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朱瑶宏

作品数:16 被引量:64H指数:5
供职机构:杭州湾大桥工程指挥部更多>>
发文基金:中国博士后科学基金博士科研启动基金宁波市博士基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程理学更多>>

文献类型

  • 11篇期刊文章
  • 4篇会议论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 16篇建筑科学
  • 11篇交通运输工程
  • 2篇理学

主题

  • 11篇阻尼
  • 11篇阻尼器
  • 11篇斜拉
  • 11篇斜拉索
  • 11篇拉索
  • 11篇磁流变
  • 11篇磁流变阻尼器
  • 7篇振动控制
  • 6篇半主动
  • 6篇半主动控制
  • 4篇MR阻尼器
  • 4篇大桥
  • 3篇跨海
  • 3篇跨海大桥
  • 3篇杭州湾跨海大...
  • 2篇首级控制网
  • 2篇控制网
  • 2篇减振
  • 2篇减振效果
  • 1篇地质

机构

  • 16篇杭州湾大桥工...
  • 11篇浙江大学
  • 9篇同济大学
  • 2篇西南交通大学
  • 2篇香港中文大学
  • 1篇东南大学
  • 1篇中国科学院武...
  • 1篇中铁大桥勘测...

作者

  • 16篇朱瑶宏
  • 11篇邬喆华
  • 10篇陈勇
  • 9篇楼文娟
  • 7篇唐锦春
  • 3篇许提多
  • 2篇孙炳楠
  • 1篇程晔
  • 1篇龚维明
  • 1篇倪建夏
  • 1篇冯永明
  • 1篇周文健
  • 1篇黄燕庆
  • 1篇肖根旺
  • 1篇曾洪贤
  • 1篇朱顺生
  • 1篇林文体
  • 1篇胡在华
  • 1篇于兴泉
  • 1篇孔令伟

传媒

  • 2篇福州大学学报...
  • 1篇振动.测试与...
  • 1篇同济大学学报...
  • 1篇功能材料
  • 1篇工程力学
  • 1篇应用力学学报
  • 1篇地震工程与工...
  • 1篇岩土力学
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇宁波大学学报...
  • 1篇第十九届全国...

