宋振海
- 作品数：15 被引量：45H指数：4
- 供职机构：中国人民解放军海军潜艇学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程动力工程及工程热物理自动化与计算机技术电气工程更多>>
- 铅酸蓄电池活化剂及其制备和使用方法
- 本发明涉及一种电池活化剂，特别是一种能够有效解决铅酸蓄电池“不可逆硫酸盐化”问题的、又没有其他负面作用的铅酸蓄电池活化剂，本发明还涉及这种活化剂的制备和使用方法。该活化剂包括Na<Sub>2</Sub>CO<Sub>3<...
- 姚智刚孙俊忠鄢英姜海龙胡仲华张海鹏李嘉宋振海姜应战刘金辉
- 文献传递
- 某型船用柴油机窜气故障诊断与排除被引量：3
- 2002年
- 本文分析了某型船用柴油机在使用中出现窜气故障的原固,并提出了检测、排除方法及预防改进措施。
- 宋振海吴鹏
- 关键词：船用柴油机窜气故障诊断
- 泵喷推进器水动力噪声的数值预报被引量：17
- 2016年
- 泵喷推进器由于其高航速时优异的噪声性能,在核潜艇上已得到广泛应用,对其水动力噪声数值计算方法进行研究具有重要意义。文中首先在利用CFD方法得到固体壁面脉动压力分布的基础上,基于边界元方法完成了静止固体壁面流噪声的计算,结合点源模型并借鉴扇声源理论完成了任意边界条件下旋转声源噪声的计算,并且噪声计算结果与试验值、文献值吻合较好;然后以某泵喷为对象分别计算了泵喷静止部件和旋转部件的水动力噪声,最后对二者声场进行叠加即得到泵喷总噪声。结果表明静止部件噪声宽带总声级在径向最高,旋转部件噪声则在轴向最高;在导叶通过频率及其谐频处,由于叶轮与导管内壁面相互作用区域脉动剧烈,使得导管成为径向测点处噪声的主要贡献者,导叶对总声场的贡献量很小。
- 付建宋振海王永生靳栓宝
- 关键词：泵喷推进器水动力噪声边界元法计算流体力学
- 船舶蓄电池的使用与维护
- 2014年
- 阐述电解液溢出对船舶蓄电池的危害,分析引起蓄电池电解液溢出的原因,探寻发生电解液溢出蓄电池的分布规律,针对船舶蓄电池的使用及维护提出建议。
- 刘学功宋振海杨铁勇
- 基于仿真平台的SE/AIP训练模拟器设计与实现被引量：4
- 2020年
- 针对潜艇SE/AIP专业模拟仿真训练问题,结合艇员实际训练模式的特点,以各分系统设备为研究对象,提出了基于SimuWorks仿真平台的半实装仿真模拟训练系统及虚拟训练系统仿真方法。采用多流程的仿真设计模式实现艇员多岗位、全系统、多工况的训练功能;结合可编程控制器和以态网,实现了半实装仿真模拟训练系统。通过学员的多次使用,结果表明该型模拟训练系统与实际装备具有高度相似性,能够实时仿真SE/AIP系统运行状态,训练效果较好。该方法可为其他复杂系统仿真设计提供参考。
- 谢宜宋振海付建
- 关键词：训练仿真器
- 船舶柴油机燃油系统进水停机后的处置
- 2014年
- 分析了柴油机燃油系统进水的原因,然后讨论了燃油系统进水对柴油机造成的危害,最后,给出了柴油机进水停机后的具体处置措施。该处置措施可有效消除柴油机进水停机后的机件生锈卡死等不良后果,并保证柴油机再次起动后的可靠工作。
- 刘学功宋振海谢宜
- 关键词：柴油机
- 快速修复技术在潜艇维修中的应用
- 2008年
- 结合潜艇机电设备发生的损伤和故障,分析了纳米减摩、等离子喷涂、复合材料微波堵漏、电子设备快速清洗等机电设备损伤修复技术在潜艇现场维修中的应用。
- 赵明林唐海民宋振海
- 关键词：等离子喷涂快速堵漏应急维修
- 双绕组交直流发电机直流侧突然短路分析被引量：10
- 2005年
- 根据3/12相双绕组发电机的基本磁链方程和电压方程以及等效电路,该文建立了双绕组发电机交流侧带负载时直流侧突然短路的基本电压方程;通过进行适当的近似,用解析的方法分析了突然短路的过渡过程,给出了定转子时间常数的简明表达式和整流绕组交流侧的短路电流表达式以及直流侧最大短路电流的近似计算公式。在此基础上,研究了交流负载对直流侧短路电流的影响并给出了相应的物理解释。模拟试验结果表明:交流侧负载的大小对直流侧短路电流有较大的影响,而功率因数对直流侧短路电流的影响很小,验证了理论分析的准确性。
- 孙俊忠马伟明宋振海
- 关键词：直流发电机短路分析电压方程突然短路物理解释交流负载
- 铅酸蓄电池活化剂及其制备和使用方法
- 本发明涉及一种电池活化剂，特别是一种能够有效解决铅酸蓄电池“不可逆硫酸盐化”问题的、又没有其他负面作用的铅酸蓄电池活化剂，本发明还涉及这种活化剂的制备和使用方法。该活化剂包括Na<Sub>2</Sub>CO<Sub>3<...
- 姚智刚孙俊忠鄢英姜海龙胡仲华张海鹏李嘉宋振海姜应战刘金辉
- 文献传递
- 船舶推进中两种动态平衡的研究被引量：3
- 2010年
- 为了明确船舶推进中功率、力等各物理量之间的平衡关系,正确使用船舶主机防止其超负荷提供相应的理论依据,文章分析了螺旋桨的推力与船舶航行阻力的动态平衡过程。推导了螺旋桨转速、船舶的航速、螺旋桨的相对进程以及螺旋桨所消耗的功率等各物理量之间的关系,即:当螺旋桨的相对进程一定时,船舶的航速与螺旋桨的转速成正比,螺旋桨消耗的功率与其转速的三次方成正比;而当螺旋桨的转速一定时,随船舶航行阻力系数的增大,船舶的航速将减小,螺旋桨消耗的功率将增大。最后,在上述理论分析的基础上,进一步讨论了螺旋桨的转速发生变化时,船舶的航行经济性问题。
- 刘学功宋振海张宏凯
- 关键词：船舶推进功率
