中南部铁路通道全长1 260 km,是我国修建的第一条重载万吨运煤大通道。采用三维模拟方法,研究不同轴重条件下,重载列车动荷载作用,并结合既有铁路隧道病害调查整治情况提出了隧底承载力标准的建议值,隧道仰拱填充表面加强和隧道基底加固的方案。为重载铁路隧道专业的技术参数的制定提供技术支撑。
- 侯军红
- 关键词：隧道重载承载力基底加固
- 隧道断层破碎带围岩稳定性影响分析被引量：4
- 2015年
- 针对某公路隧道断层破碎带发育情况,分析了影响隧道断层破碎带围岩稳定性因素,并基于有限元MIDAS-GTS分析软件,采用摩尔—库仑模型,对隧道进行了分步开挖数值模拟,研究了断层破碎带处位移特征及应力特征,得出了一些有意义的结论。
- 舒进李健侯军红
- 关键词：隧道断层破碎带围岩稳定性应力
- 隧顶溶洞对围岩稳定性影响分析被引量：1
- 2015年
- 针对某公路隧道岩溶地质发育情况,分析了影响隧道溶洞发育的主要因素,并基于有限元ANSYS分析软件,采用D-P准则,对隧道进行二维数值模拟分析,研究了隧道顶部不同溶洞位置、不同溶洞规模对隧道周边位移及应力的影响规律,研究结果表明：隧道地层岩性及地下水和地表水作用是影响隧道溶洞发育两大主要因素;在相同溶洞规模影响下,隧道拱顶沉降位移值随着溶洞距离隧道顶板增大而减小,其在0.5D范围内为影响明显区域,隧道拱底及拱脚位移值变化不明显;在相同溶洞位置影响下,隧道拱顶沉降、拱脚水平位移和拱底隆起位移值及最大主应力值随着溶洞规模增大而减小;围岩最大位移值及最大主应力值出现在溶洞直径0.25D,距隧道顶部0.75-1D工况下。
- 舒进侯军红李健
- 关键词：隧道断层破碎带围岩稳定性应力数值模拟
- 大西客运专线上白隧道穿越粉细砂层超前支护方案探讨被引量：3
- 2012年
- 上白隧道设计为单洞双线隧道,隧道洞身穿越砂层为第四系上更新统和中更新统砂层,该砂层位于新老黄土中,以夹层形式出现,厚度不均,在隧道不同部位均能遇到。此类砂层灵敏度高,触变性强,在施工过程中,造成扰动,极易引起漏砂及涌砂。针对上白隧道砂层开挖困难,多次发生拱部漏砂、掌子面涌砂、进度缓慢的情况,研究提出了密排小导管注浆方案、洞内超前深孔注浆预加固方案以及水平旋喷桩方案。经综合比较,推荐采用能有效控制漏砂、涌砂的洞内超前水平旋喷桩方案。
- 侯军红曾青
- 关键词：客运专线隧道粉细砂层超前支护水平旋喷桩
- 太中银铁路岗城隧道突泥塌方处理被引量：13
- 2009年
- 研究目的:岗城隧道位于陕西省横山县,为一单洞双线隧道,全长4 575 m。施工中发生突泥塌方,涌泥约1 000 m3,塌方处隧道埋深94 m,地表最大沉降5.137 m,针对突泥塌方段的特点,对于岩层加固进行了"大管棚+上半断面超前预注浆"法、夯管法和冻结法的比选,推荐采用"大管棚+上半断面超前预注浆"法施工。研究结论:(1)岗城隧道突泥塌方处理方案选定合理;(2)岗城隧道涌泥涌砂塌方地段的超前支护注浆加固是治理塌方涌泥有效的方法。(3)岗城隧道突泥塌方处理证明了做好地质超前预报是安全施工的必要手段。
- 侯军红
- 关键词：隧道