年份

  • 6篇2007
  • 4篇2006
  • 4篇2005
  • 1篇2004
  • 1篇2002
16 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
杭州湾大桥南岸工程地质特征与浅层气分布被引量:14
2002年
杭州湾大桥为世界上最长的跨海大桥之一。全长36 km,其中海域部分长31.5 km。通过桥址南岸浅层气区工程勘探,分析了其工程地质条件与浅层气的分布特征,为大桥设计和施工提供了充实的工程地质依据。
朱瑶宏黄燕庆曾洪贤孔令伟
关键词:杭州湾大桥工程地质浅层生物气
磁流变阻尼器对斜拉索半主动控制的最优参数被引量:7
2006年
采用基于位移和速度方向的半主动控制算法,以全索全时段振动响应的均方根(RMS)评价磁流变(MR)阻尼器对斜拉索的减振效果,研究了MR阻尼器的最优型号与阻尼器安装位置、斜拉索基频(张力、索长、质量)、激励荷载(类型、频率、幅值)等各种因素的关系,为MR阻尼器合理选型提供了优化设计的方法。最优型号主要是与斜拉索基频和MR阻尼器安装位置有关。在引起索基频变化的因素中,索质量对最优型号影响最大;而索长对最优型号影响不大。对于索质量较大、张力较大、MR阻尼器安装位置较低、外界激励较大、频谱特征多变、低频为主时需要较强的MR阻尼器。
邬喆华楼文娟陈勇朱瑶宏唐锦春
关键词:斜拉索磁流变阻尼器半主动控制
斜拉索基于最优控制力的振动控制被引量:3
2007年
采用Spencer的MR模型对斜拉索和MR阻尼器组成的系统进行了动力分析.基于最优控制力将主动控制算法(线性最优控制算法、特征结构配置法)与施加电压的切换方法(剪切优化控制法、基于阻尼器出力和速度法)有机结合,并考察了MR阻尼器安装位置、斜拉索基频及激励荷载大小等各种因素对MR阻尼器制振效果的影响.研究结果表明:MR阻尼器对斜拉索半主动控制的减振效果优于最优的被动控制,并优于最优的粘性油阻尼器。
邬喆华楼文娟陈勇朱瑶宏
关键词:斜拉索磁流变阻尼器振动控制
杭州湾跨海大桥测量控制方案综述
本文论述了杭州湾跨海大桥测量控制解决方案的形成,对大桥工程的作用及其主要关键技术难题的解决办法和特点。
朱瑶宏许提多
关键词:GPS参考站首级控制网
文献传递
跨海长桥全天候运行测量控制关键技术
朱瑶宏肖根旺林文体许提多周文健冯永明于兴泉朱顺生胡在华倪建夏
1、课题来源与背景:该项目为交通部科技计划项目《杭州湾跨海大桥工程关键技术研究》的专题之五,是为解决杭州湾跨海大桥工程测量控制关键技术难题而攻关。2、技术原理及性能指标:连续运行GPS工程参考站技术主要运用在跨海大桥工程...
关键词:
杭州湾跨海大桥测量控制方案综述
本文论述了杭州湾跨海大桥测量控制解决方案的形成,对大桥工程的作用及其主要关键技术难题的解决办法和特点.
朱瑶宏许提多
关键词:GPS首级控制网桥梁测量跨海桥梁
MR阻尼器半主动控制对拉索减振效果的仿真分析被引量:9
2007年
为控制斜拉索的大幅振动,在Hamilton原理基础上应用Galerkin法建立了斜拉索动力计算模型。采用基于位移和速度方向的半主动控制算法,对某大桥330m长斜拉索和MR阻尼器组成的系统进行了动力分析,以全索全时段振动响应的均方根作为振动控制效果的评价指标。磁流变阻尼器力学关系选用Spencer现象模型。比较了MR阻尼器半主动控制与被动控制对斜拉索前三阶的减振效果,对MR阻尼器耗能机理和半主动控制算法的实用性进行了探讨。同时考察了系统的共振峰频率漂移及滞回曲线形状,提出了理想的粘性可变阻尼器模型。分析表明:基于位移和速度方向半主动控制的算法简单、易于操作、安全可靠且对长索多阶振动模态亦能取得较好的减振效果,优于被动控制。MR阻尼器的制振效果主要来自耗能,调频作用较小。
邬喆华楼文娟陈勇朱瑶宏唐锦春
关键词:斜拉索磁流变阻尼器振动控制
斜拉索采用MR阻尼器半主动控制的研究被引量:1
2005年
采用基于位移和速度方向的半主动控制算法,对斜拉索和MR阻尼器组成的系统进行动力分析,考察了 斜拉索基频(张力、索长、质量)、Irvine参数、激励荷载(类型、频率、大小)等各种因素对斜拉索动力响应的影 响,并与MR阻尼器被动控制效果进行了比较,以全索全时段振动响应的均方根作为振动控制效果的评价指 标.研究表明,MR阻尼器半主动控制对斜拉索抑振效果比MR阻尼器被动控制有较大幅度的提高.位移RMS 减小的幅度可达50%,且在MR阻尼器型号的有效区间内可使多阶振动模态均取得较好的减振效果.
邬喆华楼文娟朱瑶宏陈勇唐锦春
关键词:斜拉索磁流变阻尼器半主动控制
斜拉索振动控制仿真程序的开发与应用被引量:2
2005年
开发了斜拉索振动控制分析软件MRCONTROL.该软件可以通过MATLAB软件转化,实现在控制试验 设备DSPACE系统上进行实时现场控制.通过试验仿真和工程研究对软件进行了验证和完善.
邬喆华楼文娟朱瑶宏孙炳楠唐锦春
关键词:斜拉索磁流变阻尼器振动控制
斜拉索振动控制中MR阻尼器选型的研究被引量:5
2006年
以全索全时段振动响应的均方根(RMS)评价MR阻尼器对斜拉索的减振效果。计算结果表明MR阻尼器型号是影响斜拉索减振效果的最主要因素。斜拉索的减振效果在选用合适的MR阻尼器时达到最佳。进而研究了MR阻尼器型号与阻尼器安装位置、施加的电压、斜拉索基频(张力、索长、质量)、激励荷载(类型、频率、幅值)等各种因素的关系,为MR阻尼器合理选型提供了优化设计的方法。型号选用主要是与斜拉索基频和MR阻尼器安装位置有关。在引起索基频变化的因素中,索质量对型号的选取影响最大;而索长对型号影响不大。对于索质量较大、张力较大、MR阻尼器安装位置较低、外界激励较大、频谱特征多变、低频为主时需要较强的MR阻尼器。进一步研究表明,半主动控制与开环控制的最优MR阻尼器型号有较好的一致性,因此半主动控制所选用的MR阻尼器型号可参照被动控制时最优MR阻尼器型号。
邬喆华楼文娟朱瑶宏陈勇唐锦春
关键词:斜拉索磁流变阻尼器半主动控制
共2页<12>
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