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李渭饶

作品数：2 被引量：17H指数：1
供职机构：湖南大学更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇交叉口
  • 1篇道路交叉口
  • 1篇信号交叉口
  • 1篇信号优先
  • 1篇信控交叉口
  • 1篇拥堵
  • 1篇目标函数
  • 1篇交通延误
  • 1篇交通拥堵
  • 1篇BRT
  • 1篇BRT系统
  • 1篇车头
  • 1篇车头时距
  • 1篇城市交通

机构

  • 2篇湖南大学

作者

  • 2篇李渭饶
  • 1篇李硕
  • 1篇陈河明
  • 1篇高岩

传媒

  • 1篇交通运输系统...

年份

  • 2篇2013
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
道路交叉口BRT信号优先控制技术研究
随着经济的增长，中国私家车保有量越来越高，中国一些大城市的交通拥堵问题也越来越严重。BRT快速公交系统作为一种高速度、低成本、大运量的公交方式也越来越受城市交通规划者的青睐。但从现在一些大城市的运行情况来看，BRT快速公...
李渭饶
关键词：道路交叉口BRT系统目标函数交通拥堵
信号交叉口期望交通延误模型及计算方法研究被引量：16
2013年
目前大多数信控交叉口交通延误模型仅对一个进口进行分析,本文提出了交叉口各进口在同一个信号周期内的期望交通延误分析方法.针对交叉口各进口同时处于非饱和交通状况,推导建立了能够体现交叉口延误与信控参数、车辆到达率、车辆排队长度等参数之间动态关系的微观延误模型.将其应用于长沙市解放西路与建湘路信控交叉口的延误计算,并与点样本法、HCM2000法的计算结果比较,表明本模型在信控交叉口延误计算分析中具有较好的精确度和适用性.
陈河明李硕高岩李渭饶
关键词：城市交通信控交叉口车头时距
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共1页<1>
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