李明宇
- 作品数：148 被引量：331H指数：11
- 供职机构：郑州大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金河南省教育厅科学技术研究重点项目河南省科技攻关计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学哲学宗教更多>>
- 一种球形气囊式土压力多点测试装置
- 本发明专利的目的在于提供一种球形气囊式土压力多点测试装置，包括装置有新型土压力盒、钢管、以压敏电阻为主构成的内部线路、充气装置、竖直橡胶气囊。新型土压力盒有固定的形状，外边一圈为可充气尼龙气囊组成的波浪形外围，在外半径的...
- 李明宇马帅张耀祖郑煜玮杜亚林辛勇慧靳军伟李翔宇张红欣陈允斌季晓鸽刘昕宇姬荣鹏
- 城市地下空间工程专业计算机辅助设计教学研究被引量：1
- 2020年
- 文章对城市地下空间工程专业计算机辅助设计实践教学进行系统的研究。通过分析总结,给出了目前城市地下空间工程专业在计算机辅助设计教学方面的必要性。根据目前城市地下空间工程行业的发展,讨论了当前该专业中计算机辅助设计所面临的诸多问题。针对目前地下空间工程所处的历史机遇,分析计算机辅助设计在未来所面临的机遇和挑战,认为对于城市地下空间工程专业,计算机辅助设计教学的开展是非常必要的。
- 靳军伟李明宇李光
- 关键词：计算机辅助设计教学研究
- 一种地铁盾构隧道中钢筋混凝土管片接缝压力测试装置
- 本实用新型涉及一种地铁盾构隧道中钢筋混凝土管片接缝压力测试装置，包括至少一个预埋件和压力传感器组件，预埋件包括固设在管片内的底盖以及固设在底盖上的柱状的套筒，压力传感器组件包括圆柱状的压力传感器、粘贴固定在压力传感器两端...
- 李明宇张启瑞陈宏赵世永刘永辉郭院成靳军伟陶云超赵松状苏斌刘建扬于伟光赵俊良
- 文献传递
- “实事求是”在基坑支护实践教学中的解读被引量：1
- 2018年
- 实践教学是高等教育的薄弱环节,特别是对于实践性极强的土木工程专业。为提高基坑支护实践课程的教学质量,本文基于"基坑支护"的定义及"理论跟不上实践"的矛盾,对"实事求是"进行了专业解读,认为:"实事求是"是当代中国的决策哲学,体现了客观规律性和主观能动性的统一,在基坑支护实践教学中表现为严谨踏实的教学态度、除伪存真的哲学素养及乐观坚韧的精神状态。
- 王辉李明宇程建华郑艳平
- 关键词：实事求是基坑支护实践教学
- 非线性土体损失对隧道施工引起的砂土地层沉降影响被引量：2
- 2018年
- 目的基于经验方法及试验分析,研究砂土中隧道开挖考虑非线性土体损失变化对地层沉降的影响规律.方法对比分析隧道开挖引起的地层沉降经验计算方法,确定适用于砂土中隧道开挖引起的地层沉降的计算公式;通过分析及反演,给出砂土中隧道开挖过程中隧道土体损失率和地层土体损失率之间的非线性关系表达式,完善砂土中隧道开挖引起的地层沉降的计算方法.结果砂土中隧道土体损失率与地层土体损失率之间存在非线性关系,并对地层沉降计算结果有显著影响.结论通过与多组离心机试验及模型试验对比分析,验证了反演公式的合理性,完善了砂土中隧道开挖引起的地层沉降经验分析方法.
- 靳军伟孟潮李明宇刘晨晖
- 关键词：隧道开挖地层沉降砂土
- 地铁盾构隧道结构变形特性研究
- 通过对上海轨道交通8号线3个盾构隧道区间现场的结构变形监测,统计分析了隧道收敛、接缝张开、道床沉降、管片沉降、列车振动,及隧道周围水土压力的变化规律和相互关联性。得出了三个盾构隧道收敛变形主要呈"横鸭蛋"压缩形状,且多数...
- 李明宇王秀志刘国彬王志良
- 关键词：地铁盾构隧道
- 文献传递
- 柔性基础下复合地基桩土应力比试验研究被引量：3
- 2007年
- 桩土应力比是决定复合地基受力和变形性能的重要参数。通过现场试验,获得了柔性基础下刚性桩复合地基桩顶、桩间土及桩土应力比随荷载的变化规律。试验研究表明:柔性基础下桩土应力比在加荷初期较大,随荷载增加呈波浪形变化,而后又逐渐提高。这和刚性基础下桩土应力比随荷载增加先增大后减小的变化趋势完全不同。
- 郭院成李明宇王卫中
- 关键词：刚性桩复合地基桩土应力比
- 一种盾构切桩试验装置
- 本发明公开了一种盾构切桩试验装置，包括加载系统、模型箱、模型桩、模型隧道、开挖系统；在模型箱内部放置模型桩，开挖系统位于圆形开口前方，模型隧道放置于开挖系统上；模型桩由亚克力球及螺杆拼接而成，模型隧道由管片粘附于内衬圆筒...
- 李明宇王文彬张四化纪磊朱龙威朱翔蔡云鹏靳军伟禹豪陈高博郝云龙效明哲王鹤翔王莹
- 成型盾构隧道管片内力检测方法
- 本发明公开了一种成型盾构隧道管片内力检测方法，在隧道管片环面、端面分别埋设压力传感器，压力传感器与实验设备连接，通过在盾构推进过程中，监测不同区域油缸的推力变化值、管片错台变形数据，并进行分析。本发明采用上述成型盾构隧道...
- 温法庆周建国李明宇孙连勇王忠仁李春林王秋昌
- 文献传递
- 济南土岩组合地层地铁车站深基坑变形特性研究被引量：4
- 2022年
- 以济南市土岩组合地层深基坑实时变形监测数据为对象,深入研究不同围护结构变形时空演化特征,并与有限元分析结果进行对比,研究表明:①吊脚桩和放坡+嵌岩桩围护体系的桩体水平位移与周边地表沉降皆主要发生于土岩结合面以上的土体范围内,岩层嵌固作用导致桩底向基坑内外的水平位移较小;②多级放坡和放坡+嵌岩桩地表沉降呈现渐缓式演化规律,即靠近基坑边缘部分沉降较大,随着距离增大而减小,吊脚桩地表沉降为勺子形,即呈先增加后减小趋势;③吊脚桩+预应力锚索围护开挖影响严重区最大(为1.0~1.1倍开挖高度),放坡+嵌岩桩次之(为0.5~0.6倍开挖高度),分级放坡+喷锚支护相对最小(为0.35~0.4倍开挖高度)。
- 孙连勇段淑倩李明宇门燕青周明祥卢途
- 关键词：地铁车站深基坑
